Хренасе) Пятое не могут в небо запустить. Минобороны вчера выдало, что начались разработки шестого поколения, уже выделены и освоены несколько миллиардов на создание эскизов и набросков модели для 3дМАХ.
А на патриотических блогах школота уже седьмое поколение в небо подымает!
Летает любой дрынолёт. Даже Ф-22 у американцев летает, и подольше чем ПАКФА. И что? И где этот Ф-22? Уже который десяток лет. При всех мощностях американского ВПК, в котором каждая отдельная фирма по производственным мощностям превосходит всю российскую оборонку вместе взятую. А по профессионализму уж тем более.
Так и ПАКФА — если и дойдет до кондиции, когда не надо батюшку звать чтоб окропил перед полётом на удачу, то на это потребуется еще лет 15-20, причем без воровства бюджета разработки. Что для России — небывалая и невозможная ситуация.
Пока замполиты-корреспонденты задают тон в технике на выходе лишь блеф с омоложением кадров. А идей-то технически перспективных нет. Вернее не они востребованы замполитами. После одного совещания по созданию перспективной в плане техническом системы председательствующий "замполит" резюмировал: А на чём мы отобъём деньги. Не об обороне России главные мысли "замполитов", а о деньгах. Никакая коррупция не нужна — просто надо все вопросы свести к деньгам.
Ну, это не мешки таскать. А ПАК-ФА уже стоит на вооружении? Или я что-то пропустил? Оно же заявлено как поколение 5? Считать можно, загибая пальцы (или растопыривая, в меру некомпетентсности или других факторов), но есть ли точка отсчета и критерии оценки этого самого "поколения"?
Всё нормально будет, индусы выжимают с наших военных бабло (неофициальное конечно). Им не привыкать, они с 2000 года отмывают бабки на поставках оружия, помнится противокорабельные ракеты так из России в Индию продавали как противотанковые. Они правда ни во что не попадали, потому что танк в горах это не корабль в море, но обе стороны пришли к обоюдному согласию, что в случае войны танк считать кораблём и всё получится. Так и здесь, значит наши вояки не поделились как следует, вот индюки их и дёргают за косичку. Типа давайте делитесь дальше, а то откажемся и не на ком будет зарабатывать себе на дачку и на яхточку в Италии.
ну до чего мы падки вестить на развод от всяких иностранцев. неужели не понятно, что эта статейка в индийской газете заказного характера с одной целью — как можно сильнее сбить цену на самолёт. это же заинтересованная сторона, и по этой причине, к её заявлениям нужно относиться соответствующе.
если бы не было их денег, нашлись бы другие. просто их деньги нашлись быстрее. деньги это фигня, главное технологии, а без них у индусов бы ничего не вышло ни за какие деньги.
А серьёзно, разработки, нацеленные на будущее ( в том числе вооружений различного рода), долэны быть всегда, вне зависимости от их будущей неизвестной конкретной успешности. Другой вопрос — методы.
Нет на вооружении у США F-35, он не только испытания еще не прошел, он пока еще и не летал толком то (вокруг аэродрома не в счет). А касаемо F-22 то он не 5го поколения а 4++, и тоже сырой, слишком дорогой, и по этим причинам в боях не участвовал. Слишком много времени упущено на исправление конструкторских ошибок, слишком высокая цена — потому снят с производства. Это сам Пентагон признает.
Если кто то думает что высокая цена означает только нужду в больших суммах, то это не так.
Lockheed Martin F-22 Raptor это твердый 5 (не 4++, — и т.д.) — летал, летает и будет летать, прошел испытания, вышел в серию и уже снят с производства, т.к. готовых единиц им хватает, а уже идет работа над шестым поколением.
5 его называют только США, по факту это 4++. Требованиям 5го поколения он не соответствует. С производства снят изза дороговизны и множества конструкторских ошибок которые так и небыли решены. И именно потому никогда не применялся в боевых действиях. Короче это чемодан без ручки. И ненадо тут фантазировать. Ну а над 6 и 7 поколением работают уже давно, и не только США.
Основные характеристики истребителей пятого поколения:
1 — кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности; — НЕПОЛНОСТЬЮ
2 — многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей; — НЕТ
3 — наличие круговой информационной системы; — ЕСТЬ
4 — полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
сверхманёвренность; — НЕТ
5 — способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности; — ЕСТЬ
6 — автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех; — ЕСТЬ
7 — повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками; — НЕПОЛНОСТЬЮ
8 — аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов; — НЕТ
9 — самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета; — ЕСТЬ
самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику». — ЕСТЬ
Вопросы еще будут? Это 4++ а не 5. Учи мат.часть, читай ТТХ, требования и стандарты.
Хочешь поговорим о практическом применении F-22? Меньше смотри голливудские фильмы.
Как я понимаю, Вы правы в том, что полностью списку этих требований не может отвечать ни один самолёт. Это не моё мнение — это я в своё время запомнил, читая статьи, что специалисты считают ряд требований к самолётам 5-го поколения взаимоисключающими.
А аналог F-22 не летает чтоли? Я про СУ-30. И в отличии от сугубо киношно-музейного F-22, наш СУ-30 участвует в реальных боях. Но оба эти самолета 4++ а не 5го поколения. А F-35 такой же прототип как и Т-50. Так что по прототипам у нас паритет, по 4++ очевидное гигантское преимущество — ибо СУ-30 дешевле, имеет больше вооружения, превосходит F-22 по ряду параметров, а САМОЕ ГЛАВНОЕ ОН ВОЮЕТ !!!!
С кем, простите, воюет? С бармалеями, у которых ничего опаснее просроченной "Иглы" нет? Дык там и древний Су-24 неплохо справляется.... И тот-же F-22 тоже где-то там в небесах рассекает...
Ф-35 до сих пор не могут до ума довести. всё денег не хватает, хотя его стоимость уже дошла до 1 миллиарда долл. за штуку! какая армия может себе позволить несколько эскадрилей? а в случае вооружённого конфликта при сопутствующих потерях в воздухе? у Ф-35 слишком сложная и дорогая предполётная подготовка. в реальных и долгих боевых действиях этот самолёт даже из ангара не выйдет. он хорош для внезапных и одномоментных ударов по противнику, не имеющему достаточно развитую систему ПВО и другую военную инфраструктуру. возомжно, он и создавался для этой цели.
сейчас страны НАТО сами открещиваются от подписаных контрактов на Ф-35 из-за его баснословной цены. даже при отсутствии боевых действий, само содержание этих самолётов выйдет в копеечку налогоплательщикам этих стран. а мы говорим о долгосрочных контрактах — на 20-30 лет. в то время, когда мировая экономика переживает не самые лучшие времена, далеко не все союзники не могут себе позволить такую непозволительную роскошь.
Проект "база на Луне" провалился потому, что слишком широко шагнули — штаны порвались бюджет не выдержал. А так ...
"Наши доблестные конструкторы заканчивают работу над истребителями 5,6,7,8,9 и 10 поколений и уже начались предварительные теоретические проработки 11 и далее поколений, вплоть до 15-ого! Мы спросили министра, над чем он работает сейчас.
Министр — "Знаете, я вот когда выдается свободное время, а оно у меня, поверьте, очень редко бывает, прорабатываю с конструкторами концепцию истребителя 19 поколения и. вообще, будущего воздушного транспорта. У нас так много революционных идей, мы просто не успеваем их проверить...".
Комментарии
А на патриотических блогах школота уже седьмое поколение в небо подымает!
Так и ПАКФА — если и дойдет до кондиции, когда не надо батюшку звать чтоб окропил перед полётом на удачу, то на это потребуется еще лет 15-20, причем без воровства бюджета разработки. Что для России — небывалая и невозможная ситуация.
если бы не было их денег, нашлись бы другие. просто их деньги нашлись быстрее. деньги это фигня, главное технологии, а без них у индусов бы ничего не вышло ни за какие деньги.
А серьёзно, разработки, нацеленные на будущее ( в том числе вооружений различного рода), долэны быть всегда, вне зависимости от их будущей неизвестной конкретной успешности. Другой вопрос — методы.
Если кто то думает что высокая цена означает только нужду в больших суммах, то это не так.
1 — кардинальное уменьшение заметности самолёта в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности; — НЕПОЛНОСТЬЮ
2 — многофункциональность, то есть высокая боевая эффективность при поражении воздушных, наземных и надводных целей; — НЕТ
3 — наличие круговой информационной системы; — ЕСТЬ
4 — полет на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
сверхманёвренность; — НЕТ
5 — способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности; — ЕСТЬ
6 — автоматизация управления бортовыми информационными системами и системами помех; — ЕСТЬ
7 — повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолёта индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками; — НЕПОЛНОСТЬЮ
8 — аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолёта без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов; — НЕТ
9 — самолёт должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета; — ЕСТЬ
самолёт должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику». — ЕСТЬ
Вопросы еще будут? Это 4++ а не 5. Учи мат.часть, читай ТТХ, требования и стандарты.
Хочешь поговорим о практическом применении F-22? Меньше смотри голливудские фильмы.
Это не война, это папуасов обижают...
сейчас страны НАТО сами открещиваются от подписаных контрактов на Ф-35 из-за его баснословной цены. даже при отсутствии боевых действий, само содержание этих самолётов выйдет в копеечку налогоплательщикам этих стран. а мы говорим о долгосрочных контрактах — на 20-30 лет. в то время, когда мировая экономика переживает не самые лучшие времена, далеко не все союзники не могут себе позволить такую непозволительную роскошь.
Эта музыка будет вечной ©
"Наши доблестные конструкторы заканчивают работу над истребителями 5,6,7,8,9 и 10 поколений и уже начались предварительные теоретические проработки 11 и далее поколений, вплоть до 15-ого! Мы спросили министра, над чем он работает сейчас.
Министр — "Знаете, я вот когда выдается свободное время, а оно у меня, поверьте, очень редко бывает, прорабатываю с конструкторами концепцию истребителя 19 поколения и. вообще, будущего воздушного транспорта. У нас так много революционных идей, мы просто не успеваем их проверить...".
"В России начали создавать истребитель шестого поколения
Сообщил об этом вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин"
" В настоящий момент на вооружении ВС РФ имеются только истребители поколения 4++,"
Видимо одновременно создают истребители пятого, шестого и седьмого поколения...