Несколько советов при покупке автомобиля б/у или как распознать битую машину

крашеных авто они боятся.... а когда двигатель последние 100км доезжает? коробка скорости "путает"? привода похрустывают? зато весь в родной краске и стеклышки все родные оспиной осыпаны, так что бликуют...

очень просто — для этого есть приборчик на 60 000 руб. — и шансов скрыть у вас равны 0 :)

если ты ТАК заморачиваешься... покупай новую!

А смысл?

У меня сосед — суперспец, всю жизнь шоферил, кипил восьмёрку (десять лет назад), проездил 5 лет и только потом узнал что она из 2-х частей сварена (сейчас свсварить из двух частей дороже чем "восьмёр" стоит).
Кстати, у него сейчас Хтрейл

А дома пришли спецы и прощупав всю сказали, "Лёх, ёпэрэсэтэ, перекрашенная, плять"... Утешил Игорь Каширин (лексус у него) "Чё паришьсь, перекрашена хорошо, тебе не придётся красить". Я и успокоился.

Покупал 2 года назад Шниву (по деньгам и по наши дорогам — самое то), брал один, без "друганов-спецов". Но в сети читал много. Когда уже купил и отдал деньги, оформи документы (на барахолке) вспомнил про одну .уйню. Открыл лючёк бензобака и ...!!! Вот оно. Ответ продавана стандартный — я не в курсе, мол, такую взял. (Пардон, за очепятки, поминаю Эльдара Рязанова. рип)

ЭЭЭЭ, нэ бита, нэ крашена!!

был свидетелем, как от жигулей 2107 отрезали в буквальном смысле четвертину (оригинал был изрядно помят спереди Кировцем), и приварили недостающий кусок от купленного по дешевке старого кузова. Видел своими глазами что было до и видел что стало после. Все работы были изначально санкционированы хозяином этих жигулей, он даже частично помогал. Б.. ть ! Ну не докопаешься !!!!! Всё выверено до миллиметра ! Поднял капот, там все пересмотрел — ничего не видно, никаких следов ...
Да, конечно, бросается в глаза , что машина свежекрашеная, и всё !
PS. Жаль этот мастер сейчас уже не работает по этой теме.

Не стоит бояться крашеных деталей. До недавней девальвации и проблем у страховых компаний многие владельцы новых авто покупали страховку КАСКО в момент приобретения самого железного коня. И в связи с тем, что в городах у нас движение автомобилей очень плотное, то нередко были небольшие царапины, которые по КАСКО ну просто грех не покрасить. Еще в наших дворах очень часто царапают машины — от борта до борта. Вот просто кому-то не нравится как машина стоит и ее царапают. В итоге — два крыла и две двери на покраску. Но при этом сама ходовая часть и двигатель машины в полном порядке. Так что мой вам совет — не бойтесь крашеных авто. Главное — это чтобы основные несущие элементы кузова не были повреждены или сварены. А также, чтобы с двигателем и коробкой не было проблем. Например, семиступенчатая коробка DSG крайне плохая вещь и часто выходит из строя. А ее стоимость составляет порядка половины стоимости трехлетнего авто. Также особое внимание стоит уделить двигателю — это еще один высокий по стоимости узел. Например, до недавних пор на КИА были проблемы с датчиками давления турбины — это приводило к тому, что машина практически не ехала.
Статья: bit.ly

По мнению многих покупателей,БУ машина должна быть новая,как с завода,и почти бесплатная..

Битые — даже машины из автосалона. Один владелец СТО рассказывал, что у них в постоянных клиентах автосалон. Не сотрудники катаются, просто пока везут — то камень попадет, то закрепят неудачно и т.д..

За свой водительский стаж сменил четыре машины. Все продавал по объявлению. Никогда не скрывал ни историю ремонтов, ни мест кузовного ремонта. Как ни странно, но обычно это только шло в "плюс" — покупатель соглашался и на мою цену (правда я её не задирал, брал среднюю для данной модели с учётом года выпуска и пробега). А двое последних до сих пор регулярно с праздниками поздравляют и отчитываются "как поживает наша ласточка".

Надо покупать изначально битый, ибо не битых не бывает. Хорошую машину врядли продадут.

Вызывают улыбку продавцы утверждающие, что трехгодовалое авто с 60 тысячами пробега некрашеное, а на кузове нет ни одного скола)))

1. Каждый продавец спит и видит как на дурить покупателя. Несогласен. Такие отморозки уже попадаются редко, в основном это фирмы перекупщики которые уже накрыли владельца машины и пытаются на дурить покупателя, при этом низа что не отвечают. Частник на это не пойдет, т.к. суды работают исправно. Продовала рискует остаться без машины, да и еще подстрять на судебные расходы и компенсации.
2. Только неадекватный продавец пытается выдать крашенный авто за некрашеный, сейчас уже не 90тые и всю подноготную автомобиля можно узнать в течении пары часов, да и приборы по замеру толщины слоя краски есть очень у многих сервисов.
3. Перекрашенный б/у автомобиль, самый малый недостаток. Если убитый мотор то машина превращается в недвижимость, если ходовье, то можно дважды ее купить.

Вы бы еще рассказали как предпродажную подготовку двигателя и трансмиссии проводят. Так, чтобы на три тысячи хватило, а там уже новый хозяин будет с ней ...ться.

Лучше пригласить профессионалов с соответствующим инструментом.

Начитаются люди таких статей, а потом устраивают цирк с конями при осмотре машины.
Продавал зимой машину — насмотрелся всякого.
То уверяют меня, что я менял детали, которые не менялись. То цепляются к лакокрасочному, хотя машине 8 лет и она эксплуатировалась каждый день. Причём выискивают (и "находят"!) несуществующие отклонения от тона сзади, а не видят непопавший оттенок на переднем крыле.
То говорят — приезжай в час пик через весь город к моему мастеру на диагностику (2 часа на дорогу, минима час там), если всё хорошо — оформляемся. Всё не хорошо, а очень хорошо, только назавтра никто не перезванивает.
Ой, а мы передумали.
Угар.

не видел на рынках небитых машин... удар в крыло, по мне, куйня. особенно если поставлено и покаршено нормально. а вот если лонжероны загнуло или конструктор — тогда опа. лучше другой атвомобиль посмотреть.