По таким подробным характеристикам можно будет ставки делать как на скачках...
Кстати, в большинстве случаев будет написано "нарушение скоростного режима". Это и сейчас так. Что, конечно же, даст возможность вопить всяких малограмотным доброхотам, мол — гоняют не смотря на знаки ограничения скорости и надо делать скорость ещё меньше.
На самом деле, тут есть подвох. Когда пишут, что причиной ДТП является нарушение скоростного режима, то определение этого скоростного режима производят не по знакам, а по высчитанной величине скорости, которая в данный момент времени позволяла исключить занос или своевременно принять меры для останвки. На него влияет многое — время суток, года, качество покрытия, марка автомобиля, освещённость и т.д.
Встречались протоколы, при которых экспертом была указана безопасная скорость движения — 0 км/ч. То-есть только стояние на месте исключало ДТП.
Отсюда вывод: установленный на участке дороги скоростной режим по знакам имеет довольно посредственное отношение к безопасности дорожного движения и предназначен, по большей части, раньше — для пополнения карманов "людей в радарами в кустах", а в настоящее время — для пополнения бюджета и набивания карманов чинуш и их приближённых, усевшихся на штрафные денежные потоки.
Разумеется, это порождает коррупцию, поскольку фирмы, которые устанавливают и обслуживают все эти камеры, случайными не будут. К такому пирогу допускаются только "свои".
Да я прям вот верю, что школьник будет просыпаться с мыслью "а как там наш перекрёсток у дома, не стал ли аварийно опасным за ночь? надо проверить"... кого и как эта база должна спасти? Имхо — чиновника, курирующего создание этой фигни от опасности ездить на старом мерсе.
По идее у нас и так ДПС должны быть в курсе где что как.
Комментарии
Кстати, в большинстве случаев будет написано "нарушение скоростного режима". Это и сейчас так. Что, конечно же, даст возможность вопить всяких малограмотным доброхотам, мол — гоняют не смотря на знаки ограничения скорости и надо делать скорость ещё меньше.
На самом деле, тут есть подвох. Когда пишут, что причиной ДТП является нарушение скоростного режима, то определение этого скоростного режима производят не по знакам, а по высчитанной величине скорости, которая в данный момент времени позволяла исключить занос или своевременно принять меры для останвки. На него влияет многое — время суток, года, качество покрытия, марка автомобиля, освещённость и т.д.
Встречались протоколы, при которых экспертом была указана безопасная скорость движения — 0 км/ч. То-есть только стояние на месте исключало ДТП.
Отсюда вывод: установленный на участке дороги скоростной режим по знакам имеет довольно посредственное отношение к безопасности дорожного движения и предназначен, по большей части, раньше — для пополнения карманов "людей в радарами в кустах", а в настоящее время — для пополнения бюджета и набивания карманов чинуш и их приближённых, усевшихся на штрафные денежные потоки.
Разумеется, это порождает коррупцию, поскольку фирмы, которые устанавливают и обслуживают все эти камеры, случайными не будут. К такому пирогу допускаются только "свои".
По идее у нас и так ДПС должны быть в курсе где что как.