-
-
A20 мар 16раньше строили здоровенные такие ветряные мельницы. Что мешает понастроить таких ветряков сейчас у каждого дома (пусть только в сельской местности) ? Мне кажется, что за сутки такой ветряк должен зарядить автомобильный аккумулятор. Берешь два, один заряжается, на другом ездишь. И не надо бензина и электростанций вообще
-
-
K20 мар 16пока не придумали нормальные батарейки и конвертеры — все это из раздела "хотений"
к тому же очень неплохая возможность для КОНТРОЛЯ)))
дернул ручку на рубильнике — и ты царь мира))))
китайцы поджимают автопроизводителей, а тут новый виток цен — запрещаем двс, все на электро))))
про загрязнения — ну сейчас только разве опять же для китайцев актуально, остальной постиндустриальный мир давненько дышит чистым воздухом))) -
-
H20 мар 16К 2050-му году мир вообще может пересесьть или на конную повозку обратно, или придумают что-то типа управляемых роботов как в фильме "Суррогаты". А вообще, зачем перемещать тело? Сделать нейро-интерфейс или раскрыть потенциал телепати\телекинеза и везде присутствовать удалённо :-)
-
A20 мар 16Однако есть и ещё одна тонкость привычная для нас, и непривычная например для европейцев.. а нас авто покупают, ездят, потом продают, потом опять продают, потом опять .. и ремонтируют, ремонтирую, ремонтируют...
а электромобиль? кому он будет нужен с умершими или изношенными батареями? а поставить новые ..- мало не покажется.
Или с появлением таких игрушек вторичный авто рынок у нас сам по-себе исчезнет, а народ столь хорошо заживёт, что ему б\у авто уже и не нужны будут вовсе?) -
A20 мар 16За последние два года в нашей деревне количество электрических автомобилей и автомобилей-гибридов резко увеличилось.. Встретить нынче какую нибудь теслу по пути на работу вполне обычное дело (про гибриды даже не говорю!) На улицах появляется все больше заправок и не только на улицах, но и на крытых парковка — зарядка пока бесплатна, а кое-где бесплатна и парковка (но с ограничением времени). Так что... охотно верб написанному в статье (и даже наверное можно сказать, что взгляд автора несколько пессимистичен в отношении сроков)
-
A20 мар 16Ну... для вас мечты... А у нас то, что я описал... Вечером кстати я буду ставить машину на парковку, где установлены точки подзарядки электромобилей — могу сфотографировать специально для вас — хотите? Количество публичных точек зарядки электромобилей уже перевалило за три сотни и продолжает расти (оборудование устанавливается прямо на общественных парковках)... А в этом году заканчивается испытание (второй год идет) автобусов на электрической тяге — если опыт будет признан успешным (в.ч. и гл. обр. с экономической точки зрения) город начнет массово закупать электрические автобусы, чтобы в течение десятка лет полностью перевести весь общественный транспорт на электрическую тягу
А в целом у нас есть некая инфраструктура, которая сейчас рассматривается как базовая, для организации сети зарядных точек — значительная часть придомовых парковок оснащена устройствами для подогрева двигателей... фактически это розетка с часами. Сейчас обсасывается проект модернизации этой инфраструктуры так, чтобы можно было заражать (точнее сказать ПОДзаряжать) электрические и гибридные автомашина в ночное время на придомовых парковках-
A20 мар 16Ну вот — только что сфотографировал пункты зарядки автомобили в многоэтажной парковке — эти пункты расположены на первом этаже (этажи там идут как вниз так и вверх), сразу на въезде в паркинг....
Если кому интересно взглянуть, вот ссылки:
imgdepo.com
imgdepo.com-
S20 мар 16Речь идёт о Финляндии. Был в подобных населённых пунктах с 10 тыс. населения. Сначала думал, что мне показалось — не может такого быть. Но товарищ alxll меня теперь убедил — мне не померещилось. А что бесплатно — так там же всё для людей, а не для олигархов. Там и дорог платных нет.
-
A20 мар 16Я не знаю, чем это кончилось У ВАС, а у нас и дороги расчищаются и на велосипедах зимой ездят массово... И число станций зарядки (и подзарядки) автомобилей растет...
Вот только что прочитал, что на придомовых парковках оказывается можно заряжать автомобили... получается, что за саму электроэнергию плату не взимают... Я-то думал, что нужно сначала оборудовать все парковочные места счетчиками... -
A20 мар 16Данная фотография сделана в населенном пункте с населением около 300 тыс. чел (второй по величине город в стране)... Я отчего-то сомневаюсь, что в населенных пунктах с 10 тыс. населения так уж много зарядных станций... Не ну они скоро будут и там — к 2020 году должно быть не менее 4 тыс таких пунктов... а сейчас около трехсот... и расположены они в основном в столичном регионе (это три города)...
Насчет бесплатно... я наверное не очень корректно выразился — если пункт зарядки электромобилей установлен на парковке, то бесплатна только парковка, если она вообще платная (стоимость такой парковки в столичном регионе начинается от 1 евро в час и может превышать 4 евро в час — зависит от места, дня недели и времени суток). Но есть лимит времени (обычно 1 час — это все станции т.н. "быстрой зарядки"). Но сама электроэнергия оплачивается. Насколько я могу судить, цены те-же самые, что и в бытовом электроснабжении, но отсутствует компонент "доставка электроэнергии", что в общем логично.
А вот что касается розеток на домовых стоянках... Вообще говоря эти розетки изначально предназначались для подогрева двигателей — там есть таймер, он просто включается за пару часов до вашей поездки, а в автомашине установлено устройство подогрева (у нас они установлены практически у всех) — вы садитесь в теплую машину с прогретым двигателем... Многие офисные стоянки также оборудованы такими устройствами — это все если стоянки под открытым небом — в крытых стоянках просто бытовые розетки стоят. Так вот... такое парковочное место арендуется у домовладения — ежемесячная плата с большим запасом покрывает и электроэнергию которую вы можете потребить и прочие расходы по содержанию этой парковки... Типичная цена — 10-15 евро в мес Ну бывает и 7 и 20... но 15 евро это типичная цена... И все это работает для обычных автомобилей с ДВС — ну сколько вы там той электроэнергии израсходуете?!
Однако когда в обществе стала широко обсуждаться идея перевода личного транспорта на электрическую и смешанную тягу (т.е. примерно с начала прошлого-конца позапрошлого года), некие энтузиасты предложили использовать домовые парковки для "медленной" подзарядки аккумуляторов... Но тут есть пара проблем (на самом деле больше), и обе связаны с увеличением нагрузки на электросеть... Поэтому я ожидал, что в начале такие пункты питания как минимум оснастят электросчетчиками (дистанционными разумеется — в Финляндии все такие), но... видимо я ошибался...
-
-
-
-
-
20 мар 16Индустрия хочет работать, хочет постоянно выпускать что-то новое, желательно более дорогое. Автомобили с ДВС нынче есть у всех, рынок насыщен: значит пролоббируют запрет автомобилей с ДВС, и заставят всех заново покупать электрокары.
Потом, автомобили с ДВС слишком по многу лет ездят, а электрокары с их дорогущей батареей небольшого и заведомо ограниченного срока службы индустрии нравятся гораздо больше: индустрию прельщает идея гарантированно продавать каждому владельцу раз в несколько лет новую батарею за 3-5 ненаших килорублей.
Естественно, всё это будет делаться под сурдинкой экологических плюсов, которые действительно имеют место быть. Но суть нововведения не в этом, а в принудительном доставании из кармана потребителя денег на оплату технического прогресса, нужного не столько самим потребителям, сколько дорогой современной индустрии.-
N20 мар 16Устаревшими категориями вы мыслите. Вона, Мелкософт, пропихнул программы напрокат и совсем зарадовался. И все осьальные озадачились таким куском бутерброда: будущее — только за прокатом! От батарейки для часов, вибратора, машины — до цветов жене, соски детям, водки для застолья (водка специальная — регенерируемая, с предоплаченными пакетиками посылторга на регенерацию) :-)
-
-
N20 мар 16Получите и распишитесь, вот здесь и здесь, в уголочке, пожалуйста, в получении почтовых наклеек на 3-и вёдра, для отправки самогона после временного использования на регенерацию :-)
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe