если говорить о дронах
то Франция, которая пару лет назад сокрашала 1500 инженегров, занимающихся разработкой боевых дронов, и развернувшая полемику об этичности войны дронов развитых странах против человекомяса армий стран развивающихся
пару дней назад открыла транш финансирования на разработку боевого дрона следующего поколения
спасибо Кремлю, привет от Мистралей !
Согласен, что это имеет большее отношение к статье чем мое сообщение, но как ответ на мой пост — я вааще не понял, особенно про Кремль и Мистрали. Есть полная лопата — нужен вентилятор?
Честно говоря прочитав название статьи, думал, что она будет немного о другом, ведь с первого апреля, и это не шутка, в силу вступает закон по которому мало того, что все ЛА надо будет регострировать, в том числе и игрушки тяжелее 250 грамм, и они будут приравнены к, например к Боингам и Аэрбасам, но и иметь свидетельство пилота чтоб на них полетать. Представьте себе — купили Вы сыну, например, вертолетик в Детском Мире — будте любезны его зарегистрировать, получить на него номер, получить свидетельство пилота, отправить заявку (за несколько дней) и получить разрешение на полет...... Правда интересный квест?
Это была шутка юмора? Так Вы практически угадали, любой БПЛА (тяжелее 250 грамм) будет подлежать регистрации и приравняется, как я и писал выше к "взрослому" воздушному судну, т.е. станет вашим, как не странно, недвижимым имуществом, а следовательно с него надо будет платить налоги. Т.е. что вы купили Боинг 747, что игрушку ребенку разница только в цене вопроса (самой игрушки), а вот по документам — все по взрослому, надо будет все их иметь как на Боинг и разрешение на полетать 5 минут у земли — запрос на полет как на междугородний рейс с планом полета и т.п.
И в случае краша надо будет провести расследование лётного происшествия.
Назначить виновных.
А после починки (замены рамы, лопастей, серв) — перерегистрировать его и пересертифицировать.
Насчет закона о регистрации- наши все у америкосов сдирают
...федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о необходимости регистрации коптеров весом более 250 гр, и уже 400000 владельцев этих аппаратов прошли необходимую процедуру. По результатам исследования управление рассматривает возможность увеличения максимального веса коптера, не требующего регистрации, до 2 кг.
интересные исследования приводятся тут geektimes.ru
В свое время все авиасимуляторы пролетал, несчитая игровых, налет более 20 000 часов. Где мне получить звание генерал беспилотных войск России, по количеству уничтоженной техники и авиагрупп в ИЛ-2, вообще можно звезду героя дать.... :)
Э.... нет, ИЛ2 не катит, там свои симуляторы и кроме полета FPV попробуй еще полетать в симах для моделей, не от первого лица, а со стороны, простейший из них, FMS — бесплатный симулятор авиамоделей
к большому сожалению скорее дадут в звезду героя.
но это интересно. если играл на симуляторах, почему и реально и легально не получить пилота. навыки есть, экзамен как в гаи и обязательный налет за каждый месяц после сдачи. остаются формальности: подпись о неразглашении и сё.
В свое время, на SonyPlayStation-2, прошел авиаигрушку AceCombat на самом тяжелом уровне. Причем без напряга — все цели уничтожил и сохранил результат на карту. Режим взлет/посадка без происшествий.
— Эй, начальник, это попадет в зачётку на вступительных экзаменах?
Главное начинка, оптика, каналы управления. несущие частоты и все такое прочее. А внешний фигня, можно хоть куб сделать. Надуть его гелием, присобачить моторчик и показать на выставке, пусть пиндосы себе мозг сломают.
и пулемет-максим подвесить в пластиковом исполнении. и пустить в сторону польской (литовской, латвийской, латышской) границы.
а потом сидеть и наслаждаться новостями.
Комментарии
то Франция, которая пару лет назад сокрашала 1500 инженегров, занимающихся разработкой боевых дронов, и развернувшая полемику об этичности войны дронов развитых странах против человекомяса армий стран развивающихся
пару дней назад открыла транш финансирования на разработку боевого дрона следующего поколения
спасибо Кремлю, привет от Мистралей !
Назначить виновных.
А после починки (замены рамы, лопастей, серв) — перерегистрировать его и пересертифицировать.
...федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о необходимости регистрации коптеров весом более 250 гр, и уже 400000 владельцев этих аппаратов прошли необходимую процедуру. По результатам исследования управление рассматривает возможность увеличения максимального веса коптера, не требующего регистрации, до 2 кг.
интересные исследования приводятся тут geektimes.ru
Потому как гроссмейстеры сливали компу уже в 90ых
но это интересно. если играл на симуляторах, почему и реально и легально не получить пилота. навыки есть, экзамен как в гаи и обязательный налет за каждый месяц после сдачи. остаются формальности: подпись о неразглашении и сё.
— Эй, начальник, это попадет в зачётку на вступительных экзаменах?
а потом сидеть и наслаждаться новостями.