очень прилично смотрится. напоминает Kia Sportage и чем-то Huynday Tuscon. Сейчас такой дизайн очень популярен в мире. Если движок, коробка и ходовка в норме, то вполне конкурентноспособная модель. Рад за производителей.
Когда немцы и корейцы поднимали свою автоиндустрию с нуля, то они покупали свои машинюшки, несмотря ни на ущербный дизайн, ни на низкое качество, поголовно отказываясь от более приличных иномарок, коих в Европе была куча, надо сказать.
Российскияне, как всегда, выбирают свой путь — 1. обхаять своего производителя из-за какой-то там штамповки и радиуса колёс, 2. обплевать предпринимателя, который делом пытается помочь стране выбраться из трудного положения, а потом 3. умотать на отдых заграницу и вместо того, чтобы тратить деньги на Родине и поднимать тем самым свою экономику, отдать их какому-нибудь Алибаши, или Франсуа-Гельмут-Хуан-Тони-Георгиусу.
ну тут можно поспорить: 1) кто владелец автоваза? 2) в автоваз вливает деньги не только покупатель, но и государство, т.е. даже если ты не хочешь покупать эту машину, тебе все равно придется платить им деньги. 3) по прошествию лет, можно начать выпускать нормальные машины и сделать приличный гарантийный сервис, с какого года работает автоваз? 4) Политика автоваза по закупке комплектующих для своих а/м. Расскажу историю которую мне поведал замглав технолога СЭПО, автоваз закупал у них эл.бензонасосы, каждый месяц приходило письмо с автоваза с требованием понизить стоимость изделия (типа китайцы сделают дешевле), в то время, они только и поднимали цены на свои машины.
могу ответить: 1. автоваз создаёт рабочие места россиянам, а это уже огромное дело, 2. правительства многих стран вливают деньги в автопром и не только (пример, Штаты, Германия, Корея и Япония, причём делают это не только на этапе развития, но и воизбежании банкротства предприятий данного сектора), 3. согласен, но для этого нужно — не брать кредиты в валюте, создать условия, при которых среднему жителю будет выгодней покупать продукцию автоваза, и по достижению критической массы, создавать салоны техобслуживания, включая гарантийное; 4. эти проблемы из-за того, что кредиты брали в валюте.
Если что-то непонятно, то буду рад объяснить подробней.
По поводу русских машин и патриотизма вообще: не было бы никаких претензий, если бы не контроль качества. Покупка русской машины — это лотерея: можешь взять более-менее приличную машину, а можешь конструктор на колесах. А покупать машину только потому, что это отечественный продукт — это вы чиновникам скажите, которые покупают служебные иномарки на налоги, собранные в стране (в том числе и налоги, собранные с работников ВАЗа)
Это правильное замечание, и я полностью с ним согласен. Правительство должно создавать благоприятные условия для развития своей промышленности, а не спонсировать иностранную.
Комментарии
А в "Музей Ельцина" — 7 млрд рублей. Сравнимая сумма
То есть могли бы вложить 12+7 млрд. Или эти 7 млрд куда-нибудь ещё — на дело
youtube.com
Российскияне, как всегда, выбирают свой путь — 1. обхаять своего производителя из-за какой-то там штамповки и радиуса колёс, 2. обплевать предпринимателя, который делом пытается помочь стране выбраться из трудного положения, а потом 3. умотать на отдых заграницу и вместо того, чтобы тратить деньги на Родине и поднимать тем самым свою экономику, отдать их какому-нибудь Алибаши, или Франсуа-Гельмут-Хуан-Тони-Георгиусу.
Я против односторонней любви))))))
Если что-то непонятно, то буду рад объяснить подробней.