Падение самолета в Ростовской области

Единственное, с чем я согласен, так это с тем, что аэропорт надо закрывать во время штормового предупреждения для общих перелетов. Для частных — пожалуйста, летайте, падайте.

А где задорнов со своей шуточкой про падающий самалет?

никаких загадок в поведении самолета нет.
картина похожая на падение Б-737 в Казани.
чистая аэродинамика при отключившемся из-за ухода на второй круг автопилоте:
(на пальцах, без использование спец.терминологии)
— перевод двигателей на взлетный (автоматическое отключение автопилота)
— набор высоты
— проскакивание эшелона (т.к. думали что АП следит за высотой, а он отключился)
— ручку от себя, пикирующий момент
— второй закон Ньютона , самолет начинает вращение опуская нос.
двигатели по-прежнему во взлетном режиме, скорость растет.
— но самолет никто не стабилизирует в горизонт, пикирующий момент не снимает,
ручку на себя не тянет, надеясь на работу отключившейся автоматики
— самолет с двигателями работающими на взлет уходит в землю под углом в -70 градусов
как-то так примерно

В этой катастрофе много странностей. Утром в субботу по России24 показали внутренность ангара в котором будут собирать обломки и выкладывать из них самолет. Там лежал правый борт самолета практически целиком. Не собранный из кусочков, а именно целиком. Эта картинка длилась не более секунды, заставила удивиться, как такое может быть?
Опять же отсутствие воронки и повреждений на полосе. Допускаю, что самолет мог не повредить бетон, а двигатели? На бетоне не было никаких заметных повреждений. Об этом говорит и тот факт, что полосу отремонтировали в течении одной ночи. Я не строитель, и по моим дилетантским понятиям бетон схватывается не менее суток.
Вопросов больше чем ответов.

Земля — пухом.....
И тем не менее.... Вечный вопрос — кто виноват и что делать. Вам не кажется, что стрелки плавно направляются на работников аэродрома.....
А то что проблема с закрылками у этой модели, а то что 3 борта сели и один улетел за это время, а то что на кадрах падения ни одно деревце не шелохнулось от ветра....А то что там вообще степь! Вы в Мурманск слетайте! Да много чего!
Ребята, правильно сказал Жирик — летайте с нашими пилотами! Уже понятно, что возраст борта — не показатель. А вот опыт и мастерство не пропьёшь! Ну не умеют буржуи работать без кнопок....
Так что — киприот угробил 62 человека........

Вот вычитал с ЯПа:
Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев рассказал «Известиям» о крушении Boeing в Ростове-на Дону:
Одной из причин катастрофы Boeing 737 авиакомпании FlyDubai, произошедшей при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону называли погодные условия, а точнее – сильный боковой ветер. Были ли у летчиков шансы посадить самолет и избежать трагедии, в интервью обозревателю «Известий» Елене Лория рассказал летчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев. Ровно 30 лет назад он оказался в схожей ситуации.
– Магомед Омарович, среди причин крушения «Боинга» называют боковой ветер. Неужели он мог привести к таким катастрофическим последствиям?
– Знаете, те, кто говорят, что причиной стал боковой ветер, абсолютно неправы. Такие вещи происходят совершенно в других местах, в регионах с тропическим климатом. Ветром называется плоское движение воздушных масс. А здесь речь идет о штормовом предупреждении и о вертикальных движениях. Воздух перемещается вверх-вниз со скоростью 100 м/c. Это 360 км/ч. И при попадании туда, ты в течение двух секунд будешь рядом с землей.
– По сути, самолет просто падает?
– Абсолютно верно! И ты ничего не сделаешь, ты в воздушных массах. Вот, например, «Боинг 747» весит 400 тонн. В такой ситуации – он просто перышко.
– Пилот в этой ситуации ничего не мог сделать, я правильно понимаю?
– Да. Он даже не понял, что произошло.
– Как часто происходит такое?
– Это вообще может никогда не происходить, если принимать во внимание штормовое предупреждение. Если бы Ростов-на-Дону закрыл свой аэропорт для приема самолетов, то трагедии не было бы. Это человеческий фактор.
– Говоря о человеческом факторе, вы имеете в виду вину пилотов или диспетчера?
– Диспетчера не надо винить. Диспетчер – это управляющий «орган» всего-навсего. А вот руководство аэропорта должно было после предупреждения МЧС закрыть аэропорт. Это первое. Второе: экипаж имеет представление о погоде, начиная с момента вылета, он знает, что происходит в аэропорту приземления. И даже по прибытии в зону аэропорта назначения он имеет физическое представление о погоде – самолет бросает, мокрый дождь, снег, ветер. В этом случае командир экипажа должен принять решение об уходе на запасной аэродром. Касаясь самолета FlyDubai, он имел возможность развернуться и вернуться в аэропорт Дубая.
– Вы говорите, что бывали в подобной ситуации. Когда это было и где?
– Это было в 1986 году. Во время подготовки космического корабля «Буран» я пилотировал «МиГ-25» и после очередного маневра садился на подмосковном аэродроме в «Жуковском». На высоте 600 метров меня засосало так, что мой самолет оказался на высоте метров сто. Мгновенно! Я так и не понял, почему я там оказался. Хорошо, у меня был истребитель – я вывел его на форсажный режим и сел в «Домодедово» на гражданский аэродром. Это было в 24 километрах от Жуковского по радиальному расстоянию. Конечно, там очень сильно удивились, что «МиГ-25» сел в гражданском аэропорту, рулит на стоянку. Меня там КГБ окружает… Я так и не понял, что со мной произошло. А когда за мной прилетел вертолет, я увидел в Жуковском вывороченные ветром ангары. Я тогда подумал: еще бы чуть-чуть, какая-то доля секунды, и я бы оказался на земле. И никто бы не понял причины крушения.
– Ну, с истребителем так можно было выкрутиться. А с гражданским лайнером, получается, нет?
– Нет, конечно. Там большая инерционная масса, двигатели не форсажные…
– Пилотов обучают выходить из таких ситуаций?
– Пилотов нет, только летчиков-испытателей. Линейных летчиков никто этому не учит, да им это и не надо. Самое лучшее, чему мы их учим, – не лезть в подобные условия. И совет мой нашим пилотам гражданской авиации – принимать во внимание реальную погоду и слушаться предупреждений МЧС.

Самолет падает почти вертикально.... Где воронка? Самолет несколько сот метров бороздит землю.....Где вспаханная полоса? У двигателя крыльчатка рассчитана на сверх температурный режим работы, где они и крупные обломки двигателей плюс хвостовое оперение, все это должно было вспахать взлетно-посадочную полосу.

Не удивлюсь, если узнаю, что причиной нашего поспешного вывода войск из Сирии явилось предупреждение о готовящемся новом теракте.
Войска вывели, но теракт все равно произошел.

На верхнем видео падает нечто уже горящее, еще до столкновения с землей, причем падает так, что угол совершенно не характерен для снижающегося самолета.

Boing 737-800. Москва-Сургут. Не может сесть из-за неисправности двигателя. Вроде где-то под Калугой сейчас. Не дай бог.

Вопрос на засыпку: а где же двигатели разбившегося боинга?
gazeta.ru

оставлю здесь
Лонид Якубович: Аэрофлот – мразь!

У ког есть инфа. Что сейчас во Внуково твориться?

если посмотреть КАК садятся в этих арабиях--это ж жопа !! постоянно выкатываются с полосы или цепляются крыльями....... ну проблемы у арабов с посадкой самолётов !! врождённые -----

Компания потеряет меньше денег за погибший самолет и компенсации, чем за все эти "запасные аэродромы". Действительно, приходится страшно экономить, работать по минимуму, часто на честное слово, чтобы только удержаться в бизнесе.
Во времена СССР, при пост-капитализме, тоже были аварии и много. Среди простого народа, как правило.
И там, и здесь хозяева жизни летали и летают на совсем других самолетах и по другим правилам.
А елси власть начинает играть в демократию, получается вот такой "польский Смоленск". Хотя, если бы польский презик тогда не набухался, никто бы не погиб. А то, море нам по колено. Ага, поминальное...

Соболезнования семьям погибших!

На его борту находился 61 человек, включая экипаж
А есть варианты без экипажа?

Киприот и грек — это разве одно и то же ?

Вот по сему, никакая "худшая статистика" по ДТП, не уверит меня в том, что самолёт "на много безопаснее".
Консервная банка с крыльями, грохнуться может когда угодно, тех.состояние судна или умения пилотов — ничего не решают. Решает лотерея.