имхо.. как "айтишник" скажу- это будет полный пизд0с. будет работать только в мегаполисах, а в остальных пуско-наладка займет лет десять и то хухт, что заработает.. тема правильная, но как и в автовазе- рукиизжопы
Опять это будущее время! Коммунисты этим крепко доставали: "К 1980-му году построим коммунизм!", "К 2000-му году каждая советская семья будет жить в отдельной квартире!"... Да вы СДЕЛАЙТЕ, а потом говорите что сделали.
для чего такие затраты???? те, кто нормально водят, всегда будут осторожно ездить, а те долбо..бы, которые носятся сломя голову, такую инфу читать не будут...
останавливаюсь на днях на пешеходном пропустить человека... меня через сплошную на приличной скорости по встречке объезжает в хлам тонированная приора... вопрос экспертам — как остановить такого водятла про помощи единой базы ДТП ???
И потом они будут продаваться как всегда не бит.не крашен.
Сам в прошлом году при покупке авто с рук выяснял про каждую машину через гибдд.
Из более десятка претендентов на покупку в базе аварий не оказалась только одна!
Что конечно же не значит что с ней мелких аварий не было, с которыми водилы на месте разобрались.
Но то ли одну машину осмотреть, толщинометром проверить, то ли десяток, причём некоторые в соседних городах к тому же.
А какие участки/перекрёски аварийные жители и сами прекрасно знают.
Статистику я и сам могу подготовить: в 45% виноваты молодые джыгыты на приора, ещё 45% Я же на джыпе, меня должны пропустить! и 10% кто не успел увернуться от первых 2 категорий.
самая смешная цитата из этого опуса: "Данные для формирования реестра Минкомсвязи будут оперативно предоставлять ГИБДД, МЧС, МВД, Минздрав, Росавтодор в электронном виде (не позже рабочего дня с момента аварии)." --- т.е. все эти конторы должны срочно набрать туеву хучу "девочек" для вколачивания в компы туевой хучи данных, которые должны незамедлительно (не позже рабочего дня с момента аварии!) передаваться в Минкомсвязи...
оч познавательна "Справка. Что будет отражено в единой базе происшествий на дорогах" --- что такое "социальная характеристика" и кто и как её будут определять? как будут определять "время за рулем" (может готовится поголовная обязаловка на тахографы)? и, главное, все "аварийные" данные (координаты, температуры, тип и год выпуска шин и тд. и т.п.) инспектора будут на месте вносить в протокол (или в приложение к нему) и сколько это займёт времени? (ой, только не говорите, что всё это можно внеспи позже — те же температуры, влажность и ветер могут очень сильно измениться за какие-нибудь полчаса...)
короче, "слуги" нашли ещё один "сравнительно честный способ" попилить бюджет и поиметь "хозяев"...
"хотели как лучше, а получилось как всегда" (В.С.Черномырдин)
Комментарии
Может кто нибуть объяснить каким образом это может произойти?
Я вообще не понимаю как эти данные могут повлиять на будущее?
Там где произошла авария со смертельным исходом и сейчас знаки 40 на местах ставят...
Или в масштабах России теперь по областям будут ограничения вводить?
Все у них есть. Но, проще, потратить деньги на новые камеры и базы, чем дороги отремонтировать и светофоры поставить :)
О чем и речь. Локальные базы есть в ГБДД каждого региона.
После распила главной суммы надо еще родственников и шлюх на теплые места пристроить :)
и даже не шибко быстрый. вся система крутится на центральном сервере,
на местах нужны лишь права доступа на редактирование. всё!..
останавливаюсь на днях на пешеходном пропустить человека... меня через сплошную на приличной скорости по встречке объезжает в хлам тонированная приора... вопрос экспертам — как остановить такого водятла про помощи единой базы ДТП ???
И потом они будут продаваться как всегда не бит.не крашен.
Сам в прошлом году при покупке авто с рук выяснял про каждую машину через гибдд.
Из более десятка претендентов на покупку в базе аварий не оказалась только одна!
Что конечно же не значит что с ней мелких аварий не было, с которыми водилы на месте разобрались.
Но то ли одну машину осмотреть, толщинометром проверить, то ли десяток, причём некоторые в соседних городах к тому же.
А какие участки/перекрёски аварийные жители и сами прекрасно знают.
Статистику я и сам могу подготовить: в 45% виноваты молодые джыгыты на приора, ещё 45% Я же на джыпе, меня должны пропустить! и 10% кто не успел увернуться от первых 2 категорий.
оч познавательна "Справка. Что будет отражено в единой базе происшествий на дорогах" --- что такое "социальная характеристика" и кто и как её будут определять? как будут определять "время за рулем" (может готовится поголовная обязаловка на тахографы)? и, главное, все "аварийные" данные (координаты, температуры, тип и год выпуска шин и тд. и т.п.) инспектора будут на месте вносить в протокол (или в приложение к нему) и сколько это займёт времени? (ой, только не говорите, что всё это можно внеспи позже — те же температуры, влажность и ветер могут очень сильно измениться за какие-нибудь полчаса...)
короче, "слуги" нашли ещё один "сравнительно честный способ" попилить бюджет и поиметь "хозяев"...
"хотели как лучше, а получилось как всегда" (В.С.Черномырдин)