Я так зимой все время делаю. Главное чтобы в машине ключ зажигания не был включен. С утра поставил на зарядку и вечером снимаю. Но у меня зарядник Bocsh. Он там сам за всем следит.
Чревато для электроники как автомобильной так и подключённой, рассчитанной на питание от напряжения бортовой сети (при заряде аккумулятора напряжение от простого зарядника может достигать 18 В)... "я так думаю"
автор. если датчик внешней температуры врет в большую сторону и сам датчик целый, определенно беда в проводке. то отчего так. когда обрыв то температуру показывает ровно — 42. а иу играет вплюсе от4 до + 30. вода окисление, не полный обрыв, соль может давать такое? или всеж датчик сам.
...в выключенном состоянии моя машина потребляет около 60мА. Я так думаю,этот ток идет на поддержание штанов настроек часов,магнитолы,возможно еще чего то.Но это опять таки без сигналки,а со включенной сигнализацией у меня ток померить несколько затруднительно.
Когда покупал аккумулятор и продавец стал мерить ток, у меня тоже показало больше чем надо, так он мне заявил, что в таком случае гарантию не выпишет... Пришлось отключать все "приблуды"...
можно. об этом в основном и статья. Главное знать как починить и Вас не будут чрезмерно круто разводить на бабки на сервисе. А если Вы полный болван то уж извините... Поэтому подобные статьи весьма полезны. Кстати на самом сервисе электрику очень важно чужое не ламерское мнение относительно поломки -т.к он работает как правило один чтобы не убежать по шизофреническому пути решения задачи а создать обьективную картину задачи и решить ее.
Комментарии
согласен полностью (но и человека понять можно — ему заработать тоже хочется)
Кому-нить обязательно пригодится. Дополнительные знания еще никому не мешали.
P.S.
Могу собрать этот пост в *.FB2, если кому нужно.
Тут: cloud.mail.ru
Кому актуально — забирайте.
Однако хочу сказать, что в комментах также масса полезной информации, поэтому предпочитаю сохранять вместе с ними.
Исторически так сложилось, что делаю это в формат *.mht — его видит большинство браузеров, включая IE. А для fb2 вс-таки нужна нахлобучка.
ИМХО.
Спалил так зеркало с часами....
У акка 2 маленьких клеммы + и — При подключенном акке вся машина один большой "минус", куда ни ткни плюсом — будет короткое замыкание.
(правда, в некоторых старых моделях плюс на корпус идет, надо знать точно)
Зажал концевик капота, включил сигналку, посмотрел на ток.
по дороге к поломке можно еше пару проблем создать
Хотя бы нескольким десятком людей пойдет на пользу,
а скорее всего куда больше...