>>В конечной цене литра бензина в России собственно цена нефти составляет лишь 7%, в то время как налоги — 65%.
Ложь. Ставка НДПИ — 470 руб за тонну нефти (читай — 6 баррелей). С тонны нефти, если верить нашим нефтяникам, получают 700 кг бензинов и ДТ. 700 кг светлых нефтепродуктов это 1000 литров. Добавляем акцизы — 7 рублей с каждого литра. Итого, с каждого литра государство забирает 11 рублей 70 копеек, которые должны составлять 65% розничной цены.
А НДС? А налоги на основные фонды? А налоги на прибыль? А выплаты в социальные фонды с работников? — это из зарплаты работников идёт подоходный 13%, а работодателя дополнительно платит ещё в пенсионный, соц.страхования — там тоже насколько помню больше 30% от зарплаты, только уже не с самой зарплаты, а от предприятия, а значит тоже будет сидеть в расходах предприятия, а значит в цене.
Вы только один налог взяли, а их ещё много других...
Даже если нефть будет по 0$, т.е. вообще бесплатно цена бензина снизится только на 2 рубля. Чтобы снизить цены необходимо снижать налоги, расходы на НПЗ, АЗС, логистику.
Или повышать эффективность переработки на НПЗ. Которая в нашей стране, можно сказать, близка к чеченским самопальным мини-заводикам.
Именно поэтому в Якутии предприятие "ЯТЭК" стало выпускать бензин и дизтопливо из газа по технологии немецкого концерна BASF. Каталитическое преобразование. Бензин по себестоимости дешевле "нефтяного" ангарского, но из-за особенностей ценообразования в этой сфере всё равно дорогой: 92-й у нас 41,50 за литр, 95-й — 44 рубля ("нефтяные" версии у других игроков рынка — 46 и ~48 рублей соответственно) пруфлинк: ykt.ru
Дизтопливо из газа — вполне достойное. По крайней мере у меня в тепловой пушке в гараже горит отлично, и выхлоп не воняет. Ценник 43,50 за литр. Но говорят "камазисты" недолюбливают это дизтопливо. Слишком чистое, мол, и что-то там у них то ли вымывает, то ли выжигает... Зато те, кто ездит на двигателях с Common Rail, не нахвалятся.
И я серьёзно полагаю, что без ЯТЭКовского "газового" топлива в Якутске местные игроки на рынке давно подняли бы цены выше 50 рублей. Пока же низкая цена ЯТЭК сдерживает рост цен у остальных. УФАС молчит, хотя картельный сговор налицо.
87 безин в Штатах на котором ездит моя Хонда Аккорд стоит 48 центов за литр. Цена может отличаться в разных штата но у меня так. Мне сложно судить аналогом какого российского бензина это являеться, но наверное Аи-92. То есть цена около 40 рублей за литр.
Комментарии сечинских адвокатов доставляют :)))) Ребята, Сечин вам не заплатит и на работу не возьмёт, не старайтесь. Вам надо было минимум родиться в Питере, чтобы хоть как-то к Игорёше поближе попасть :)))
А как прикупить нефть? Я бы десяток тонн взял, сварганить ректификационную колонну вроде не так уж сложно. Интересно, какой выход 95-го с тонны нефти...
Сейчас может и изменилось уже все, но когда я работал на НПЗ (это было с 1994 по 2002 год) прямогонный восьмидесятый бензин догоняли исключительно присадками до 92-го.
Комментарии
Если нефть будут качать ВСЕ кому не лень, т.е. не будет сложного техпроцесса, который на самом деле есть, и то бензин дешевле не станет.
Ложь. Ставка НДПИ — 470 руб за тонну нефти (читай — 6 баррелей). С тонны нефти, если верить нашим нефтяникам, получают 700 кг бензинов и ДТ. 700 кг светлых нефтепродуктов это 1000 литров. Добавляем акцизы — 7 рублей с каждого литра. Итого, с каждого литра государство забирает 11 рублей 70 копеек, которые должны составлять 65% розничной цены.
Бац!!! Что-то не складывается 36,90...
Вы только один налог взяли, а их ещё много других...
>>В конечной цене литра бензина в России собственно цена нефти составляет лишь 7%, в то время как налоги — 65%.
Считайте.
P.S. В себестоимость товара входят все налоги на основные фонды, прибыль, зарплату работников и прочее, прочее, прочее.
А логика? — а зачем она депутатам и чиновникам? :-)
Именно поэтому в Якутии предприятие "ЯТЭК" стало выпускать бензин и дизтопливо из газа по технологии немецкого концерна BASF. Каталитическое преобразование. Бензин по себестоимости дешевле "нефтяного" ангарского, но из-за особенностей ценообразования в этой сфере всё равно дорогой: 92-й у нас 41,50 за литр, 95-й — 44 рубля ("нефтяные" версии у других игроков рынка — 46 и ~48 рублей соответственно) пруфлинк: ykt.ru
Дизтопливо из газа — вполне достойное. По крайней мере у меня в тепловой пушке в гараже горит отлично, и выхлоп не воняет. Ценник 43,50 за литр. Но говорят "камазисты" недолюбливают это дизтопливо. Слишком чистое, мол, и что-то там у них то ли вымывает, то ли выжигает... Зато те, кто ездит на двигателях с Common Rail, не нахвалятся.
И я серьёзно полагаю, что без ЯТЭКовского "газового" топлива в Якутске местные игроки на рынке давно подняли бы цены выше 50 рублей. Пока же низкая цена ЯТЭК сдерживает рост цен у остальных. УФАС молчит, хотя картельный сговор налицо.
Неуемная жадность владельцев нефтянки — вот единственная причина конских цен в России на бензин и ДТ.
нужны мобильные ретификационные аппараты (самогоны)
Выгодно если добывать нефть из-под ног. Добыча всего 5-10%. Но это незаконно. А еще лучше врезка в чужой нефтепровод.
А вот цитаты в статье — бред такой.
Выход бензина от 10% до 80% в зависимости от очень много. Ваш способ 20% максимум.
Тонна нефти — 7.3 барреля — 220$ — 17000 руб.
Тонна бензина АИ-92 (1250 литров)- 35000 руб.
Даже без учета всех остальных расходов КПД должен быть выше 50%
А бензин из сырой нефти чичены у себя ещё в Первую войну гнали. Плохонький, наверное без присадок.