-
-
-
-
-
-
-
24 ноя 15Акцизы платит продавец ГСМ.
Транспортный плачу я и вы.
Акциз на ГСМ это сбор за вредность производства ГСМ. Транспортный это сбор за вредность автомобиля.
То что продавец не дурак и закладывает свои расходы в цену товара понятно. Вам лично, не все равно по какой причине он поднял на рубль цену? Это его личное дело, не хотите — не покупайте.
Когда продаете автомобиль никто вам не мешает добавить в цену деньги потраченные на страховку, бензин, резину и тд. Купят ли по вашей цене? ХЗ. Рынок решит.-
24 ноя 15За вредность производства ГСМ производители платят другие деньги, тут Вы не правы. Это так называемая плата за негативное воздействие на окружающую среду. Её рассчитывают органы Росприроднадзора по специально разработанным нормативам, а производители уплачивают по выставленным счетам.
А акциз на бензин и дизтопливо как раз призван пополнить казну для дорожного строительства и ремонта. И именно акциз является основным источником пополнения дорожных фондов, а не транспортный налог.
Конечными плательщиками любого акциза (неважно, бензин это или туалетная вода в "Лэтуале") являются и являлись потребители, а не производители или продавцы. Это аксиома, поскольку сам термин "акциз" это и предполагает. Если же рассуждать по Вашей логике, а не по природе акциза, то акциз на духи и прочие парфюмы — это плата производителя за вредность производства духов и парфюма :) Вы извините, что я так улыбаюсь, просто умилительна наивность рассуждений :))-
24 ноя 15"В чем смысл акциза? Почему указанные группы товаров облагаются дополнительным налогом? Ответ прост, алкоголь и табак вреден для здоровья людей, транспорт и ГСМ вредны для окружающей среды."
Это как бы мнение юристов. Про вредность производства, я вероятно погорячился.
Транспортный налог был введен взамен налогов на транспорт и дорожного налога. Таким образом именно он является основным пополнением дорожных фондов.
Ну и акциз есть федеральный налог, а транспортный региональным. Дорожные Фонды, что характерно, тоже региональные.
Потребители не платят акциз.
Это легко видеть прочитав Налоговый кодекс.
Спорить дальше не стану. Каждый высказал свое мнение. -
-
-
-
-
-
-
-
-
24 ноя 15Ты шо хромой на всю голову? Кто в конечном итоге будет все это оплачивать? Владельцы фур или владелец груза? Будешь оплачивать в том числе и ты идя в магазин. И когда это у нас налоги и сборы шли на дороги и на благоустройство? Та же самая фигня, что и с платой за капитальный ремонт — Не известно когда, не известно кому и не известно будет ли вообще. Голова у некоторых точно чтобы есть в нее.
-
-
D24 ноя 15""""""""""за один километр будут платить уже 3,06 рубля""""""""
Никто не будет, и даже те, кто планировали решили, что надо повысить, скажем, до 2,50. Но если сразу быдлостаду сказать 2,50 — то все равно начнут бузеть. А так, когда пар выйдет, официально заявят, что голос быдла, пардон — народный голос услышан и повышение будет до тех 2,50. Быдло возрадуется очередному проявлению демократии в правительстве Пука и нажрется до усрачки за его здоровье. Все довольны, за исключением тех, кто понимает, что на самом деле происходит. -
23 ноя 15Щас ка-а-а-к взлетят цены на мандарины на 60 копеек за килограмм — и побегут ватники под крышу неньки-Украины, размазывая сопли по лицам. Будут проситься в Европу, будут скандировать ПТН-ПНХ, вспомнят про "нерушимую дружбу". Колорадские проститутки за 10 гривен выстроятся от Москвы до Киева. Крымчане проведут еще один референдум, на это раз законный. Путин на коленях приползет в Украину, умоляя взять еще один кредит на 30 миллиардов.
Сделано с
NoNaMe