Дальнобои свои акции далековато от городов проводят, на городском транспорте туда лень ехать. В городе их надо проводить, напротив отделения платона или думы. Обозначте время заранее на сайте, я приду.
"Вместе победим!"
---
Офигеть.
Победим что?
Победим то, что владельцы фур будут получать сверхприбыль от перевозок, разрушая дороги, а чинить дороги государство будет за счет обычных автовладельцев?
ДебилыБЛ.
Ты дебил, бухой, кремлебот или прикидываешься? Уже сейчас все платят 2 налога которые должны идти на постройку и ремонт дорог. Хочешь ещё 3 чтобы ввели. И дальнобои за фуры платят гораздо больше чем за легковушки.
Вы платите за ГСМ. Акциз включён в цену. Чем больше ездите — тем больше платите. Элементарно же.
Точно так же пополняют бюджет курильщики и алконавты. Сами лично они не платят налог, но покупают товар, в цену которого налог уже включён.
Акцизы платит продавец ГСМ.
Транспортный плачу я и вы.
Акциз на ГСМ это сбор за вредность производства ГСМ. Транспортный это сбор за вредность автомобиля.
То что продавец не дурак и закладывает свои расходы в цену товара понятно. Вам лично, не все равно по какой причине он поднял на рубль цену? Это его личное дело, не хотите — не покупайте.
Когда продаете автомобиль никто вам не мешает добавить в цену деньги потраченные на страховку, бензин, резину и тд. Купят ли по вашей цене? ХЗ. Рынок решит.
За вредность производства ГСМ производители платят другие деньги, тут Вы не правы. Это так называемая плата за негативное воздействие на окружающую среду. Её рассчитывают органы Росприроднадзора по специально разработанным нормативам, а производители уплачивают по выставленным счетам.
А акциз на бензин и дизтопливо как раз призван пополнить казну для дорожного строительства и ремонта. И именно акциз является основным источником пополнения дорожных фондов, а не транспортный налог.
Конечными плательщиками любого акциза (неважно, бензин это или туалетная вода в "Лэтуале") являются и являлись потребители, а не производители или продавцы. Это аксиома, поскольку сам термин "акциз" это и предполагает. Если же рассуждать по Вашей логике, а не по природе акциза, то акциз на духи и прочие парфюмы — это плата производителя за вредность производства духов и парфюма :) Вы извините, что я так улыбаюсь, просто умилительна наивность рассуждений :))
"В чем смысл акциза? Почему указанные группы товаров облагаются дополнительным налогом? Ответ прост, алкоголь и табак вреден для здоровья людей, транспорт и ГСМ вредны для окружающей среды."
Это как бы мнение юристов. Про вредность производства, я вероятно погорячился.
Транспортный налог был введен взамен налогов на транспорт и дорожного налога. Таким образом именно он является основным пополнением дорожных фондов.
Ну и акциз есть федеральный налог, а транспортный региональным. Дорожные Фонды, что характерно, тоже региональные.
Потребители не платят акциз.
Это легко видеть прочитав Налоговый кодекс.
Спорить дальше не стану. Каждый высказал свое мнение.
Акциз заложен в цену бензина — скажем в некоторой области составляет треть от цены. Кажется губернаторы устанавливают величину акциза (налога) на бензин.
Все верно, только с точностью до наоборот.
Акциз на ГСМ назначают федеральные власти.
А губернаторы (регионы) устанавливают величину транспортного налога. В рамках установленных федеральной властью.
Ты шо хромой на всю голову? Кто в конечном итоге будет все это оплачивать? Владельцы фур или владелец груза? Будешь оплачивать в том числе и ты идя в магазин. И когда это у нас налоги и сборы шли на дороги и на благоустройство? Та же самая фигня, что и с платой за капитальный ремонт — Не известно когда, не известно кому и не известно будет ли вообще. Голова у некоторых точно чтобы есть в нее.
""""""""""за один километр будут платить уже 3,06 рубля""""""""
Никто не будет, и даже те, кто планировали решили, что надо повысить, скажем, до 2,50. Но если сразу быдлостаду сказать 2,50 — то все равно начнут бузеть. А так, когда пар выйдет, официально заявят, что голос быдла, пардон — народный голос услышан и повышение будет до тех 2,50. Быдло возрадуется очередному проявлению демократии в правительстве Пука и нажрется до усрачки за его здоровье. Все довольны, за исключением тех, кто понимает, что на самом деле происходит.
Щас ка-а-а-к взлетят цены на мандарины на 60 копеек за килограмм — и побегут ватники под крышу неньки-Украины, размазывая сопли по лицам. Будут проситься в Европу, будут скандировать ПТН-ПНХ, вспомнят про "нерушимую дружбу". Колорадские проститутки за 10 гривен выстроятся от Москвы до Киева. Крымчане проведут еще один референдум, на это раз законный. Путин на коленях приползет в Украину, умоляя взять еще один кредит на 30 миллиардов.
Комментарии
---
Офигеть.
Победим что?
Победим то, что владельцы фур будут получать сверхприбыль от перевозок, разрушая дороги, а чинить дороги государство будет за счет обычных автовладельцев?
ДебилыБЛ.
Точно так же пополняют бюджет курильщики и алконавты. Сами лично они не платят налог, но покупают товар, в цену которого налог уже включён.
Транспортный плачу я и вы.
Акциз на ГСМ это сбор за вредность производства ГСМ. Транспортный это сбор за вредность автомобиля.
То что продавец не дурак и закладывает свои расходы в цену товара понятно. Вам лично, не все равно по какой причине он поднял на рубль цену? Это его личное дело, не хотите — не покупайте.
Когда продаете автомобиль никто вам не мешает добавить в цену деньги потраченные на страховку, бензин, резину и тд. Купят ли по вашей цене? ХЗ. Рынок решит.
А акциз на бензин и дизтопливо как раз призван пополнить казну для дорожного строительства и ремонта. И именно акциз является основным источником пополнения дорожных фондов, а не транспортный налог.
Конечными плательщиками любого акциза (неважно, бензин это или туалетная вода в "Лэтуале") являются и являлись потребители, а не производители или продавцы. Это аксиома, поскольку сам термин "акциз" это и предполагает. Если же рассуждать по Вашей логике, а не по природе акциза, то акциз на духи и прочие парфюмы — это плата производителя за вредность производства духов и парфюма :) Вы извините, что я так улыбаюсь, просто умилительна наивность рассуждений :))
Это как бы мнение юристов. Про вредность производства, я вероятно погорячился.
Транспортный налог был введен взамен налогов на транспорт и дорожного налога. Таким образом именно он является основным пополнением дорожных фондов.
Ну и акциз есть федеральный налог, а транспортный региональным. Дорожные Фонды, что характерно, тоже региональные.
Потребители не платят акциз.
Это легко видеть прочитав Налоговый кодекс.
Спорить дальше не стану. Каждый высказал свое мнение.
ок, останемся при своих
Акциз на ГСМ назначают федеральные власти.
А губернаторы (регионы) устанавливают величину транспортного налога. В рамках установленных федеральной властью.
Никто не будет, и даже те, кто планировали решили, что надо повысить, скажем, до 2,50. Но если сразу быдлостаду сказать 2,50 — то все равно начнут бузеть. А так, когда пар выйдет, официально заявят, что голос быдла, пардон — народный голос услышан и повышение будет до тех 2,50. Быдло возрадуется очередному проявлению демократии в правительстве Пука и нажрется до усрачки за его здоровье. Все довольны, за исключением тех, кто понимает, что на самом деле происходит.