На велике да по сугробам — я представляю картину маслом :)) А уж всякие электросамокаты и гироскутеры просто не заведутся в -30...Да даже и в минус 15 встанут колом, не успеют проехать и 10 метров
А мне кажется атавизм — это город. Да здравствует свобода перемещения! Нет ничего лучше своего дома на хуторе, или вообще — своего передвижного дома, чтобы человек сам мог выбирать вид за окном.
Согласен, жить за городом одно удовольствие. Чистый воздух, тишина, спокойствие, но есть некоторые сложности.
Например, необходимо сходить за хлебом (и другими продуктами) — необходимо добраться до торгового центра, который на расстоянии минимум 50 км
А если нужна скорая помощь, в какое расчетное время она сможет добраться до вашего загородного дома?
Думаю, наиболее эффективно, жить в малонаселенных городах, в которых жизненно важные центры равномерно распределены по всему городу, а не как в Московии — все через ж... центр )
Только, в этом случае (с передвижным домом), также как и с собаками в городе, отходы жизнедеятельности придется увозить с собой. Или "использовать вторично". А то, понимаешь, "вышел в поле, сел поср... — далеко меня видать!".
Нужны, как уже писал, транспортёры (особенно на выездах со скоростных трасс) и вообще, на большие постоянно проезжаемые расстояния, общественный "транспорт" для автомобилей. Иначе просто упрёмся в математический предел, определяемый числом автомобилей на человека.
Идея супер, здоровская, но один вопрос: в какой климатической зоне?
Посмотрите фото к статье: везде плюсовая температура. Да, в таких условиях можно ходить пешком и ездить на велосипеде, но чуть дождь, снег, нечищеная дорога и всё, приплыли.
Второй вопрос: дети? Отвести за ручку/на коляске в школу/садик?
А пожилые люди? Легко бабушке с тросточкой да через весь город к внукам?
Имхо идея хорошая, но не для всех. Это я к тому что сейчас найдутся инициаторы ))))
Ну да, конечно. Вот давеча, в среду в Москвабаде выпал снег... и ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт в виде автобусов и троллейбусов, забуксовав в снежной каше и ледяном накате, наглухо парализовал движение. И метро захлебнулось от неожиданных "пассажиров", которых "убедительно просили пересесть на общественный транспорт". О подтоплениях дорог и "полном параличе" трамвайно-троллейбусных маршрутов я вообще помолчу.
Да и сейчас, несколько дней спустя, полная аналогия с Венецией не отступает...
Так что не надо тут... Это у "буржуинов" на работу ходят в офис через дорогу, а у нас через весь город ездят.
Ну вот нет мочи смириться человеку с наличием автомобилей в городе. Ну смени место жительства, вот на Дальнем Востоке по 1 Га бесплатно дают, бери и пользуйся... Двуручная пила, мотыга или лопата и тачка садовая в помощь... И через полгодика пусть сообщит как там без машин? Удобно но ли, не беспокоят, и самое главное — не прикупил ли втихаря что либо бензиново-потребляющее для передвижения до ближайшего населенного пункта, где все против парковок и ратуют за велосипеды с деревянными колесами...
А ты подумал, что ты с этим 1 га делать будешь? Тяпкой полоть? Трактору там делать нечего. Работы тоже нет. Сбыта продукции — нет. Про коммуникации — молчу, может, сделают когда-нибудь
А мне не надо про этот 1 Га думать. Мне это ясно, неясно автору статьи... Хочет он жить без машин в городе, но не получается, предложил альтернативу... А как там, знаю, поскольку бывал в Углегорске. Это если ты про такой город на Дальнем Востоке знаешь, а если только потролить — побывай там сам и потом скажешь, поскольку похоже ты про это не в теме...
И кто же должен заниматься "имением в ж..." ответственных? Пассажиры на остановках? Или водители ОТ? Или обычные водители вставшие в километровых пробках? Эти ответственные, призывающие пересесть на ОТ, последний раз им пользовались в каком году?
Одно дело ждать общественный транспорт на остановке когда на улице плюс двадцать и совершенно иное когда на улице минус тридцать-сорок... Доводилось мне в минус 50 на остановке автобус ждать — то ещё удовольствие...
Многие ездят на авто потому что именно нравится сам процесс управления автомобилем. И именно мнение людей здесь должно играть первостепенную роль. Не хватает места в городах, так некуй строить города неправильным образом.
Выехать на работу за 2-3 часа, или после рабочего дня, возвращаясь домой — сомнительное удовольствие, хотя не отрицаю, определенный комфорт есть, особенно, если вас везут на заднем сиденье представительского автомобиля.
Но это всё лирика, подскажите, как вы лично видите строительство города правильным образом?
Комментарии
Например, необходимо сходить за хлебом (и другими продуктами) — необходимо добраться до торгового центра, который на расстоянии минимум 50 км
А если нужна скорая помощь, в какое расчетное время она сможет добраться до вашего загородного дома?
Думаю, наиболее эффективно, жить в малонаселенных городах, в которых жизненно важные центры равномерно распределены по всему городу, а не как в Московии — все через ж... центр )
Посмотрите фото к статье: везде плюсовая температура. Да, в таких условиях можно ходить пешком и ездить на велосипеде, но чуть дождь, снег, нечищеная дорога и всё, приплыли.
Второй вопрос: дети? Отвести за ручку/на коляске в школу/садик?
А пожилые люди? Легко бабушке с тросточкой да через весь город к внукам?
Имхо идея хорошая, но не для всех. Это я к тому что сейчас найдутся инициаторы ))))
Да и сейчас, несколько дней спустя, полная аналогия с Венецией не отступает...
Так что не надо тут... Это у "буржуинов" на работу ходят в офис через дорогу, а у нас через весь город ездят.
Вы преуменьшаете....
Со всей области на работу в в город ездят... Не найти в области работы.
Посмотрите на электрички любого вокзала ...
Многие ездят на авто потому что именно нравится сам процесс управления автомобилем. И именно мнение людей здесь должно играть первостепенную роль. Не хватает места в городах, так некуй строить города неправильным образом.
Но это всё лирика, подскажите, как вы лично видите строительство города правильным образом?