Я уж не говорю о том, что гаишники сами элементарно не знают правил, кроме своих денежных статей, да и те хреново. В этом, видимо, тоже виноваты сами водители.
А кто ещё? Наказание должно быть неотвратимым. ГАИ наказывает за встречку и пьянку, остальное им невыгодно. Встречка исчезла как явление. А остальное? Повороты из произвольного ряда на глазах гайцов, они и не чешутся. Как же, это же надо жопу напрягать, догонять, останавливать, а тут будут бесплатно ездить! За поворотники вообще никого не останавливают. Зато остановить на ровном месте без повода (и покуй нам, что там в законе написано) и попытаться докопаться хоть до чего-нибудь — это всегда пожалуйста. Припаять водителю штраф, как пешеходу, потому что у них план по пешеходам — да запросто. Это всё водители виноваты, такие плохие?
Кстати, вот, еще из неизведанного, чему не учат в автошколах — отличие скорости тс от скорости потока более чем на 15% как в большую так и в МЕНЬШУЮ сторону значительно увеличивает вероятность возникновения ДТП. Причем, если увеличение скорости в большую сторону оправдано, например при совершении маневра, то тихоход в средних, а то и в левой полосе вынуждает остальных водителей активно маневрировать.
Меня например задолбали таксеры, которые повесят штук пять 8-дюймовых планшетов разных компаний и едут по средней полосе, где можно 80, со скоростью максимум 40, принимая в это время заказы
Если посмотреть на все серьезные аварии с жертвами, то они вызваны тремя причинами (по отдельности или в совокупности) — нарушение скоростного режима, нарушение правил расположения ТС на проезжей части (обгон в запрещенном месте) и нарушения очередности проезда перекрестков (в т.ч. проезд на красный).
Все остальные нарушения ПДД не являются однозначно причиной ДТП, а лишь могут способствовать появлению вышеупомянутых нарушений или усугубить последстия. И уже не столь важно, это разговор по телефону, или раздражения потому что баба не дала, или наоборот, чувство глубокого удовлетворения, потому что на планерке начальник на кукан насадил, или потому что с устатку пол-литру усосал. Ну или просто потому, что дебил по жизни.
Взять любое ДТП с пьяным водителем — никогда не бывает, что бы он тошнил в правом ряду. Нет. Он летел как после клизмы скипидара, на красный, по встречке. И причина не в том, что он выпил, а в том, что он дебил, но на медкомиссии, почему-то, это не выявили и выдали справку, что годен к управлению ТС.
Конечно, состояния опьянения снижает реакцию водителя. Но точно так же ее снижает утомленное состояния или после каких-нибудь таблеток (легальных!) и в этом состоянии управлять ТС запрещено, хотя ответственности и нет. Однако: расчет остановочного пути для автомобиля со скорости 60кмч и реакции водителя 1,5 секунды (что всяко не после рюмки коньяка) составляет 51 метр. А тот же автомобиль с трезвым водителем с реакцией 0,4 секунды с 80 кмч остановится за 52 метра. Со 100 кмч — 75 метров. Поэтому выпивший тошнот представляет такую же опасность, как трезвый почти не нарушающий. За +20 штрафа еще нет, а за +22 (с учетом погрешности измерительного прибора) — минимальный штраф, 500 рублей.
Я не предлагаю всем сейчас пойти набухаться и за руль, но должна быть дифференциация и учет рецидива. Опять же — какое громкое ДТП не возьми, оказывается что водитель не первый раз нарушил правила, причем даже за последний год. Обычно — неоднократное превышение скорости. Ну и какого хрена он еще на дороге, а не ходит пешком?
Наталья Агре совершенно некорректно интерпретировала результаты опроса. Нельзя статистику ДТП тупо накладывать на результаты и говорить, что люди не понимают.
Люди понимают, что неправильный проезд перекрестков с большей долей вероятности приводит к тяжелым последствиям и стараются в данной ситуации соблюдать правила. Соотвественно абсолютное количество неправильных проездов перекрестка уменьшается, то же самое по скорости — люди понимают, что превышение на 60 км, светит и недетской административкой, ввиду увеличения числа камер очень вероятной, и вообще многие физически чувствуют суицидальность движения по дороге, где разрешено 90 со скростью 150, поэтому не ездят.
Пить за рулём плохо. Но в основном выпившие, а не пьяные рулят аккуратнее, стараясь соблюдать правила, чтобы не влететь. Может поэтому и аварий за превышение скорости больше. хотя судя по цифрам разница небольшая. У нас до того как положили асфальт понатыкали знаков ограничения скорости 50 км/ч. Сейчас асфальт, хоть боком катись. Навтыкали ещё знаков обгон запрещён и везде сплошную нарисовали. Причём очень занятно. На прямой где видимость хорошая, обгон запрещён. На повороте или в конце подъёма пожалуйста. По правилам не ездит никто, даже женщины.
Не можно, а нужно. У нас просто недорого вызвать такси с трезвым водителем, тебя на твоей машиной и доставят, если уж пришлось приложится и хочешь быть дома вместе с машиной.
разрушители легенд проводили эксперимент — сравнивали на автодроме мастерство вождения человека выпившего немного пива (емнип — 2 банки) и говорящего по телефону (там нужно было решать несложные умственные задачки — сложение простых чисел, вспоминать даты и т.д.), говорящий по мобилке выиграл тест на невнимательность.
Проблема в том, что одна и та же доля алкоголя может иметь очень разное действие на одного и того же человека, в зависимости от внешних факторов.
С яйцами порядок, а доводить организацию движения до идиотизма, тоже ни к чему хорошему не приводит. Причём поставить знак не сложно, а для того чтобы убрать, ни кто на себя ответственность брать не хочет. Причём гаишников у нас нет, всех сократили, аварий как не странно стало в несколько раз меньше.
Опасно все, что без ума делается. Даже езда с абсолютным соблюдением правил опасна если за рулем идиот. На каждую ситуацию правило не напишеш, да и не запомниш. Превышение превышению рознь. Совсем недавно каждый день пролетал 130-140 под знаком 40, который после законченного полгода назад ремонта висел. Ну давайте сажать меня на 15 суток, как и десятки тысяч таких как я (за 10 лет 3 оформленных дтп, раз я под зад слегка въехал, раз мне, раз горе-учитель меня тиранул). Только под ужесточения все как раз такие как я и попадают, кто реально дурь творят или откупаются или сами себя не наказывают.
Система мотивации гаев не правильна в принципе. Им выгодны нарушения и выгодны проблемы, а по уму то наоборот надо. Нет проблем на вверенном участке — на конфетку, есть — отдай конфетку. Тогда и трясти начнут тех кто проблемы создает (правило подберут подходящее), а не обилечивать за валяющийся в кустах знак 20 тех кто корочкой не отмахался.
Да, не просто к сожалению. Что комп не исправит — правильно не напишу. Это не лечится в моем случае :-). Точные науки на ура всегда были, а что русский что английский полный ноль хоть расстреливай. Правило читаю — тут же на него диктант косячу сколько б не учили. Каждому свое.
Комментарии
Меня например задолбали таксеры, которые повесят штук пять 8-дюймовых планшетов разных компаний и едут по средней полосе, где можно 80, со скоростью максимум 40, принимая в это время заказы
Все остальные нарушения ПДД не являются однозначно причиной ДТП, а лишь могут способствовать появлению вышеупомянутых нарушений или усугубить последстия. И уже не столь важно, это разговор по телефону, или раздражения потому что баба не дала, или наоборот, чувство глубокого удовлетворения, потому что на планерке начальник на кукан насадил, или потому что с устатку пол-литру усосал. Ну или просто потому, что дебил по жизни.
Взять любое ДТП с пьяным водителем — никогда не бывает, что бы он тошнил в правом ряду. Нет. Он летел как после клизмы скипидара, на красный, по встречке. И причина не в том, что он выпил, а в том, что он дебил, но на медкомиссии, почему-то, это не выявили и выдали справку, что годен к управлению ТС.
Конечно, состояния опьянения снижает реакцию водителя. Но точно так же ее снижает утомленное состояния или после каких-нибудь таблеток (легальных!) и в этом состоянии управлять ТС запрещено, хотя ответственности и нет. Однако: расчет остановочного пути для автомобиля со скорости 60кмч и реакции водителя 1,5 секунды (что всяко не после рюмки коньяка) составляет 51 метр. А тот же автомобиль с трезвым водителем с реакцией 0,4 секунды с 80 кмч остановится за 52 метра. Со 100 кмч — 75 метров. Поэтому выпивший тошнот представляет такую же опасность, как трезвый почти не нарушающий. За +20 штрафа еще нет, а за +22 (с учетом погрешности измерительного прибора) — минимальный штраф, 500 рублей.
Я не предлагаю всем сейчас пойти набухаться и за руль, но должна быть дифференциация и учет рецидива. Опять же — какое громкое ДТП не возьми, оказывается что водитель не первый раз нарушил правила, причем даже за последний год. Обычно — неоднократное превышение скорости. Ну и какого хрена он еще на дороге, а не ходит пешком?
Люди понимают, что неправильный проезд перекрестков с большей долей вероятности приводит к тяжелым последствиям и стараются в данной ситуации соблюдать правила. Соотвественно абсолютное количество неправильных проездов перекрестка уменьшается, то же самое по скорости — люди понимают, что превышение на 60 км, светит и недетской административкой, ввиду увеличения числа камер очень вероятной, и вообще многие физически чувствуют суицидальность движения по дороге, где разрешено 90 со скростью 150, поэтому не ездят.
1 кто-то куда-то не посмотрел и чего-то не заметил;
2 кто-то куда-то торопился;
3 кто-то сделал неправильное предположение о действиях других участников ДД.
А соблюдение ПДД просто помогает избегать данных ситуаций... Поэтому они все важны.
Проблема в том, что одна и та же доля алкоголя может иметь очень разное действие на одного и того же человека, в зависимости от внешних факторов.
Система мотивации гаев не правильна в принципе. Им выгодны нарушения и выгодны проблемы, а по уму то наоборот надо. Нет проблем на вверенном участке — на конфетку, есть — отдай конфетку. Тогда и трясти начнут тех кто проблемы создает (правило подберут подходящее), а не обилечивать за валяющийся в кустах знак 20 тех кто корочкой не отмахался.
Законов хватает, проблема в их необязательности.
Что делает — без мягкого знака.
Типа, как нож , покупать можно, пользоваться можно, никого резать нильзя, как то так.