-
11 янв 16Нечто подобное в своё советское детство с превеликим удовольствием с коллегами-оболтусами наблюдал на Северной Двине. Чудо жёлтенькое такое называли амфибией и оно почту развозило. что характерно, не летало. -
11 янв 16На МАКС-2015 не был, за то благодаря вам познакомился с аппаратом. Респект.))))
Увы, плюсануть не могу за новость, а она достойна этого. -
-
-
-
11 янв 16Мне тоже кажется, что не сможет. Маловата длина — не будет продольной устойчивости — чуть мощность мотора упадет (ну, сломается один мотор... А как садиться, если сломается тот, что создает воздушную подушку?) — полетит кувырком. И еще странного вида консоли хвоста — они загнуты вверх и будут создавать противодействие подъемной силе крыла.
Приведенная цифра аэродинамического качества (17 — отношение длины полета без тяги моторов к потере высоты) неплохая величина даже для безмоторного планера, а не для такой шляпы с крыльями. Но сравните обводы планера с этими!
Я в детстве авиамоделизмом увлекался, хоть и небольшой, но опыт есть.-
11 янв 16В "детстве" я летал на Су-7Б. Впервые его увидев,тоже не мог поверить, что трубы летают. Впечатление обманчиво. ИМХО. Дождемся Гидроавиасалона в Геленджике в этом году. Там и посмотрим!)
-
-
11 янв 16Вы неправы. При отсутствии инфраструктуры для малой авиации такой и подобные варианты очень даже востребованы. Пока у нас тормозит законодательство. Делающее использование малой авиации — большой головной болью. Был проект "Динго" (aviaport.ru) — жаль что умер. Кстати отдельная ветка экранопланы — "Иволга" идет в серию. "Орион-20" допиливают -
-
Сделано с
NoNaMe