-
-
K10 янв 16Mutlu Silver 75 а/ч отработал 3 года в условиях Сибири и потребовал замены. Взял на смену TITAN Arctic Silver 75 а/ч (так как установил Гидроник и старый аккумулятор уже не вытянул бы дополнительный расход). Аккумуляторы становятся расходником несмотря на "бренды". Предположу, что и Титан отработает такой же срок, а следовательно, смысл вкладываться в "фирму" на такой не продолжительный период? Отсюда народ и "руководствуются исключительно собственным мнением и опытом" — что у кого работает при большом выборе наименований на рынке аккумуляторов.
-
10 янв 16Совета в общем то и нет, так рассуждения.
Живу в Хабаровске, не самое холодное место в стране, но за -30 зимой с утра, это обычное явление. И сам использую. и всем советую, не слушать манагеров, не читать "умных" статей, хотя в общих вопросах в принципе иожно, по поводу поддержания заряда.
А вот выбор батарейки следующий. Берете рулетку, открываете капот, измеряете максимально возможное место, в которое поместится аккумулятор, с этими размерами идете в магазин (смотрите фтырнете размеры) и выбираете по размерам, а не по инструкции. Если, допукстим, будут мешать бортики пластмассового поддончика под акк, легко разрезаете уголки и ставите больший размер. без проблем.
Неважно, что допустим рекомендован производителем акк в 40 а/ч и пусковой ток в 200 ампер, не слышал ни об одном генераторе, который бы имел проблему с зарядом батарейки до 80 а/ч. Высокий пусковой ток, не взорвет вашу машину и не сожжет стартер. Стартер возьмет ровно столько, сколько ему нужно, ни ампером больше.
Пример. У меня рекомендованый акк — 45 а/ч. Стоит 65 амперный bosh, я совсем забыл (после 45 амперного solite), что машина может не завестись. Никаких плясок с бубном, завожу с пульта и иду уже в теплую машину.
Вот как т о так вот.... Может кому то пригодится.-
-
10 янв 16Вы, правы. Одним словом, любая покупка, это лотерея. Можно купить товар, который специалисты расхваливают на каждом углу и купить дрянь. А можно купить какую-нибудь безызвестную дешёвку и она будет исправно пахать годами.
А в статье, в общем, прописные истины, которые раньше знал каждый владелец машины. Сейчас уровень знаний об устройстве машины совершенно другой. Что делать — прогресс.
-
-
F10 янв 16....полный пурген!!!
"..половина опрошенных при выборе аккумулятора руководствуются исключительно собственным мнением и опытом, а к рекомендациям производителей прислушивается менее двух процентов..." — ога-ога, нада ведить в рикламу — анажЫ двигатиль прагрЕса! ..у нас чо, уже аакумы стали подделывать и правдолюбы-производители стали выкладывать независимые экспертные тесты-обзоры своих и конкурентовских аккумов? ухты — а я и не знал — побегу, почитаю — только бы адресок сайта узнать... :-)
"Если вы не специалист, то берите проверенную марку – Bosch, Varta или Mutlu" — ээээ.... а специалисты что-то, видимо, другое покупают? а можно узнать по секрету — что именно? :-))) ...честно-честно, я никому не расскажу!!! :-)) -
N10 янв 16По-моему, лучший совет — менять раз в три года.
Один у меня, правда, прожил дольше, но статистику это не меняет.
Критичен режим эксплуатации: у меня — в среднем, две поездки в день: на работу и обратно по 10 км. И простой в течение недели летом и 10 дней — зимой. В таких условиях аккумулятор живёт 3 года. Увы :-(-
-
10 янв 16гмышь, не пори херни! Даже там где нет дедов морозов родные аккумуляторы живут 3-5 лет при таких режимах эксплуатации.
Но это не значит менять раз в три года. Следить за ним и уже как видишь наступающий кирдык купить другой, подготовить его и возить с собой до часа Ж или поставить сразу. Чтобы понять приход кирдыка надо набить руку, глаз, извилины. Иметь простенькие приспособы.-
-
-
G10 янв 16хрень у тебя вместо мозга. ибо покупаешь какой-то поддельный хлам.
у меня в таком режиме аккумулятор работал 8 лет, потом машинка стала плохо заводиться и вот такиеж как ты чудаки на буку М посоветовали, твоими же словами — "купи новый аккумулятор они типа больше 3 лет не живут"
купил... не помогло, оказалось что датчик оборотов глючил на движке и комп не врубал зажигание. и этот аккумулятор у меня на даче жиет до сих пор, от него записана система полива и автомобильный компрессор... ему уже 19 лет!!
жив ли второй аккумулятор хз, ибо давно уже продал ту машину.
-
-
-
10 янв 16Современные аккумуляторы почти все идут кальциевые которые очень боятся глубоких разрядов и хронического недозаряда что сплошь и рядом в авто и происходит. И вследствие этого резко снижается срок службы акб. Так что акб которые раньше ходили по 5-8 лет больше не будет. 2-3 года и бегом в магазин за новым акб. Ну а производителям это и надо.
-
-
-
R10 янв 16Вот странно. Машине пятый год, акк с момента покупки стоит родной, Условия — средняя полоса России (и морозцы под -30 и жара бывает). Режим — работа — дом, в сумме за день километров 30-40, летом в отпуске конечно существенно больше. И ни гу-гу, ни одного затыка с ним. Как при таких же условиях народ за 2 года ухитряется угробить свой аккум?
-
-
-
-
B10 янв 16Так то да. Так и совета по сути нет. Да и летом их тоже гробят нещадно. Не очень знаю про автомобильные, а вот стационарные пользую, так их теперь почти все китайса делают, по причине крайней грязности производства. Вот хазе китайский практически на улице уже 3 год работает, ну так следить надо. Это речь про кислотные здесь идет, если че.
-
Сделано с
NoNaMe