Делали "Запорожцы" как надо и... как могли или чем могли. В "горбатом", приобретенным моим братишкой на знятые деньги у тестя-безного инвалида (тогда еще не было льготного бесплатного обеспечения инвалидов).
Дождались лета и дернули к морю. Брат за рулем, рядом я, сзади братова жена с дочкой четырех лет и наша мама. Поехали. На Ростов. Далее на Краснодар. В Краснодаре догрузились моим сыном 11 лет. И вот едем на Геленджик. Да, движок грелся. Но мы ехали, переняв опыт встечных и попутных запорожцеобладателей по охлаждению за счет подпорки крышки моторного отсека палочкой-деревяшкой. Мы всем экипажем и в Сочи приезжали. Но тамошние ГАИшники не очень одобряли вид нашего авто да и наш вид в трикотажных спортштанах с мотней до колен... Служила машина брату испрано несколько лет. И продал он ее "на ходу" с комплектом запасных деталей. известно, что у того которого однажды была ПЕРВАЯ автомашина априори делается вечным приверженцем автомобилей и приобретает их улучшенные модификации. Так брат купил "Жигули"... потом собирался накопить на "Волгу". Но... "жигуль" купил через дядю (участник войны, ветеран труда и пр. очередники по месту работы, но фактически не ранее проводов на пенсию). на "Волгу" и очередь не вели — дефтицит, по Райкину, из дефицитов.
Мы с отцом как-то на трассе расмаслали своего 968м за сотню с небольшим, хорошо шли и тут капот или правильнее- багажник открылся, тормозили глядя в щель... ))
Нда, на ЗАЗах я был только пассажиром, первой машиной была шестерка. Не могу сказать, что сильно скучаю. Но матчасть ПРИШЛОСЬ изучать в ходе эксплуатации. Ибо ломалась пипец как часто. Причем исключительно из-за полнейшей говености запчастей. Все было настолько плохо, что в магазинах можно было встретить брак целыми партиями. Когда вы меняете шаровые, а через МЕСЯЦ их клинит — это нормально.
Семь лет я обладал "ушастым". Дважды в год, весной и осенью, прокрашивал днище корабельным суриком. Все обслуживание исполнял единолично. Каждый год проезжал 22-24 тыс.км(в том числе обязательные поездки из Москвы в Крым и осенние — в Тверскую область за клюквой или брусникой). Иногда возникали проблемы, но это все осталось в памяти как романтическое время (также, как служба в армии). Замечательная машина того периода, и не надо сейчас искать одни негативные моменты
Нужно отметить высокую прочность кузова и проходимость у ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968. С двигателем конечно проблемы. Как с задним расположением так и с охлаждением. Не хватало Запорожцу и задних дверей.
когда неожиданый ливень заставал нас на даче... гордость обуревала меня и мою семью (в основном детей), когда мы с улыбкой проезжали мимо застрявших всяких там Жигулей и их обладателей, пытающихся в закатаных штанах, по колено в грязи, вызволить свое железо и зло посматривающих нам в след!!! было, все-таки в жизни Счастье!
Тёмным кишинёвским вечером на тихой не заасфальтированной улочке батя учил меня, восьмилетнего, плавно отпускать сцепление и добавлять газу именно на 966-ом. Прошло более 30-ти лет, а ноги помнят!!!
Богдашка... Блин, когда то мне казалось это тупостью, но сейчас это уже такой тупостью не выглядит. Дом2 переплюнул по тупости, а Аншлаг даже таких шуток не выдаст. Понятно что Богдан как то насмотрелся на их "тамошнюю" субкультуру чернолицых и тупо простебал её по русски. Но у него был какой-то маленький талант, может организаторский, может уверенность в себе, может бабки... х.з. Молоток чувак, не спал с Пугачевой и жил в своё удовольствие. А то что всё это заимствование, то что сейчас то понятно откуда ветер — кого это волнует? Меня не волнует например! И заметьте, хоть и со стёбом, но о Запорожце, именно из за того что самамя доступная машина — он говорит хорошо. Понимает, что его будут слушать эти самые владельцы Запорожзев, а не иномарок... А чтобы и владельцем иномарок было комфортно — хорошее отношение к Запорожцу обличено в стеб. Чтоб всем угодить. Ну молодец — шоумен... Где то он теперь ?
Комментарии
Дождались лета и дернули к морю. Брат за рулем, рядом я, сзади братова жена с дочкой четырех лет и наша мама. Поехали. На Ростов. Далее на Краснодар. В Краснодаре догрузились моим сыном 11 лет. И вот едем на Геленджик. Да, движок грелся. Но мы ехали, переняв опыт встечных и попутных запорожцеобладателей по охлаждению за счет подпорки крышки моторного отсека палочкой-деревяшкой. Мы всем экипажем и в Сочи приезжали. Но тамошние ГАИшники не очень одобряли вид нашего авто да и наш вид в трикотажных спортштанах с мотней до колен... Служила машина брату испрано несколько лет. И продал он ее "на ходу" с комплектом запасных деталей. известно, что у того которого однажды была ПЕРВАЯ автомашина априори делается вечным приверженцем автомобилей и приобретает их улучшенные модификации. Так брат купил "Жигули"... потом собирался накопить на "Волгу". Но... "жигуль" купил через дядю (участник войны, ветеран труда и пр. очередники по месту работы, но фактически не ранее проводов на пенсию). на "Волгу" и очередь не вели — дефтицит, по Райкину, из дефицитов.
Сам видел к примеру, " Запорожец" в горах, когда на "Жигулях" на второй передаче
ревёт движок, а на третьей не тянет, а тебя обходит "Запор"...
С горбатым сказанное вами справедливо — а вот с ушастым и мыльницой уже нет .
Был папин 965 "Горбатый".... Лет пять на нем без прав ездил пл Волгограду — он Гайцам неинтересен был... :)
С движком чо тока не делал, чтоб победить перегрев. Это бесполезно...
Потом купил 968-М с сороковкой... этот уже не грелся.
Все норм. Хорошо возил...