Всегда воспринимал УАЗ как суровый говномес. Если хочется больше комфорта и поменьше проходимость, то ШНива. Хотя, вполне возможно, целевую аудиторию он найдет.
УАЗ, — сборочное предприятие, двигателестроительный завод, — другой.... Курят 0 (ноль), — нет программы поддержки, как в Германии, нет новых двигателей.... Одна надежда, — на вождя капитализмостроения.....
в 1986 проходил практику в отделе трансмиссий УАЗ, свое мнеие на этот счет имею. Когда предложили мне для расчетов использовать момент инерции сцепления "буханки", понял, что после научно этим там никто не занимался, так, кулибинствовали потихоньку...
Не совсем правильно выразился, первый УАЗик у меня был с кронштейнами приклепанными к раме, второй уже с привренными. Вы же не будете утверждать, что толковые люди занятые разработкой кузовов и рам не могут работать вместе и им никогда не светит разработать несущий кузов.
Опыт проектирования рамной конструкции в несущей не только не помогает, а даже мешает. Обратный вариант — ещё где-то, как-то канает. Можно приделать к огрызку кузова Нивы нечто вроде рамы и оно даже ездить будет. Но вот создать какую-нибудь сотовую структуру внутрях уазовского шарабана невозможно ну никак.
согласен, что-либо сделать и довести до производства, — два инфаркта, три инсульта. Работал да-авно в НТЦ ВАЗа, предложил коробку передач, управляемую контроллером, автомат и ручной режим. Ответ, — так никто не делает! Теперь весь мир ездит ("роботехническая коробка с..."). 1997 год.
Весь мир не ездит. А уж вазовскую коробку робот угробит на третьем переключении. Более-менее только HONDA сумела приблизить автомат к "ручному" исполнению, но там очень жёсткая автоматика, никакой свободы. Впрочем это уже не в тему.
Нет. Это "ручная" 5-ти, 6-ти ступенчатая полностью синхронизированная коробка с управлением ручкой переключения и другого (сцепление, "газ", e.t.c.) контроллером, в режиме "автомат".
... с однодисковым сцеплением, обычными синхронизаторами... Я не имел ввиду исключительно механизм переключения. А вот в тему если, то в НТЦ как-то лучше с фантазиями справлялись в те времена. Ну расскажут в курилке в качестве анекдота и всё. А щас, вон, картинки какие рисуют. УАЗ, между прочим, ещё в советские времена склонностью к лапшевешательству отличался, был у них такой проект, кажись назывался "ЯГУАР".
Комментарии
Главное чтоб ломучим не был.)))