-
-
N2 мар 16Непонятно. Ну, на Украине помог — сколько чертежей танков в гуманитарных конвоях в Новороссию провезли, что ни одна журналюга не нашла, а потом напечатали так, что парашенко до сих пор-бы бежал к хазяевам, кабы Путин его не пожалел. А в ЖКХ и Сирии зачем?
-
M3 мар 16Совершенно согласен. Как раз для штамповки канализационных и водопроводных труб.
В России для замены, а в Сирии для ремонта после боёв.
Но дешевле построить 2-3 специализированных заводика.
А к ним ещё парочку заводов для переработки мусорного пластика.
-
-
D2 мар 16Двигатель тоже напечатали? Журналисты, вашу м...! Новости на копейку, шума на рупь
-
-
B2 мар 16Отлично, только вот нет смысла печатать всю машину на 3д принтере. Отливайте самые толстые деталли в примитивных формах, а 10-15% уже можно и допечатать и наклеить/привертить на корпус. Лично мне тут нравится и экономичность по топливу (можно взять и на пару недель прокатиться по всей европе и пофиг что литр горючки 500р, если всего потребуется 40 литров), но ещё и то, что запчасти можно будет распечатать самому, а значит не отдавать бешбабло и не ждать поставки... и через 80 лет, когда производитель забьёт на модель я смогу сам распечатать себе именно эту классическую модельку.
-
-
2 мар 16Ой! Я тебя умоляю!
Да зелёных утырков на планете, хоть пруд пруди. Они за вывеску "ЭКО" всю землю на куски порвут. А тут каких-то 50 зелёных косаря!
-
-
T2 мар 16что-то ничего не понял.
>напечатать ... уходит 2500 часов
2500/24/30 = 3.47 месяца? т.е. 3.46 машины в год? а если в серийном производстве будут тупо лить и штамповать из пластика, тогда полностью пропадёт
>корпус (и внутренняя отделка) ... печатается «одним куском», придаёт машине дополнительные аэродинамические качества.
Кроме того, любой бизнес проект всегда упирается в деньги.
а если одноместная трехколесная машина стоит
>50 тысяч долларов
то тут вообще не о чем разговаривать.-
2 мар 16Вот-вот. А если посчитать, как люди работают (8 часов 5 дней в неделю)...
Сделано с
NoNaMe