А он повторно запускал приземлившуюся ступень? Приземлилась и что, после таких нагрузок её надо тоже обслужить, а часто бывает, что купить новое дешевле, чем ремонтировать старое.
После каких нагрузок? Это же первая ступень — перегрузки её минимальны. У шатллов "спасали" твердотопливные ускорители, чем достигалась экономия, но проблемы были в том, что ступень попадал в морскую воду и на самом деле требовала восстановления. А тут "главное сухо". )
У нас новый двигатель разрабатывается, эти ракеты с горение топлива не рентабельны при стартах. У нас антигравитационный двигатель, на новых физических основах.Летмы так опять на 100 амеров опережаем.
Странно читать споры о возможной конкуренции по выводу спутников в космос. Здоровая конкуренция — это всегда прогресс. Но не стоит забывать о том, что наши запуски — это единственное что у нас осталось в космической сфере. Для тех кто хочет поспорить — вспомните последние программы NASA и ESA: там и посадки на астероиды и кометы, полёты и высадки аппаратов на Марс, полёты к Юпитеру, Плутону!!! и много чего ещё...
Конкуренцию России по выводу спутников массой менее 5,5 тонн Falcon-9 никак создаст. Для этого у нас уже на подходе семейство ракет-носителей модульного «Ангара». Диапазон грузоподъемности у них от 1,5 тонн («Ангара 1.1») до 35 тонн («Ангара-А7»). ))
О зашибись. Как выведем на орбиту 35 тонн кинобудок(европейского производства) да суперсекретных глонасов(они координаты тока очень доверенным людям дают). Вот тада заживём....
К тому же, Ангара дороже Фальона, особенно пока счет запусков не достигнет десятков Пока возвращаемая ступень от фалькона не слетает повторно раза два-три сложно говорить об экономической эффективности/надежности.
«Ангара» — это основной проект России в космической области за всё время с момента распада СССР. На его реализацию с 1994 года потрачено уже более 100 млрд рублей. Первый старт «Ангары» легкого класса был запланирован на 2007 год, несколько раз переносился и теперь стоит в планах на середину 2014 года.
Ну надежность это одно, Шаттлы у них тоже летали. пока пиз**ец не подкрался незаметно.
И убыточными были что, ну его нах.. благо что за счет налогоплательщика.
Так же и по Фалконам, реальную бухгалтерию никто нам не покажет, ну если только после закрытия проэкта, когда большая часть участников покинет наш бренный мир.
Да и откуда может взяться экономия на запусках, если сама себестоимость комплекса, если утрированно превышает даже Российские разработки раза в 2 как минимум.
А ракета это не автомобиль, типа приехал с дачи протер тряпочкой и пусть стоит до следующего перемещения своего зада в пространстве.
Комплекс требует полной от слова абсолютно перетряски и контроля.
То есть, мая не щелды бельды где там экономия.
Или все утверждения основываются на рассказах дядюшки Макса?!
Так у него и тесла впереди планеты всей, хотя на самом деле в полной перде.
Да уж. И кто только нам не обещал обвалить рынок запусков. И европейский Ариан, и китайский «Великий поход». Сейчас вот индийцы вышли. А мы всё летаем.
P.S. А пока суть да дело, Илон Маск теряет заказы на запуски lenta.ru
И это несмотря на 5 млрд долларов, уже полученных от государства latimes.com
извиняюсь спросить- тоже иксперд-патриот? Или по интернету больше? Что плохого в конкуренции? Может наши станут не деньги разворовывать, а головой думать.
Комментарии
Так то так уверовал, что от испуга целую страну развалил.
Деб*л бл*
Мало кто рискнет доверить серьезную нагрузку. С восточного на отработанном Союзе тоже запускали второстепенные спутники.
К тому же, Ангара дороже Фальона, особенно пока счет запусков не достигнет десятков
на Ангару потратили по разным оценкам от 100 до 160 млрд. рублей. Практичекски все траты при курсе от 30 до 33 рублей за доллар.
Итого от 3 до 5 млрд. долларов. И в результате только 2 тестовых пуска.
Маск всего за 2 млрд долларов подрядился создать с нуля РН и КК Dragon для доставки грузов к МКС и осуществить 12 запусков к МКС. Что и было сделано
Вот такая экономической эффективности/надежности от Маска
Выбирай любой, который тебе подойдет. И приведи цифры, которые найдешь, в ответ на этот комментарий
Успехов
Ок. Слив засчитан.
Читай izvestia.ru материал от декабря 2013
Небольшая цитата:
«Ангара» — это основной проект России в космической области за всё время с момента распада СССР. На его реализацию с 1994 года потрачено уже более 100 млрд рублей. Первый старт «Ангары» легкого класса был запланирован на 2007 год, несколько раз переносился и теперь стоит в планах на середину 2014 года.
Читайте далее: izvestia.ru
А ведь были еще расходы в 2015 году и в 2015
И убыточными были что, ну его нах.. благо что за счет налогоплательщика.
Так же и по Фалконам, реальную бухгалтерию никто нам не покажет, ну если только после закрытия проэкта, когда большая часть участников покинет наш бренный мир.
Да и откуда может взяться экономия на запусках, если сама себестоимость комплекса, если утрированно превышает даже Российские разработки раза в 2 как минимум.
А ракета это не автомобиль, типа приехал с дачи протер тряпочкой и пусть стоит до следующего перемещения своего зада в пространстве.
Комплекс требует полной от слова абсолютно перетряски и контроля.
То есть, мая не щелды бельды где там экономия.
Или все утверждения основываются на рассказах дядюшки Макса?!
Так у него и тесла впереди планеты всей, хотя на самом деле в полной перде.
P.S. А пока суть да дело, Илон Маск теряет заказы на запуски lenta.ru
И это несмотря на 5 млрд долларов, уже полученных от государства latimes.com
А по мне это здоровая конкуренция...
там где Протон нужен будет протон, а где дешевле Сокол будет Сокол.
То что Сокол дешевле для легковесныз это факт, и факт то что "тяжёлых" запусков, на которые расчитан протон МЕНЬШЕ...
Вообшеим нужен ответ Маску !!! и создать свой аппарат, который превзойдёт американский.
КОНКУРЕНЦИЯ — двигатель прогресса!!!
можно позволить тратить топливо