-
10 фев 16>Не тормозите
>Нет, серьезно, есть одна ситуация, при которой нам всем следует вести себя как той автоледи «без тормозов». Это — >вхождение в поворот. Забудьте про педаль тормоза — только контролируемый разгон.
Ага , ля, ща научит. В гололед на заднем приводе — эпично...-
-
10 фев 16"вне зависимости от привода выход из поворота должен идти с ускорением." — можете объяснить физический смысл сего действа? (кроме случаев участия в гонках)-
-
10 фев 16и что это показывает, кроме нарушения рядности движения на обычной дороге и обычной машиной?
-
-
10 фев 16У меня стаж с 2000 года и на очень разных автомобилях. Я задал вопрос, вы прилепили "левую" картинку и мне предлагаете что-то представить. Если не можете объяснить, то так и напишите.
Газ можно добавить для лучшего сцепления ЗАДНИХ колес на ЗАДНЕПРИВОДНОМ автомобиле, но делается это только при правильно выбранной траектории движения! Если траектория или скорость вхождения была выбрана не верно, то поддав газу вы усиливаете недостаточную поворачиваемость, что приводит к вылету в кювет или на встречную полосу! -
10 фев 16зачем менять ряд проходя изгиб дорожного полотна? неужели нельзя выбрать скоростной режим не требующий перестроения?
-
-
-
-
-
-
-
S10 фев 16"На выходе — поддать газку..." — ну, на дороге с хорошим сцеплением можно и так.
Т.е., перед поворотом снизил скорость (до "комфортной" для его прохождения), а на выходе из кривой ускорился...
На заднеприводном да на скользкой дороге (например, укатанный снег) все не так просто: даже если и "поддать газку немного", увы, вполне возможен занос ...
-
-
9 фев 16"Обладатели автомобилей с механической коробкой передач должны раз и навсегда запомнить, что переключение на нейтральную скорость во время движения чревато тем, что они не смогут оперативно ускориться, когда тормоз ситуацию не спасает" это вероятно для владельцев спорткаров актуально. Для большинства малолитражек, после нажатия на акселератор можно неспеша сосчитать: "один, двааа..." и только потом будет начинаться разгон.-
-
10 фев 16Если воткнуть правильно с понижением, то ничего считать не надо.. но когда ты на нейтралке и нет указателя на какой ты сейчас скорости или какая была последняя, то можно и не угадать.
Обычно 2-я самая универсальная, от 20 до 80.. даже на самой паршивой малолитражке у вас будет ускорение.-
10 фев 16И вот чтобы не угадывать какую передачу втыкать надо ехать всегда передаче. Тогда сразу ясно на какую сбрасывать. Когда нормально натренируешь рефлексы, то и перегазовку будешь делать всегда не задумываясь. А с нейтралки не натренируешь...
-
10 фев 16При заносе на переднем приводе машина мощность большая не нужна, иначе передние колеса сорвет в пробуксовку и нос машины еще больше будет скользит наружу поворота. Если едешь в повороте на правильно выбранной передаче, то немного добавив газу даже малолитражка вытянет морду.
-
Сделано с
NoNaMe