Москва: итоги дорожного строительства в 2015-м

Кстати, любителям мифов о сказочных дорогах на Западе. В Торонто за последние двадцать лет не построено ни одного шоссе. Ещё раз, если кто не понял: в городе Торонто (Канада, Онтарио) за последние 20 лет не построено ни одного шоссе, а те, которые есть (из 60х-70х) находятся в состоянии перманентного ремонта — зимой и летом. Расстояние в 43 км проезжаешь за полтора часа, и то при постоянном нарушении правил, где только возможно. Если водить только по-правилам, то уйдет больше двух.

Надо сказать, что строится, действительно, заметно.
Но большинство из перечисленного это реконструкция, которая просто переносит пробку в другое место. На минке, например, в центр стоят стало часто с эстакады до рублевки. А в область, предсказуемо, на первом светофоре в Баковке. На киевском — аналогично. Раньше пробка была перед МКАДом, сейчас стоят улицы после МКАДа у первых светофоров: и вернадка, и ленинский, и островитянова. Аналогично и в область пробка переместилась в район развязки у с/х Московский. Ну и т.д. Реальных новых проездов очень немного.
Интересно, кстати, зачем построили путепровод на магистральной?
Строить, конечно, надо. Но хотелось бы более системного подхода в плане реконструкций.

московский баблодром. теперь понятно для каких целей с нас транспортный налог стригут. Зажирели вы там в Москве. Есть ли жизнь за МКАДом? Ответ — нет, вашими усилиями, москвичуги!

Как я погляжу, скоро в этой вашей Москве в три слоя будут жить. Москва строится — периферия разрушается.

Ещё меньше месяца назад копипастер этой новости хотел всех москвичей посадить на трамвай и продать их автомобили, новость называлась "Москве нужны платные парковки везде (и во дворах)". А тут оказывается, весь 2015 год строили дороги, тогда не понятно для кого их столько, если все будут на трамваях ездить. Логично предположить, что вслед за строительством появится новость "Москве нужны платные ДОРОГИ везде (и во дворах)". Пожелаю москвичам в этом году, чтобы дороги не стали платными.