-
-
16 апр 16Всё там очень сомнительно... Прошло уже пару лет с тех пор, как появилась информация об этом чудо-колесе, а... А воз и ныне там. Никаких сдвигов. Списывать всё не "всемирный заговор нефтяных магнатов" — смешно. В мире гораздо больше стран, которым подобный двигатель-движитель, просто как воздух. Они отправляли его в Германию, Китай, Индию и ничего?!!! Не верю! Такого не может быть. По меньшей мере уже весь мир ездил бы на китайских велосипедах с чудо-движителем. Я уж не говорю о том, как вопили бы от счастья зелёные идиоты. Так что мутно как-то там всё... -
16 апр 16Электричество — это конечно хорошо, но мне больше нравится вот такая фиговина velokometa.ru-
H16 апр 16У электро есть одно преимущество: он работает (и расходует "топливо") только тогда, когда нужен. В то время как бензиновый тарахтит постоянно. Особенно это будет заметно при движении по городу, где разница видна на примере расходов топлива гибридного и традиционного автомобиля.
-
-
-
-
16 апр 16Передайте тому горе изобретателю, что чем больше ветровое сопротивление, тем менше в девайсе велосипедного, а больше электромобильного.
Скорость прохождения поворота без переворота никакая. Бордюры не преодолимы в отличие от велика. 25км/ч это не для движения в потоке машин. Ширина — это значит по бровке или тротуару не проскочишь.
Я езжу на велике на работу круглый год. Правильная одежда и вам не страшен даже сильный дождь. Все сухо. Правда во все это тоже вложиться нужно, но мороки меньше и скорость побольше чем 25 км/ч -
H16 апр 16Камменты веселые.
Рекомендую вспомнить советские времена, годы так 70е — 80е.
Я вот сходу вспоминаю Виту, только не помню где про нее читал, МК или ЮТ, была компоновочная схема с размерами. Afaik с бесступенчатой системой передач.
Еще вспоминается Колибри, которое Минавтопром рекомендовал к серийному производству.
Регулярно проводились фестивали, например в Шауляе или Золотое кольцо, организованное московским клубом энтузиастов биотехники.-
-
16 апр 16Вот она, прелесть плановой экономики... Предприятия загружены, а велосипед по блату доставали... 1981 год — по блату мне купили "Уралец"... зелёный с красными шинами — мне завидовала вся деревня, где я проводил лето...
1988 год — тоже по блату мне купили "Эврику"... потому что в магазинах велосипедов не было... Ну хотя вру, "Харьков" спортивный стоял — но он стоил бешеные деньги.
-
-
16 апр 16да, и денег за лицензию на повторение конструкции никто не требовал.
-
-
-
-
-
-
-
16 апр 16Моя, вот она — ecobike.pro Дорогая стала шо писец... А лисапед у меня складной (чтобы нормально в электричках ездить), я его дома храню. Хотя тащить его каждый раз на 5-й этаж без лифта — кайф еще тот.
-
-
-
-
-
-
-
-
16 апр 16я по осени 2108 взял за 60 тыр после капиталки движка. еще 130 тыр это около 40 тыщ верст пробега. смысл в таком чудо-веломобильчике. Велик есть, в теплое время года на работу — с работы и для удовольствия катаюсь. тыщи 3-4 км за сезон.
-
-
Сделано с
NoNaMe