Коцки,ссадины,вмятины,потёртости,сколы-это постоянные спутники бэушной автотехники.В больших городах,таких как Москва, сберечь авто практически НЕРЕАЛЬНО.Не ты, так в тебя.Поэтому бояться крашеных крыльев и бамперов не следует...главное понять была ли машина в серьёзной аварии.
Битые — даже машины из автосалона. Один владелец СТО рассказывал, что у них в постоянных клиентах автосалон. Не сотрудники катаются, просто пока везут — то камень попадет, то закрепят неудачно и т.д..
За свой водительский стаж сменил четыре машины. Все продавал по объявлению. Никогда не скрывал ни историю ремонтов, ни мест кузовного ремонта. Как ни странно, но обычно это только шло в "плюс" — покупатель соглашался и на мою цену (правда я её не задирал, брал среднюю для данной модели с учётом года выпуска и пробега). А двое последних до сих пор регулярно с праздниками поздравляют и отчитываются "как поживает наша ласточка".
я продавал Лансер 8-ми летний, никто не верил, что пробег 75000 и авто не крашеное, в итоге сдал в трейд ин, правда на 20000 дешевле, чем хотел продать
1. Каждый продавец спит и видит как на дурить покупателя. Несогласен. Такие отморозки уже попадаются редко, в основном это фирмы перекупщики которые уже накрыли владельца машины и пытаются на дурить покупателя, при этом низа что не отвечают. Частник на это не пойдет, т.к. суды работают исправно. Продовала рискует остаться без машины, да и еще подстрять на судебные расходы и компенсации.
2. Только неадекватный продавец пытается выдать крашенный авто за некрашеный, сейчас уже не 90тые и всю подноготную автомобиля можно узнать в течении пары часов, да и приборы по замеру толщины слоя краски есть очень у многих сервисов.
3. Перекрашенный б/у автомобиль, самый малый недостаток. Если убитый мотор то машина превращается в недвижимость, если ходовье, то можно дважды ее купить.
ну все ж просто, в договоре указываем, что автомобиль не крашенный (битый), подписываем с продавцом, едем на экспертизу за 6000р., 20 000 авто юристу и компенсация с продавца. 4-6 мес катаемся в свое удовольствие и ждем исполнительный.
Вы бы еще рассказали как предпродажную подготовку двигателя и трансмиссии проводят. Так, чтобы на три тысячи хватило, а там уже новый хозяин будет с ней ...ться.
На якутском авторынке был мужичок (может и сейчас есть, я точно не знаю), которого так и звали "Коля-Присадка" :) "мёртвые" дизели и совершенно убитые АКПП "оживлял" на период продажи — как раз присадками. Может, не Коля — имя точно не помню, но кличка точная.
Рассказывали, как однажды утром он на рынке купил бензинку, дымящую как раскалённая сковородка с нерафинированным маслом, с коробкой, где включалась только первая и если разогнаться — вторая передачи. Практически вполцены. Уволок на буксире к себе в гараж, налил-намешал чего-то, машинку отмыл, даже глушитель изнутри отмыл (!!!) — и не коптящая, ровно "шепчущая" машина после обеда ушла по цене чуть ниже рыночной. В карман Присадки упало около 100 тысяч...
Присадки за пол-дня не заработают. Если, конечно, это не опилки в задний мост. Это да — мгновенно гул устраняет.
Коробку можно "оживить" заменой масла с гуталина на нормальное, с дымящим двигателем сложнее, но вполне реально за пол-дня отмочить кольца, если они не развалились, и заменить мск.
Скорее всего мужичок не столько присадки волшебные знал, сколько умел быстро продиагностировать состояние двигателя и коробки и понимал сколько времени уйдет на ремонт, а соответственно выбирал ремонтопригодные экземпляры.
Начитаются люди таких статей, а потом устраивают цирк с конями при осмотре машины.
Продавал зимой машину — насмотрелся всякого.
То уверяют меня, что я менял детали, которые не менялись. То цепляются к лакокрасочному, хотя машине 8 лет и она эксплуатировалась каждый день. Причём выискивают (и "находят"!) несуществующие отклонения от тона сзади, а не видят непопавший оттенок на переднем крыле.
То говорят — приезжай в час пик через весь город к моему мастеру на диагностику (2 часа на дорогу, минима час там), если всё хорошо — оформляемся. Всё не хорошо, а очень хорошо, только назавтра никто не перезванивает.
не видел на рынках небитых машин... удар в крыло, по мне, куйня. особенно если поставлено и покаршено нормально. а вот если лонжероны загнуло или конструктор — тогда опа. лучше другой атвомобиль посмотреть.
Комментарии
2. Только неадекватный продавец пытается выдать крашенный авто за некрашеный, сейчас уже не 90тые и всю подноготную автомобиля можно узнать в течении пары часов, да и приборы по замеру толщины слоя краски есть очень у многих сервисов.
3. Перекрашенный б/у автомобиль, самый малый недостаток. Если убитый мотор то машина превращается в недвижимость, если ходовье, то можно дважды ее купить.
Рассказывали, как однажды утром он на рынке купил бензинку, дымящую как раскалённая сковородка с нерафинированным маслом, с коробкой, где включалась только первая и если разогнаться — вторая передачи. Практически вполцены. Уволок на буксире к себе в гараж, налил-намешал чего-то, машинку отмыл, даже глушитель изнутри отмыл (!!!) — и не коптящая, ровно "шепчущая" машина после обеда ушла по цене чуть ниже рыночной. В карман Присадки упало около 100 тысяч...
Коробку можно "оживить" заменой масла с гуталина на нормальное, с дымящим двигателем сложнее, но вполне реально за пол-дня отмочить кольца, если они не развалились, и заменить мск.
Скорее всего мужичок не столько присадки волшебные знал, сколько умел быстро продиагностировать состояние двигателя и коробки и понимал сколько времени уйдет на ремонт, а соответственно выбирал ремонтопригодные экземпляры.
Продавал зимой машину — насмотрелся всякого.
То уверяют меня, что я менял детали, которые не менялись. То цепляются к лакокрасочному, хотя машине 8 лет и она эксплуатировалась каждый день. Причём выискивают (и "находят"!) несуществующие отклонения от тона сзади, а не видят непопавший оттенок на переднем крыле.
То говорят — приезжай в час пик через весь город к моему мастеру на диагностику (2 часа на дорогу, минима час там), если всё хорошо — оформляемся. Всё не хорошо, а очень хорошо, только назавтра никто не перезванивает.
Ой, а мы передумали.
Угар.
Одну продал 7-летку, другую — 8-летку. Обе небитые (вообще за 15 лет ни одного столкновения).
Одна ушла влет, другую вообще оторвал сосед по дому. Какой еще рынок? :)
Я вообще не понимаю кризис людей который считают, что если битая машина, то все не машина. На 99% машины все биты, не ты так тебя.
А так соглашусь, если крыло бито, то покуй, а вот если ланжерон повело, то лучше посмотреть другую машину, сейчас их куча..