Весь список состоит из пунктов, каждый из который действительно не занимает много места. А все вместе — не в каждый багажник влезут. Самое нужное, кроме основных технических средств для реанимации и откапывания автомобиля — это термос с горячим чаем, запасная канистра с бензином, внешний аккумулятор для телефона и пара теплых одеял. Остальное — это для экстремалов. Такие могут хоть запасную машину за собой таскать на всякий случай.
Ехать в буран на легковом авто — самоубийство. 15 см дорожного просвета заметает за 10-30 минут — дальше русский авось и в лучшем случае брюхо, в худшем — кювет. Самое правильное — вернуться в населенный пункт к жилью; еще правильнее никуда не ехать.
По поводу дорожных/спасательных служб — это отдельный разговор. Скажу только, что войсковой БТР полметра снега вообще может не заметить ;)
Попадал в такую ситуацию недалеко от Оренбуржья- в Северном Казахстане, они граничат.. Перед новогодними праздниками решили съездить за покупками в г. Кустанай, из г. Рудный, расстояние- 45км... приехали, гуляем по рынку.. Где-то в 12.30 дня небо затянуло и появилась лёгкая позёмка, решили уезжать по-быстрому... успели выскочить из города до его закрытия, на свою беду... на 26 километре трассы, где-то в 14-00, когда буран уже бушевал вовсю, видимость -19-15 м, увидели людей, машущих руками и кричащих.., принял максимально вправо к обочине, врубил аварийку и тут же с кумом вылетели из машины- чтобы тоже кричать и махать- иначе въедут в зад гарантировано... большинство так и стояли: с битыми жопами и в потёках тосола спереди... Пошли вперёд узнать, в чём дело, ветер был уже такой силы, что взрослого мужика сносило с ног.. оказалось, впереди- машин 80-120, затор -на километры, в обе стороны трассы (хорошей с разделением встречных полос), первые как я понял в условиях никакой видимости врезались и встали- ДТП, всё же... Объехать — никак, кювет метра 3-4, с откосом 45 градусов да и полон снега... несколько таких самоуверенных торчали из него.. даже УАЗы.. за нами естественно прибывали машины и тоже бились, пока город не закрыли... грузовики стояли тоже, вначале кто-то успел по встречной проскочить, потом можно было залететь под КАМАЗ или подобное..Но какие-то вахтовые Уралы шли на подстанцию, с ними отправили детей. Холодина зверская, ничего не видно- быстрей в машину.. Полный бак бензина — это хорошо, но когда под капот начинает задувать снег, после прогрева двигателя он тает, высоковольтные провода замыкают и всё глохнет... Поэтому: тёплая одежда, спальник в багажнике, бутылка водки и банка тушёнки в бардачке, термос с чаем и шоколадка.. Хороший буксир, подлиннее...Где-то в 10 часов вечера всё стихло и ударил мороз, снаружи понятно, всё занесено, так из-за неработающего двигателя изнутри стёкла затянуло.. После 12 ночи появились роторный снегоочиститель и снегоуборщик в сопровождении ментов, которые резко пресекали некоторых ретивых , бросившихся с деньгами наперевес- "меня первого откопайте!" Они выкопали , попутно растаскивая машины, тоннель в снегу, с человеческий рост... дальше менты начали патрулировать, чтоб не грабили брошенные машины наверное? а из города пришли вахтовки -Уралы, тоже с ментами, объезжали всех и спрашивали: есть кто? живой? сказали сидеть , ждать, через час подъехали- цепляют за Урал — при обычном магазинном буксире у меня под носом оказался здоровенный фаркоп, при неработающем двигателе и усилитиле тормозов соответственно.. помните я писал про длинный буксир? За меня гирляндой зацепили ещё 3 машины и потащили в город... Естественно не вся трасса была занесена, но низины, места с густыми посадками и т.д. Вот так вкратце... придумать такое нельзя, пережить -никому не желаю..
застревал пару раз зимой в лесу в — 20 — теперь в багажнике зимой постоянно нормальная металлическая лопата, маленький топорик, браслеты на колеса путэнго.. и сухое горючие валяется, ещё батя покупал во времена СССР.... Для езды в городе не актуально, а вот на "природе" лучше иметь....
"...неплохо иметь пускозарядное устройство на основе компактной литиевой батареи" – только для лета, зимой с остывшей машиной оно бесполезно.
сухое горючее в замкнутом пространстве – 100% смерть от отравления продуктами горения, то же самое при использовании газовых баллонов для обогрева или приготовления пищи.
Я яхтсмен. Не один раз грелся и готовил пищу с наглухо задраимыми люками очень поздней осенью. Плита- газовая. Воздух попадал только через пассивную вентиляцию. Что- то не угорел.
Другое дело, что обогреваться в той же машине при этой ситуации надо не постоянно , а циклично.
Бывалый таксист с Северов, как то посоветовал: В машине зимой он еще возит невысокую,двухместную палатку, несколько листов картона (на полу, в багажнике) и веревку. На палатку нашил в верней часть лямки. В случае неприятной перспективы "торчать" в машине зимой, в салоне сиденья раскладываются в "плоский пол" (обычно, передние сиденья на максимум вперед и спинки откидываются), на "пол" — картон, веревка натягивается между ручками, которые над дверями практически в большинстве легковых авто (если над водителем нет, то можно и за солнцезащитный козырек). При натяжении веревки, ее продеваем через пришитые лямки палатки. В итоге имеем: дополнительный, теплосберегающий салон (в принципе, прототип термоса), с твердым полом. Человек, выделяет примерно 100 Ватт тепла. Приток свежего воздуха будет через штатную вентиляцию авто (надо только следить, чтоб не засыпало их наглухо снегом) и не закрывать наглухо все замки на палатке — можно задохнуться от нехватки кислорода, да и в принципе, проветривать палатку будете, когда будете выбираться наружу: откопать машину от свежевыпавшего снега или который надуло ветром, справить естественную нужду, проверить установленные маяки для более легкого обнаружения машины...
Cам катаюсь по Северам более 30 лет. Так вот , меня (молодого), учили с собой брать побольше тёплой одежды и еды. Шанцевый инструмент, обязательно трос (верёвку) и не один. Запас бензина (солярки) в разумных пределах . Ну и сейчас актуально — средства связи . Удачи на дорогах.
Комментарии
По поводу дорожных/спасательных служб — это отдельный разговор. Скажу только, что войсковой БТР полметра снега вообще может не заметить ;)
сухое горючее в замкнутом пространстве – 100% смерть от отравления продуктами горения, то же самое при использовании газовых баллонов для обогрева или приготовления пищи.
Другое дело, что обогреваться в той же машине при этой ситуации надо не постоянно , а циклично.