Всё понимаю, но вот как сюда попал Pontiac Sunfire — не понимаю. Этому уродцу не место даже в критической статье. Для Pontiac Sunfire и для Pontiac Aztek нужна отдельная статья.
Вообще-то это идеальная машина для города. Бензина ест мало, угол разворота такой, что даже по Москве НЕ найти место для парковки и/ли выезда — это из разряда фантастики. Да, конечно, у мопеда/мотоцикла характеристики еще лучше — но в данном случае имеется полноценная машинка с собственной, ОЧЕНЬ неплохой капсулой безопасности!
По этой же причине вопросы про его цену вызывают удивление. Это ПОЛНОЦЕННАЯ машинка, с функционалом не меньше чем у продвинутого класса — но в нее еще пришлось вложить денег для достижения нужных уровней миниатюризации и безопасности. Это ни в одном глазу не советская инвалидка или табуретка-Ока, это реально комфортабельный, быстрый и экономичный автомобиль.
Когда моей VW Golf 2 по тем или иным причинам придет конец — буду однозначно смотреть на смарт как на одну из машин в семье.
Смотря какое семейство. Для семьи это не идеальная машина. Для погонять тоже. Безопасность тоже не на высоте. Вместимость тоже. Вот по бензину согласен.
Зависит от задачи семьи. Как единственная машина в семье — да, маловата будет, как говорил известный персонаж мультика. Но как ежедневный транспорт на работу и домой — лучше не придумать ИМХО. Кстати, и для поездки в магазин она не так плоха, как может показаться с первого взгляда — конечно, седан/универсал из Ашана увезет больше, но на неделю на семью из 4х человек на смарте еду увезти запросто. А уж если сложить пассажирское сиденье (например если один едешь, со списком)...
А про безопасность — это зря :) Капсула смарта реально хорошо продумана.
А что не так с характеристиками? Он не позиционируется для аудитории, у которой есть единственный параметр оценки — "разгон до 100". К тому же для городской езды такой динамики вполне достаточно, в общем-то, т.е. ну не совсем овощ, тормозить поток не должен.
Он не просто "не тормозит поток". Если пользователю надо — он разгоняется так, что 100км/ч за 7-8 секунд легко набирает. По крайней мере модификация на 84 л.с. с этим справляется на ура ;)
Да понятно.. Ну там по ссылке заявлено 14,4 секунд для литра на мешалке, и надо понимать, что уважаемый "25 регион" упомянул именно такую конфигурацию. Вопрос в другом — тема про машины, внутреннее содержимое которых не соответствует внешности. В данном же случае внешность этой табуретки и так не претендует на спортивность и агрессию. Современность, практичность и стиль — вполне.
АМТ — за 11.3 с по той же ссылке, а мне довелось погонять на роботе (мне правда казалось, что это обычная АКПП, но хозяин настаивал, что там таки робот). Так в обычном режиме там получается таки 10-11 секунд, а вот при включении режима "Спорт" тапку в пол давить просто страшно было :)
Комментарии
чуваки, вы не правы — эта машина уже легенда.
По этой же причине вопросы про его цену вызывают удивление. Это ПОЛНОЦЕННАЯ машинка, с функционалом не меньше чем у продвинутого класса — но в нее еще пришлось вложить денег для достижения нужных уровней миниатюризации и безопасности. Это ни в одном глазу не советская инвалидка или табуретка-Ока, это реально комфортабельный, быстрый и экономичный автомобиль.
Когда моей VW Golf 2 по тем или иным причинам придет конец — буду однозначно смотреть на смарт как на одну из машин в семье.
Вы правильно сказали — машинка.
А про безопасность — это зря :) Капсула смарта реально хорошо продумана.
А в остальном согласен на все сто.