Спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Поэтому я не рассчитываю ни на каску, ни на осагу. Только на себя. А чтоб было не накладно, не попадаю в ДТП :) И да, авто новое и не за два ляма...
Добрый день. У меня ВАЗ 21093, с коротким крылом, двигателем 1300 кубиков. Сколько лет я буду ждать свой автомобиль со станции тех обслуживания, если даже сейчас на разборке нет таких машин, а на рынке есть только одна точка которая возит короткие крылья и под заказ с интервалом месяц. И вообще, у меня есть товарищ, гаражный мастер, мне он делает машину за сутки-двое, и я уверен в качестве, а неизвестный мне автосервис? Доказать их брак это немалые расходы на экспертизы и суды. А если брак приведет к фатальным последствиям?
Законопроект исключительно для столиц и милионников. "в населенных пунктах с населением более 500 тыс. человек техцентр должен находиться в пределах 10 км от города, в менее крупных – не далее 200 километров."
В регионах итак выбор невелик, 1 сервис на 200км!!! (ито надо сказать весьма оптимистичный расчет для гарантийныйх авто) Но товарищи страховщики все равно гнут свое "С техцентрами, которые плохо работают, страховщик просто разорвет отношения»."
Это как?!! Отправит за 1000 километров?! О-о
Желающих нажится за счет страховщиков конечно много, но по опыту тех, с кем я сталкивался. Абсолютно все наживались на КАСКО, а не на ОСАГО:)
Врезался такой горе водитель в стенку)) Получил выплату по ОСАГО и заменил "телевизор" и продал. А если поглядеть, что проходит через таможню Владивостока, потом костоправ, потом "Зеленка". Что будет делать страховщик? И где критерий целесообразности ремонта и последующей эксплуатации?
И действительно... только зачем же изобретать очередной велосипед? Уже все изобретено — в случае необходимости ч просто обращаюсь в автосервис по своему выбору, а страховая компания оплачивает ремонт.. Есть конечно нюансы — пообщаться со страховой компанией все равно придется (по телефону, но все-же...) — это во первых, страховая компания почти наверняка лишит страхователя накопленных бонусов (всех или частично) — исключение только в случае если ремонт оплачивается не своей страховой компанией а страховой компанией виновника проишествия (если он вообще сушествует, если при этом он известен, и его стразовая компания согласилась на возмещение ущерба)
Ох, как бы хотелось посмотреть на физиономии страховщиков, когда они в "свой сервис" отправят какую-либо редкую и старую машину, на которую запчасти стоят как минимум в 10 раз больше чем они насчитают. И на которую нет БУ запчастей. а только новые. Стоимость возрастает в геометрической прогрессии, и это только кузовщина. А если вопрос идет о восстановлении двигателя после аварии? То тут стоимость ещё больше возрастает. А делать на отмахайся ни кто не позволит.
Всо просто: они будут накручивать по максимуму стоимость каждой гайки, чтобы на бумаге увеличить стоимость ремонта и выйти за рамки страхового покрытия (отремонтировать ВАЗ 2107 за 1 млн. рублей — запросто). А разницу будут класть себе в карман + будет повод стонать о недостаточности тарифов. При этом не факт, что автовладелец получит отремонтированный автомобиль. :)
Не далее, как с час назад по новостям прошло, что разницу в стоимости будут возлагать на владельца.
Тогда в очередной раз напрашивается вопрос: нахрена нам нужны такие страховые, которые и так ни черта не платят, но при этом стоимость страховки просто неимоверная.
ИМХО, этим они добьются только одного: ещё больше судебных разбирательств.
В моём лично понимании страховки: Что бы не случилось с автомобилем, страховая обязана выплатить и/или покрыть все расходы по восстановлению.
РСА — мошенники. Прикормленные им сервисы будут халтурить и впаривать дерьмо, вместо нормальных запчастей. В УК это называется предварительный преступный сговор.
Плюс очередь будет на 3 месяца тк в первую очередь они будут обслуживать тех кто через кассу, а те кто от страховой в последнюю, плюс 100% будут обязательные поборы не включенные в страховку — типа мойка , эвакуатор, оплата стоянки и тд и тп, у меня не хватит фантазии всё придумать, а вот у страховщиков и ОД это просто талант крючки выдумывать
1. если страховая навязывает мне автосервис — значит она разделяет с ним ответственность. Без этих поправок получается полнейший лохотрон.
2. если нет выбора ремонт или деньги, то страховая будет определять размер ущерба — если около лимита ОСАГО — то накручивает стоимость ремонта в 3-4 раза — и разницу себе в карман, если ущерб меньше — то действует "старая схема" с недоплатой опять же в 3-4 раза, но уже в другую сторону, чтобы меньше выплачивать
Комментарии
В регионах итак выбор невелик, 1 сервис на 200км!!! (ито надо сказать весьма оптимистичный расчет для гарантийныйх авто) Но товарищи страховщики все равно гнут свое "С техцентрами, которые плохо работают, страховщик просто разорвет отношения»."
Это как?!! Отправит за 1000 километров?! О-о
Желающих нажится за счет страховщиков конечно много, но по опыту тех, с кем я сталкивался. Абсолютно все наживались на КАСКО, а не на ОСАГО:)
И действительно... только зачем же изобретать очередной велосипед? Уже все изобретено — в случае необходимости ч просто обращаюсь в автосервис по своему выбору, а страховая компания оплачивает ремонт.. Есть конечно нюансы — пообщаться со страховой компанией все равно придется (по телефону, но все-же...) — это во первых, страховая компания почти наверняка лишит страхователя накопленных бонусов (всех или частично) — исключение только в случае если ремонт оплачивается не своей страховой компанией а страховой компанией виновника проишествия (если он вообще сушествует, если при этом он известен, и его стразовая компания согласилась на возмещение ущерба)
Тогда в очередной раз напрашивается вопрос: нахрена нам нужны такие страховые, которые и так ни черта не платят, но при этом стоимость страховки просто неимоверная.
ИМХО, этим они добьются только одного: ещё больше судебных разбирательств.
В моём лично понимании страховки: Что бы не случилось с автомобилем, страховая обязана выплатить и/или покрыть все расходы по восстановлению.
nnm.me
Всё им мало!
2. если нет выбора ремонт или деньги, то страховая будет определять размер ущерба — если около лимита ОСАГО — то накручивает стоимость ремонта в 3-4 раза — и разницу себе в карман, если ущерб меньше — то действует "старая схема" с недоплатой опять же в 3-4 раза, но уже в другую сторону, чтобы меньше выплачивать