В Московских магазинах в ночную смену сейчас "лафа"нет разгрузки товара......
Нет машин,.....
Сегодня утром заступал на смену,сменщик рассказывал,ни одной машины не было,(обычно за ночь штук шесть разгружали)....
Товар в магазине на складе не вечен....
Как бы Киселёв из ящика не вещал...
Власть начинает по мере приближения фур,всё больше класть в штаны....
Причём дальнобойщиков Дагестана она боится больше чем дальнобойщиков из Ярославля....
(Есть знакомые дальнобойщики из Ярославля,им сейчас тормозят путь к Москве)...
Те, кто планировали, решили, что надо повысить, скажем, до 2,50. Но если сразу быдлостаду сказать 2,50 — то все равно начнут бузить. Поэтому вначале заявили, что повышение будет до 3,10. Теперь надо дать возможность выпустить пар, потом официально заявить, что голос быдла, пардон — народный голос, услышан и повышение будет до тех 2,50. Быдло возрадуется очередному проявлению демократии в правительстве Пука и нажрется до усрачки за его здоровье. Все довольны, за исключением тех, кто понимает, что на самом деле происходит.
Есть транспортный налог, есть налог на прибыль. Зачем придумывать дополнительные сборы\поборы?
Надо эффективнее распоряжаться тем, что есть. Иначе все равно за все заплатит последний в цепочке — т.е. покупатель.
Тут тож не все так просто. Помимо больших контор есть еще маленькие и вот у них то пукан пригорел не без дела. Если эти маленькие конторы поднимут цены, то их услугами перестанут пользоваться, что логично, они работают по более или менее честной схеме, в силу своих объемов и не могут позволить себе откаты и прочие ухищрения. Вот и получается, что данный побор выкидывает их из бизнеса, от чего они так и подорвались.
Привожу в качестве примера сего языка. Извиняюсь за содержание.
"Сижу я такой на работе, пишу себе прилагу и тут понимаю что пукан просит справить нужду. Поднимаю свое тело и веду его к нашему общему знакомому. Присаживаюсь, сбрасываю личинку, беру франклина. Подчищаю пукан и возвращаюсь в офис.
Проходит минута и тут я понимаю, что пукан начинает гореть.
Сначала было терпимо, но потом начался ад. Ощущение было такое будто кто-то помазал франклина перцем. Через 2 минуты я понял что сидеть просто невозможно, выбежал из офиса как угорелый.
Тушил пожар водичкой минут 5 . Горело еще около часа.
Вот это реально пукан пригорел, а не ваш "плохой ММ"
А как у вас прошел день?"
источник dota2.ru
Никто их не выбрасывает.
Машин и так на рынке нехватка.
В 11 вечера большегруз, если он нужен по области, уже не найти.
Просто все фуры сделают наценку. Все.
И ни у кого не будет никакого конкурентного преимущества в эти копейки.
Ну, проедет, допусти, большегруз по области в день 50 км. Наценка будет всего 150 рублей. К тому, что они уже берут за перевозку, это капля в море.
Еще есть акциз на топливо. Но проблема действительно в том, что все собранное стремятся распилить и украсть. И деток всяких ротенбергов надо пристраивать на теплые места — вот папики и делают для них платные дороги и "платоны для грузовиков"...
Если у человека есть мозги,то он не будет болтуна фёдорова слушать...
Очень советую господину Фёдорову прибыть на митинг дагестанских дальнобойщиков,они вот вот к москве подьедут...
это же выполняются рекомендации (указания) МВФ — усиление налогового бремени и других платежей.При этом одни по локоть в общей кассе гребут(а если ловят то а УДО), а другие уж сотни лет пояса затягивают и больше отдают из своего бюджета. Кто хоть где нибудь сказал что за счет этого вырастут цены на перевозки и соответственно залезут в карман КО ВСЕМ ЖИТЕЛЯМ СТРАНЫ. А не только к дальнобойщикам...
Пусть лекторат узнает,что о нём думает господин Фёдоров и правительство...
Я так думаю,тут даже минусики и затирания комментариев на данном сайте не особо помогут....
> Цифры, возможно, завышены, но факт, что грузовики убивают дороги очень быстро.
Хотелось бы почитать подробнее про эти возможно завышенные цифры. На методу исследований и их результаты.
По техрегламенту максимальный вес автопоезда в РФ — 44 тонны, максимальная нагрузка на одну ось — 10 тонн. И если на дороге нет ограничивающих знаков, дорога должна выдерживать эту нагрузку.
У нас есть дорога, которая идет к садовым участкам. Фуры там не ездят, ибо некуда. Тем не менее, покрытие постоянно разваливается. Потому что сделано с нарушением технологий. Когда-то давно, там была отсыпана щебенка. А потом просто грейдером "полирнули" и заасфальтировали. Как результат — ее ежегодно по весне пучит, асфальт трескается и за лето накатывают ямы. Раз в два-три года их опять засыпают и до следующей весны.
Украсть деньги при строительстве дороги — это очень древний промысел на Руси...
Наверное, Вам приходилось видеть в асфальте прямоугольные отверстия, они вырезаны специальным инструментом. Это делается для проверки толщины слоя уложенного асфальта. В документах на оплату работы указано к примеру 10см. а уложили реально 8.
На нескольких км. дороги набегает неслабая денежка...
Комментарии
newsru.com
Нет машин,.....
Сегодня утром заступал на смену,сменщик рассказывал,ни одной машины не было,(обычно за ночь штук шесть разгружали)....
Товар в магазине на складе не вечен....
Как бы Киселёв из ящика не вещал...
Причём дальнобойщиков Дагестана она боится больше чем дальнобойщиков из Ярославля....
(Есть знакомые дальнобойщики из Ярославля,им сейчас тормозят путь к Москве)...
Надо эффективнее распоряжаться тем, что есть. Иначе все равно за все заплатит последний в цепочке — т.е. покупатель.
— и вот у них то пукан пригорел не без дела.
"Сижу я такой на работе, пишу себе прилагу и тут понимаю что пукан просит справить нужду. Поднимаю свое тело и веду его к нашему общему знакомому. Присаживаюсь, сбрасываю личинку, беру франклина. Подчищаю пукан и возвращаюсь в офис.
Проходит минута и тут я понимаю, что пукан начинает гореть.
Сначала было терпимо, но потом начался ад. Ощущение было такое будто кто-то помазал франклина перцем. Через 2 минуты я понял что сидеть просто невозможно, выбежал из офиса как угорелый.
Тушил пожар водичкой минут 5 . Горело еще около часа.
Вот это реально пукан пригорел, а не ваш "плохой ММ"
А как у вас прошел день?"
источник dota2.ru
Машин и так на рынке нехватка.
В 11 вечера большегруз, если он нужен по области, уже не найти.
Просто все фуры сделают наценку. Все.
И ни у кого не будет никакого конкурентного преимущества в эти копейки.
Ну, проедет, допусти, большегруз по области в день 50 км. Наценка будет всего 150 рублей. К тому, что они уже берут за перевозку, это капля в море.
Очень советую господину Фёдорову прибыть на митинг дагестанских дальнобойщиков,они вот вот к москве подьедут...
Как Вы думаете почему?...
Я так думаю,тут даже минусики и затирания комментариев на данном сайте не особо помогут....
= Евгений Фёдоров 24 ноября 2015 (Познавательное ТВ, Евгений Фёдоров) =
youtube.com
nnm.me
Хотелось бы почитать подробнее про эти возможно завышенные цифры. На методу исследований и их результаты.
По техрегламенту максимальный вес автопоезда в РФ — 44 тонны, максимальная нагрузка на одну ось — 10 тонн. И если на дороге нет ограничивающих знаков, дорога должна выдерживать эту нагрузку.
У нас есть дорога, которая идет к садовым участкам. Фуры там не ездят, ибо некуда. Тем не менее, покрытие постоянно разваливается. Потому что сделано с нарушением технологий. Когда-то давно, там была отсыпана щебенка. А потом просто грейдером "полирнули" и заасфальтировали. Как результат — ее ежегодно по весне пучит, асфальт трескается и за лето накатывают ямы. Раз в два-три года их опять засыпают и до следующей весны.
Наверное, Вам приходилось видеть в асфальте прямоугольные отверстия, они вырезаны специальным инструментом. Это делается для проверки толщины слоя уложенного асфальта. В документах на оплату работы указано к примеру 10см. а уложили реально 8.
На нескольких км. дороги набегает неслабая денежка...
а еще откат в 10% надо забашлять.