"Сегодня Лос-Анджелес может похвастаться самыми широкими в мире дорогами, самыми большими развязками и ужасными пробками."
Вот так! Можно сколько угодно расширять дороги и увеличивать развязки, а от ужасных пробок все равно никуда не деться! Так что, внутри городов, как ни крути, будущее, все таки, за общественным транспортом.
Понятное дело. Ведь в мск, например, дороги может и широкие. Но есть 1 беда. Мэр называется. С полосами для автобусов и троллейбусов (что неплохо, еслиб не турникеты в оных, которые тупо снижают скорость транспорта), велосипедистов, такс, котов и педерастов.
Для меня авторитеты Сталин и Берия, но Президента уважаю. А вот вам, любезнейший, следует прислушаться к его совету, сказанному на пресс-конференции и не лизать, по самые гланды, известное место, даже и ему. Ему это может быть неприятно. Уважайте Президента великой страны!
Не учитываются различия советских и американских агломераций: среднестатистическая американская городская семья живет в отдельном доме среди сотен таких же на большом расстоянии от места работы. И там РЕАЛЬНО КРУТЫЕ ДОРОГИ, поэтому частный автомобиль в США это жизненная необходимость.
А вон жители Москвы, имеющие и один из крупнейших метрополитенов, и электрички, и все виды наземного транспорта все равно добровольно встают в пробки:)
полностью согласен с автором... только дебил может не понять что персональный авто транспорт приносит сплошной вред и навязан нам системой потребления(как транскорпорации наживаются на ежегодной смене тачек, а экология как страдает, идиотизм покупаем машины чтоб часами стоять в пробках), отказ в пользу общественного электрического несет сплошные плюсы (отсутствие пробок, экология, работа милиции скорой и пожарной служб представьте как. изменится)вот Уралвагонзавод делает img.tumix.ru
В принципе, все верно, конечно. Но как убедить обывателя толкаться в общественном транспорте, а не раскатывать на своем авто тогда и куда ему, обывателю, захочется?
Надо полагать, сам ты уже свел поездки на личном авто к минимуму, и семья твоя тоже?
ПыСы. Номера некоторых городских маршрутов во времена оные стали просто нарицательными — такой там творился армагеддец.
Парк устарел, запчастей нет. Подвижной состав покупать никто не будет — нет денег, а уж тем более вкладываться в ремонт путей и прокладку новых.
Имеем то, что имеем — Крым, полёты в космос и пухнущий рейтинг гаранта нестабильности, а если посмотреть вокруг, то окажется, что разруха не только в головах.
Комментарии
Вот так! Можно сколько угодно расширять дороги и увеличивать развязки, а от ужасных пробок все равно никуда не деться! Так что, внутри городов, как ни крути, будущее, все таки, за общественным транспортом.
Как я полагаю, сударь, ваш любимый писатель.
А вон жители Москвы, имеющие и один из крупнейших метрополитенов, и электрички, и все виды наземного транспорта все равно добровольно встают в пробки:)
Грохот, скрежет, пыль и благодать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то помирать
А вперед, урча, неслись машины,
Грязные, вонючие машины.
И деревья плакали-рыдали
И, говном плюясь, шуршали шины.
И деревья плакали-рыдали
И, говном плюясь, шуршали шины.
Вот такой, друзья, каприз природы,
На работу всем пешком пришлось бежать.
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали в трампарке умирать
transphoto.ru
а тут можно примерно оценить ситуевину по странам:
transphoto.ru
Надо полагать, сам ты уже свел поездки на личном авто к минимуму, и семья твоя тоже?
ПыСы. Номера некоторых городских маршрутов во времена оные стали просто нарицательными — такой там творился армагеддец.
Имеем то, что имеем — Крым, полёты в космос и пухнущий рейтинг гаранта нестабильности, а если посмотреть вокруг, то окажется, что разруха не только в головах.