Схемы мне к слову очень понравились в субаровских книжках. Там помимо собственно схем есть ещё рисунки как прокинуты по кузову провода и где находятся точки закрепления массы и те или иные штекера. Может на ещё каких иномарках есть такое, но я видел только у Субары.
ОЧЕНЬ ВАЖНО: после измерения тока, сразу переставьте штекер вгнездо измерения напряжения, иначе по запарке можно спалить тестер.
На своем не переставил с миллиампер и сунулся измерять напряжение порядка 5В :( Прибор теперь не измеряет миллиамперы. В остальном все функции живы. Хорошо, что у мну два мультиметра :) Даже удобно. Один ставлю в токовую цепь, другим напругу смотрю :)
Цель щупа — проверять наличие напряжения в цепях. Ток может отсутствовать без нагрузки. Тут уж точно мультиметр нужен :)
И еще советик на счет щупов:
Лучше приобрести или сделать самому щупы с насадками крокодилами. Они не дорогие и продаются даже в нашей глухой провинции. В отличии от простых, на них резьбочки есть. Удобно :)
Согласен. Статья полезна хотя бы тем, что провоцирует комментаторов . И можно в итоге узнать, что то новое. В смысле кто нибудь совет путный даст или поучительную историю из своей практики опишет.
Вот сейчас у всех электриков (не авто) есть мультиметры или цешки, но доисторические контрольки из двух последовательно соединенных лампочек ни кто не отменял ибо вещь незаменимая :)
Сразило: "Цель щупа — проверять наличие тока в цепях". Пара слов, которые говорят о квалификации автора. Чтобы проверить наличие тока в цепи, в ее разрыв надо включить амперметр, например. Щуп же подключается параллельно точке в проверяемой схеме и указывает на наличие или отсутствие в ней напряжения.
Ну и качество изготовления щупов на фото тоже указывает на квалификацию "мастера". По-русски это называется "через ж...".
Комментарии
На своем не переставил с миллиампер и сунулся измерять напряжение порядка 5В :( Прибор теперь не измеряет миллиамперы. В остальном все функции живы. Хорошо, что у мну два мультиметра :) Даже удобно. Один ставлю в токовую цепь, другим напругу смотрю :)
Цель щупа — проверять наличие тока в цепях.
Цель щупа — проверять наличие напряжения в цепях. Ток может отсутствовать без нагрузки. Тут уж точно мультиметр нужен :)
И еще советик на счет щупов:
Лучше приобрести или сделать самому щупы с насадками крокодилами. Они не дорогие и продаются даже в нашей глухой провинции. В отличии от простых, на них резьбочки есть. Удобно :)
Вот на фото видно, что ток через диод идет, и падение напряжения на нем составляет 444 мВ...
А измеряет то сопротивление...
Единица измерения — Ом.
у кого нет головы тот и покупает говномашины для того что бы самому там ковыряться
Вот сейчас у всех электриков (не авто) есть мультиметры или цешки, но доисторические контрольки из двух последовательно соединенных лампочек ни кто не отменял ибо вещь незаменимая :)
Ну и качество изготовления щупов на фото тоже указывает на квалификацию "мастера". По-русски это называется "через ж...".