по поводу "уговоров предохранителей" — иногда даже не требуется менять на бОльшие
ситуация: прикуриватель в подлокотнике м/у передними сиденьями (короб который). включаю туда 2 попогрейки детям назад через разветвитель. делаю вид, что как обычный юзер не понимаю слов "нагрузка", "сила тока" и т.д. надеюсь на предохранители: а) штатный прикуривателя; б) в штекере разветвителя (проверил наличие)
всё работает до поры. поломалось — полез проверять: сплавился штекер разветвителя так, что пришлось весь подлокотник снимать дабы восстановить "маму". какой предохранитель был в разветвителе уже не выяснить, но ставил девайс "из магазина", штатный проверил — 15А без шунта, живой
сижу, думаю: а что это было?
"Для чего оторвали штатный разъем и не подключили динамики к штатным проводам, могу объяснить только даунизмом. Иного объяснения не могу придумать."
Потому что на логанах, сандеро-дастерах и прочих жертвах платформы B0 нестандартный разъём подключения колонок и как правило требуется специальный переходник, который далеко не у всех есть и далеко не всегда сразу купишь. Интернет на этот случай пестрит советами "отрежь и скрути".
Собственно толковый "практикующий диагност-автоэлектрик" этого не может не знать.
Так что те же яйца у вас, вид сбоку.
Был случай.
Требовалась замена магнитолы в оф.сервисе по гарантии. Заменили и начались "чудеса" с электрикой.
Вроде не часто и вроде ни чего серьёзного.
Ну например, то дворники по какому-то "странному" алгоритму работают. То переключение света барахлит, хочешь моргнуть дальним а он тупо включается и надо опять дергать переключатель что-бы вернуть на ближний. Ну и т.д в таком же духе. Короче покатался месяца 4 я с такими выкрутасами, наконец мне надоело и я поехал в другой офф.сервис. Что бы там разобрались в чем дело. Около 4 часов мужики разбирались в чем проблема и ,честь им и хвала, разобрались. Оказывается при замене магнитолы из штекера выпал один из контактов и тамошний "спец" воткнул его просто в первый попавшийся разъем и таким образом что-то там закоротил. Вот от этого машина и чудила, хорошо что все кончилось благополучно и не привело к серьезной аварии. А ведь казалось бы чего проще, старую магнитолу вытащил новую воткнул, ан нет.
Сервис в котором накосчили, это "КлючАвто" в Краснодаре. Будьте осторожны.
А сервис где нашли и исправили косяк — "ААА моторс" в Ростове-на Дону. Спасибо ребята.
Новые авто это вообще ПЕСТНЯ. Например приехал клиент — магнитофон барахлит. А проблема оказалась в блоке ABS (точно не помню). Просто неисправный блок помехи давал по шине данных... А клиент оказался "типа умный"(отстал от новых технологий). Типа такого не может быть, что вы меня разводите, я когда-то лет 15 назад сам мафоны ставил. Больше время на споры с клиентом ушло.
нормальный автоэлектрик — это из красной книги наверное!?
ну нет таковых — приезжаешь или понторез тупой, или понторез "деньги давай"...
а что бы вменяемого — который от и до всё сделает + консультацию даст — таких неее .... не видел и не знаю...
Хороших специалистов в авто-электриках не держат. Вот я знал одного. Спился. Например пришла машина, он покопался определил нерабочий блок, вскрыл с осциллографом покопался в нем, заменил транзистор за 20 рублей и все работает. Шеф: э-э-э ты чо делаешь, ты разоришь меня. Я клиенту скажу что транзистор за 20 рублей поменял и за два часа работы возьму с клиента? В таких случаях все автосервисы блоки полностью меняют, плюс прошивка если надо. А блок стоит 30 000 рублей, сервис берет 25% с деталей, плюс та же работа за 2 часа, плюс прошивка...
Еще одного нашего автоэлектрика в Европе встречал. У машины были проблемы в электрике, а проблема оказалась в проводе, в жгуте, в котором контакт пропал. Автоэлектрик восстановил контакт, перед этим правда с тестером прошлось повозиться, прозвонить жгуты и головой поработать. Ну так европейский бос был сильно недоволен. Так как по технологии(есть определенная схема работы от производителя, по которой надо следовать) надо было сначала куча блоков поменять, а потом и проводку в автомобиле. Работы на почти пять тысяч евро, а гараж(автосервис по ихнему) лишился ЗАКОННЫХ!!! полторы тысячи евро заработка...
Пример "грамотной" установки на Приоре?... Там же просто имеющиеся стандартные разъемы в магнитолу вставить...
И про черную заглушку в первом камменте написали правильно... Это стандартный термоусдочный колпачок. Используется везде, где только можно...
А в целом... Да, так и есть в отечественных сервисах... Сам себе переустанавливал сигналку от дилера...
Восхищаюсь ремонтниками в передачи "Махинаторы" (Wheeler Dealers) на канале Discovery. А после этого смотрю иногда "Ремонт своими руками" на Авто Плюс. Небо и земля. Разница в культуре работы. У англичан — чистота, хороший инструмент, толковые технические решения. У нас — грязь, бревно для подпора коробки. Чтобы быть хорошим специалистом, помимо мозга необходимо еще желание им быть и иметь высокую репутацию.
Сравнили х.. с пальцем. "Ремонт своими руками" подразумевает частные случаи как я понимаю. А "Махинаторы" (Wheeler Dealers) это бизнес...
Хотите посмотреть "Ремонт своими руками" по ихнему, то зайдите СЮДА
Такой вот "пандонг" менял мне сигнализацию на стареньком галанте. Трижды ездил ругаться, на третий раз стоял над душой и смотрел как он все переделывает. При мне отломал крепления фальш панели над коленями водителя, теперь эта панель держится на маленьком саморезе. В общем , такие как автор, это вымирающие динозавры. Люди раньше шли в профессии по призванию, а сейчас куда возьму.
Комментарии
ситуация: прикуриватель в подлокотнике м/у передними сиденьями (короб который). включаю туда 2 попогрейки детям назад через разветвитель. делаю вид, что как обычный юзер не понимаю слов "нагрузка", "сила тока" и т.д. надеюсь на предохранители: а) штатный прикуривателя; б) в штекере разветвителя (проверил наличие)
всё работает до поры. поломалось — полез проверять: сплавился штекер разветвителя так, что пришлось весь подлокотник снимать дабы восстановить "маму". какой предохранитель был в разветвителе уже не выяснить, но ставил девайс "из магазина", штатный проверил — 15А без шунта, живой
сижу, думаю: а что это было?
Потому что на логанах, сандеро-дастерах и прочих жертвах платформы B0 нестандартный разъём подключения колонок и как правило требуется специальный переходник, который далеко не у всех есть и далеко не всегда сразу купишь. Интернет на этот случай пестрит советами "отрежь и скрути".
Собственно толковый "практикующий диагност-автоэлектрик" этого не может не знать.
Так что те же яйца у вас, вид сбоку.
Требовалась замена магнитолы в оф.сервисе по гарантии. Заменили и начались "чудеса" с электрикой.
Вроде не часто и вроде ни чего серьёзного.
Ну например, то дворники по какому-то "странному" алгоритму работают. То переключение света барахлит, хочешь моргнуть дальним а он тупо включается и надо опять дергать переключатель что-бы вернуть на ближний. Ну и т.д в таком же духе. Короче покатался месяца 4 я с такими выкрутасами, наконец мне надоело и я поехал в другой офф.сервис. Что бы там разобрались в чем дело. Около 4 часов мужики разбирались в чем проблема и ,честь им и хвала, разобрались. Оказывается при замене магнитолы из штекера выпал один из контактов и тамошний "спец" воткнул его просто в первый попавшийся разъем и таким образом что-то там закоротил. Вот от этого машина и чудила, хорошо что все кончилось благополучно и не привело к серьезной аварии. А ведь казалось бы чего проще, старую магнитолу вытащил новую воткнул, ан нет.
Сервис в котором накосчили, это "КлючАвто" в Краснодаре. Будьте осторожны.
А сервис где нашли и исправили косяк — "ААА моторс" в Ростове-на Дону. Спасибо ребята.
ну нет таковых — приезжаешь или понторез тупой, или понторез "деньги давай"...
а что бы вменяемого — который от и до всё сделает + консультацию даст — таких неее .... не видел и не знаю...
И про черную заглушку в первом камменте написали правильно... Это стандартный термоусдочный колпачок. Используется везде, где только можно...
А в целом... Да, так и есть в отечественных сервисах... Сам себе переустанавливал сигналку от дилера...
Хотите посмотреть "Ремонт своими руками" по ихнему, то зайдите СЮДА