Несколько советов при покупке автомобиля б/у или как распознать битую машину

По мнению многих покупателей,БУ машина должна быть новая,как с завода,и почти бесплатная..

Битые — даже машины из автосалона. Один владелец СТО рассказывал, что у них в постоянных клиентах автосалон. Не сотрудники катаются, просто пока везут — то камень попадет, то закрепят неудачно и т.д..

За свой водительский стаж сменил четыре машины. Все продавал по объявлению. Никогда не скрывал ни историю ремонтов, ни мест кузовного ремонта. Как ни странно, но обычно это только шло в "плюс" — покупатель соглашался и на мою цену (правда я её не задирал, брал среднюю для данной модели с учётом года выпуска и пробега). А двое последних до сих пор регулярно с праздниками поздравляют и отчитываются "как поживает наша ласточка".

Надо покупать изначально битый, ибо не битых не бывает. Хорошую машину врядли продадут.

Вызывают улыбку продавцы утверждающие, что трехгодовалое авто с 60 тысячами пробега некрашеное, а на кузове нет ни одного скола)))

1. Каждый продавец спит и видит как на дурить покупателя. Несогласен. Такие отморозки уже попадаются редко, в основном это фирмы перекупщики которые уже накрыли владельца машины и пытаются на дурить покупателя, при этом низа что не отвечают. Частник на это не пойдет, т.к. суды работают исправно. Продовала рискует остаться без машины, да и еще подстрять на судебные расходы и компенсации.
2. Только неадекватный продавец пытается выдать крашенный авто за некрашеный, сейчас уже не 90тые и всю подноготную автомобиля можно узнать в течении пары часов, да и приборы по замеру толщины слоя краски есть очень у многих сервисов.
3. Перекрашенный б/у автомобиль, самый малый недостаток. Если убитый мотор то машина превращается в недвижимость, если ходовье, то можно дважды ее купить.

Вы бы еще рассказали как предпродажную подготовку двигателя и трансмиссии проводят. Так, чтобы на три тысячи хватило, а там уже новый хозяин будет с ней ...ться.

Лучше пригласить профессионалов с соответствующим инструментом.

Начитаются люди таких статей, а потом устраивают цирк с конями при осмотре машины.
Продавал зимой машину — насмотрелся всякого.
То уверяют меня, что я менял детали, которые не менялись. То цепляются к лакокрасочному, хотя машине 8 лет и она эксплуатировалась каждый день. Причём выискивают (и "находят"!) несуществующие отклонения от тона сзади, а не видят непопавший оттенок на переднем крыле.
То говорят — приезжай в час пик через весь город к моему мастеру на диагностику (2 часа на дорогу, минима час там), если всё хорошо — оформляемся. Всё не хорошо, а очень хорошо, только назавтра никто не перезванивает.
Ой, а мы передумали.
Угар.

не видел на рынках небитых машин... удар в крыло, по мне, куйня. особенно если поставлено и покаршено нормально. а вот если лонжероны загнуло или конструктор — тогда опа. лучше другой атвомобиль посмотреть.