Наверное многие согласятся со мной, что лучший ремонт, как правило у "гаражных" спецов.
Загоняешь в сервис и начинается...
Весной был случай, потек поддон. Ну реально не было времени самостоятельно этим заняться. Поехал в сервис.. =)))))))
Началось... Да тут у вас не только поддон, тут и коренной течет (который, к слову менял месяцев за 4-5 до этого визита). Отправили к манагеру, у того. аж как в мультиках в глазах баксы закрутились =))))
Пишет и приговаривает при этом, голосом чревовещателя, проклейка поддона, замена коренного сальника, замена грм.... Я слегка припух =) Остановил полет его фантазии, говорю, что ГРМ и сальник менял в ноябре, этого не требуется!!!! Он на меня так обижено посмотрел. как будто я у него из под носа забрал кусок колбасы!
Ну ладно, говорю, на днях заеду... Он Подождите, а за диагностику!!!! В общем 800 рублей срубил, выдал мне бумажку, записал на очередь через два дня...
Сел в машину... Читаю... Ах же паразит же, все таки нсчитал мне замену коренного =)))) В общем за сальник и проклейку поддона 11.600 + около 2-х рублей за запчасти.
Поехал в гараж, смотрю, наш гаражный дядька у себя, спросил у него, он посмотрел, отправил за герметиком, и за рубль, проклеил. Машинка простояла до утра, чтоб встал герметик и все. Проблем больше не было.
Это вот я к чему, что в автосервисах, в подавляющем большинстве работают малограмотные "спецы", по причине того, что из астрономической суммы, выданой манагером ему остаются копейки. Остальное идет на оплату того же манагера(ов), оплату аренды помещения, кофе машины. бесплатного вифи, телевизора, кондиционера, дмректора, хозяина и т.п. Какой же реальный спец будет работать за ЗП, скажем 15-20 рублей....
....таки вам повезло — мне поменяли масло+фильтр в АКПП — начала поддёргивать коробка — ну и "надо поменять масло" за около 300 бакарей по тем временам ... через примерно 10000км заезжаю к частникам — с гарантии спрыгнул — нафига делать втридорога? — поговорил с парнем — "ща посмотрим, покажем" — поднимает машину, сливает масло, снимает поддон — "а вам тут НИЧЕГО не меняли!!!" — "кактакнах?!?!" — "масло за 10000км ТАКИМ не станет! и фильтр — это у вас ЗАВОДСКОЙ стоИт!" — "вот же ... ... пи..сы!!!!! :-(( "...
..так что — реально — лучше к ПРОВЕРЕННЫМ частникам.
..тем не менее ради справедливости — в прозапрошлом году заезжал к одним официалам на диагностику — в другом городе — мля — небо и земля! — и машину, помыли, и всё осмотрели и подлили\подшприцевали где надо и сам при всё присутствовал (попросили надеть каску и оранжевый жилет дежурный) — и денег отнюдь не кучу взяли — чисто за диагностику. — но это скорее исключение из правил, увы....
***Наверное многие согласятся со мной, что лучший ремонт, как правило у "гаражных" спецов***
Дело в том, что очень многие гаражные специалисты, во всяком случае в крупных городах, так или иначе имели или имеют отношение к профильному сервису. Сам у таких обслуживаюсь. Даже после ТО настоящий штамп в сервис книжку умудряются ставить. А разница в цене, порой весьма существенная, сами знаете как формируется. Слишком много дармоедов присосалось у официалов...)
Ещё один печальный опыт. Теперь, переделки только за счёт клиента (хоть сто раз с соответствующей оплатой) +изменение сроков. А иначе полёт фантазии заказчика не остановить.
- Хитрожопые. "Да тут ерунда, всего навсего сгорает постоянно предохранитель". Говорю, раз так все просто, делай сам. И отправляю в пешее эротическое путешествие. Что такое "просто сгорает предохранитель" — вы уже видели в предыдущих частях.
- "Специалисты". Эти стоят над душой и постоянно советуют, что надо сделать. Возникает закономерный вопрос о том, почему сам не сделал? Иногда тоже до посыла доходит.
Еще есть "Хитрожопые-Специалисты". Стоят за спиной, наблюдают. А когда сделаешь, то замечают: "Хм, так легко "двигатель разобрать-собрать"/"всего лишь проводки тестером проверить"/"всего-лишь массу почистить и закрепить"(особенно когда глюки вычисляешь на фаршированной электроникой современном автомобиле). Ерунда. Я и сам бы так сделал бы. Просто времени не было"
Я про о заявление:"На этом заканчиваю эту серию. Есть планы сделать серию из практических советов о поисках неисправностей, об неком ликбезе автоэлектрики. Надеюсь, до встречи."
Комментарии
Загоняешь в сервис и начинается...
Весной был случай, потек поддон. Ну реально не было времени самостоятельно этим заняться. Поехал в сервис.. =)))))))
Началось... Да тут у вас не только поддон, тут и коренной течет (который, к слову менял месяцев за 4-5 до этого визита). Отправили к манагеру, у того. аж как в мультиках в глазах баксы закрутились =))))
Пишет и приговаривает при этом, голосом чревовещателя, проклейка поддона, замена коренного сальника, замена грм.... Я слегка припух =) Остановил полет его фантазии, говорю, что ГРМ и сальник менял в ноябре, этого не требуется!!!! Он на меня так обижено посмотрел. как будто я у него из под носа забрал кусок колбасы!
Ну ладно, говорю, на днях заеду... Он Подождите, а за диагностику!!!! В общем 800 рублей срубил, выдал мне бумажку, записал на очередь через два дня...
Сел в машину... Читаю... Ах же паразит же, все таки нсчитал мне замену коренного =)))) В общем за сальник и проклейку поддона 11.600 + около 2-х рублей за запчасти.
Поехал в гараж, смотрю, наш гаражный дядька у себя, спросил у него, он посмотрел, отправил за герметиком, и за рубль, проклеил. Машинка простояла до утра, чтоб встал герметик и все. Проблем больше не было.
Это вот я к чему, что в автосервисах, в подавляющем большинстве работают малограмотные "спецы", по причине того, что из астрономической суммы, выданой манагером ему остаются копейки. Остальное идет на оплату того же манагера(ов), оплату аренды помещения, кофе машины. бесплатного вифи, телевизора, кондиционера, дмректора, хозяина и т.п. Какой же реальный спец будет работать за ЗП, скажем 15-20 рублей....
....таки вам повезло — мне поменяли масло+фильтр в АКПП — начала поддёргивать коробка — ну и "надо поменять масло" за около 300 бакарей по тем временам ... через примерно 10000км заезжаю к частникам — с гарантии спрыгнул — нафига делать втридорога? — поговорил с парнем — "ща посмотрим, покажем" — поднимает машину, сливает масло, снимает поддон — "а вам тут НИЧЕГО не меняли!!!" — "кактакнах?!?!" — "масло за 10000км ТАКИМ не станет! и фильтр — это у вас ЗАВОДСКОЙ стоИт!" — "вот же ... ... пи..сы!!!!! :-(( "...
..так что — реально — лучше к ПРОВЕРЕННЫМ частникам.
..тем не менее ради справедливости — в прозапрошлом году заезжал к одним официалам на диагностику — в другом городе — мля — небо и земля! — и машину, помыли, и всё осмотрели и подлили\подшприцевали где надо и сам при всё присутствовал (попросили надеть каску и оранжевый жилет дежурный) — и денег отнюдь не кучу взяли — чисто за диагностику. — но это скорее исключение из правил, увы....
Дело в том, что очень многие гаражные специалисты, во всяком случае в крупных городах, так или иначе имели или имеют отношение к профильному сервису. Сам у таких обслуживаюсь. Даже после ТО настоящий штамп в сервис книжку умудряются ставить. А разница в цене, порой весьма существенная, сами знаете как формируется. Слишком много дармоедов присосалось у официалов...)
Так же, к примеру, что есть честные и неподкупные чиновники...
Или же как тот суслик, которого никто не видит, но он есть.
- "Специалисты". Эти стоят над душой и постоянно советуют, что надо сделать. Возникает закономерный вопрос о том, почему сам не сделал? Иногда тоже до посыла доходит.
Еще есть "Хитрожопые-Специалисты". Стоят за спиной, наблюдают. А когда сделаешь, то замечают: "Хм, так легко "двигатель разобрать-собрать"/"всего лишь проводки тестером проверить"/"всего-лишь массу почистить и закрепить"(особенно когда глюки вычисляешь на фаршированной электроникой современном автомобиле). Ерунда. Я и сам бы так сделал бы. Просто времени не было"
— постоять над душой — 500 р
— поторговаться с мастером — 500 р
— сделать самому — 2000 р
и ещё несколько пунктов, все не помню сгоряча.
А когда "простой" есть, ну почему бы и лампочку не заменить, клиент же заплатить готов...
Удачи и терпения !