емократия, власть народа. Когда мы говорим эти слова, то подразумеваем не только то состояние внутренней свободы и народовластия, которое является частью истинной западной цивилизации, но и также тот тяжелый путь, который мы прошли, для того чтобы сейчас мы имели то, что у нас есть. Начиная от Александра Македонского, который нес демократию и свободу порабощенным племенам Востока, Наполеона Бонапарта, возглавившего освободительный поход второго Евросоюза против диких орд славян, и великого Адольфа Гитлера, который всем сердцем желал отвести от западного человека нависшую над ним угрозу порабощения, все великие деятели демократии и свободы положили свои жизни на алтарь той веры, которая и сейчас освящает наш трудный и тернистый путь к Великой Правде.
И варварские бомбардировки Дрездена, Герники, Хиросимы и Нагасаки, растоптанные демократии Украины, Финляндии и Афганистана не отвратят нас от этого пути. Русские еще заплатят за свои преступления перед человечеством. И не на суде, а в геенне огненной очистительного похода всего свободного мира! Мы долго терпели их людоедские выходки, их агрессию и развязанные русскими войны. И сейчас, вспоминая жертв многочисленных войн и локальных конфликтов, мы говорим: Россия должна быть уничтожена. Стерта с лица земли вместе со всеми городами и культурными ценностями, так чтобы от них не осталось ни камня, ни воспоминаний.
Мы мирная цивилизация. Мы никогда не начинали войн, но сегодня мы, как и весь западный мир, весь Золотой миллиард, должны в едином порыве встать и смести с лица Земли это уродливое образование под названием Россия.
А тем странам, которые сейчас поддерживают их, я хочу сказать: ждите. Ваше время тоже придет. И тогда вы пожалеете, что встали на пути мирного прогресса.
Если этому верить, то получается, что все водительская большегрузная братия за пять дней наездила по стране 200 000 000 (Двести миллионов !) километров. Это, когда по рублю. А когда по четыре? Или по десять ?
Так это же выгоднее, чем нефтью торговать ! Затрат-то никаких. Всего делов-то. закон подписать.
Дорожает топливо, сразу же начинают дорожать продукты, с удорожанием грузоперевозок такая же зависимость. За все ответит конечный потребитель, зря водилы бастуют, их эта бодяга коснется только краешком.
Дорожное полотно рассчитывается согласно норме ОДН 218.046-01 ("Проектирование нежёстких дорожных одежд"). — Разъясняет в ходе дискуссии о справедливости дополнительного налога с дальнобойщиеков блоггер goto-kaz. — Согласно её нормам, дорога по минимальному проектируется на усилие 50 килоньютонов от одного колеса. 50 кН — это 5 тонн. Т.е. дорога должна выдерживать грузовики просто по определению. И все затраты, которые на неё идут, должны рассчитываться как раз исходя из этого требования. Сборы, сидящие в топливе, и должны возмещать затраты на восстановление дорожного полотна от грузовиков.
Легковые машины, как и велосипедистов/пешеходов, просто не учитывают, как незначимый фактор. Поэтому собирать ещё какой-то налог — это есть разбой и мошенничество.
Комментарий "АПН Северо-Запад": С точки зрения Кремля, всё правильно, поскольку часть денег пойдёт клану друзей Владимира Путина братьев Ротенбергов, которые и будут собирать новый налог через своё ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», удерживая долю за услуги.
То, что Медведев озвучил – это пластинка, которая играет в голове что у Кудрина, что у Медведева, что у Шувалова и любого представителя системного либерализма, и играет она одинаково. Они все предлагают нам – 90% россиян, малому бизнесу и реальному сектору экономики – затягивать пояса, меньше есть, больше работать, ничего не видеть, никуда не ездить, смириться с 20-30%-ным повышением тарифов естественных монополий, что произойдет в ближайшие 1,5-2 года. Плюс секвестр бюджета, высокие процентные ставки, манипулирование с курсом рубля, политика дальнейшего изъятия денег из экономики.
То есть они, по сути, "мочат" пенсионеров и бюджетников – это первая незащищенная группа, которая верит, что нужно терпеть, чтобы победить Запад, Госдеп, НАТО и мировое движение рептилоидов.
А вторая группа, кого они "мочат" – это частный сектор и малый бизнес, потому что их по телевизору постоянно показывают, будто это хапуги, криминал и воры, которые наживаются на бедах людей. Поэтому же сделали и платный проезд для грузовиков. Наши дороги мало того, что просто разбитые, их нет даже в ряде регионов. Так они теперь будут еще и безумного дорогими, "золотыми" просто. У нас же формально дорожное полотно в России бесплатное, но вот, знаете ли, частнику нельзя брать, а государство с вас возьмет. А крупнотоннажные машины свыше 12 тонн – это все грузы и товары, которые мы покупаем в магазинах – это медикаменты, продукты питания, электроника, мебель.
Вот вам торжество "россиянско-гайдаровского" либерализма, откуда свалился и Кудрин, и Медведев, и Дворкович, и другие. Люди, которые себя именуют либералами, которые ползают на коленях перед этим "клятым Западом" и рассказывают, какие они сторонники демократии и частного бизнеса – в жизни ничего не создали своими руками, они все сидят либо на распиле нефте-долларов, либо на госсобственности, либо руководят банками, "ростехнологиями", "роснанами" – любыми "рос-ами".
Что именно сдвигать хотите ? — я, например, хочу, чтобы те, кто дороги разрушает, способствовали их восстановлению, разве это не справедливо ? Почему мы должны платить за них из своих налогов ?
Ну так дайте ту секретную информацию, которой только вы владеете. Потому что остальным известно только то, что с тяжелых грузовиков вводится покилометровая плата, да и то не на всех дорогах. А вот пробки из за грузовиков и разбитые ими дороги мы видим постоянно. И не проехать из-за грузовиков постоянно.
Тут важно, чтобы не надули и собранные деньги действительно на дороги пошли.
Вопрос: А вот экономические убийцы — кто они? Как они рушат экономику страны?
Валентин Катасонов: Экономические убийцы – это термин, который был введен в оборот Джоном Перкинсом, Джон Перкинс написал в начале нулевых годов книгу "История экономического убийцы". Там достаточно четко описывается, кто такие "экономические убийцы".
Это люди, которые представляют интересы крупнейших банков и международных финансовых институтов, типа всемирного банка и МВФ. Их основная задача заключается в том, чтобы подсадить страну на долговую иглу, и Джон Перкинс работал в одной из таких структур, которые обслуживали интересы, насколько я понял, Международного валютного фонда. Технология была достаточно простая — метод пряника и кнута. Эти ребята приезжали в страну и предлагали интересные условия займов первым лицам государства. Интересные – имеется в виду, что действовали какими-то откатами, какими-то оффшорными счетами. Если первые лица отказывались – ну тогда, значит, шли угрозы в адрес этих лиц, и Джон Перкинс говорит, что мы были, грубо говоря, первой волной, были первой командой, если мы не могли решить положительно вопрос в интересах мировых кредиторов, то тогда приходила вторая команда — это уже спецслужбы, которые "утрамбовывали" первых лиц, использовали компроматы, использовали методы устрашения и даже прибегали к убийствам. А если и вторая команда не справлялась, тогда в действие вступала третья команда, а это уже, собственно, вооруженная агрессия.
Вопрос: А в России они поработали уже, в 90-ые гг.?
Валентин Катасонов: Конечно, работали, причем, как правило, там все удавалось еще на первом этапе. В редких случаях задействован был еще и второй этап. Так что Россия хорошо подсажена на кредиты, причем кредиты до России не доходили – знаменитый кредит МВФ в размере $4,8-5 млрд вообще не дошел до России, но, тем не менее, долг-то на Россию повесили. Так что – это как раз "экономические убийцы".
ааа- я понял теперь кто дороги разрушает! левую полосу на мкаде и трассах разбивают такие как вы, на своих смартах! машинка-то маленькая, вот нагрузка на ось и получается гигантская. Так что проходите дорогой в систему платон — вас там заждались. :)
Они — коммерсанты. Если мы тратимся на свое перемещение на автомобиле на дачу, на работу и т.д. , то они дорогой зарабатывают. Зарабатывают большие деньги и при этом дороги разрушают — легко посчитать, сколько тонн у них приходится на колесо, сколько клолес и сколько часов в году они разбивают дороги. Коммерсанты за разрушение дорог должны платить, это нормально и нечего здесь выделываться, а тем более устраивать всякие протесты, которые мешают ездить нормальным гражданам страны.
"сколько тонн у них приходится на колесо, сколько клолес и сколько часов в году они разбивают дороги"
Вы плохо учились в школе, не можете рассчитать давление на покрытие — большегруз "давит" на дорогу как две легковушки. И совершенно не следите за законотворчеством. Увеличили цену на горючее, якобы для того, чтобы отменить транспортный налог — вроде бы справедливо, кто больше ездит (читай — заправляется), тот больше налога и платит. Но в итоге — и цену подняли и налог оставили. А сейчас новый побор — и для чего? Ах да, у Аркаши Роттенберга (нищего миллиардера) сынок Игорёк подрос, надо бы и ему копеечек с российского народа подкинуть.
Цель новых хозяев мира — создать такое мироустройство, в котором избранное меньшинство будет безраздельно господствовать на земле, всем прочим они уготовили участь, человеческого материала: рабов или биороботов — зомби, беспрекословно исполняющих их приказания, либо "навоза истории" — биоматериала для переработки, либо ненужным отходом процесса воспроизводства человеческого рода. А реализуется эта цель руками самих же людей, и прежде всего национальных элит, которым подбрасывается идея неравенства – либерализма – господства избранных, через соблазн приобщения их к когорте господ.
Время мирных переговоров заканчивается. Или мы их, или они нас. А.Чубайс не побоялся самых жестоких действий, чтобы разрушить коммунизм в СССР, именно это была его и др. младореформаторов цель. А почему коммунисты должны считаться с такими, всех уровней и масштабов, проходимцев и ненавистников русских? — See more at: nakanune.ru
Разрушение дорожного покрытия под воздействием автомобиля пропорционально нагрузке на ось, возведенной в четвертую степень.
Предельная нагрузка на ось грузового автомобиля — 10 тонн.
Предельная нагрузка на ось автомобиля ВАЗ-2107 — 775 кг.
То есть КамАЗ с разрешенной нагрузкой разбивает дорогу в двадцать семь тысяч (27000!) раз больше, чем полностью груженый "Жигуленок"
Закладывать ремонт дороги в цену на горючее — означает поднять цену на горючее в несколько тысяч раз. Потому что груженый Камаз может потратить соряры на тысячу рублей, но убить дорогу на миллион.
Академию наук России оплатят школьники со своих завтраков . ведь только они пользуются учебниками . студенты со стипендий . ведь им надо писать рефераты .
Олигархи оплатят только Юниорский контингент Миши Куршавельского .
Коммерсанты, это как раз вы. Вместо того, чтобы пользоваться общественным транспортом, вы используете для свое перемещения на дачу, на работу и т.д автомобили. Тем самым создаете многокилометровые многочасовые пробки на дорогах, сжигаете в неимоверных количествах топливо, травите окружающих ни в чем неповинных людей, создаете коллапс в городах, используя улицы, тротуары и дворы для парковок, да еще и обочины дорог разбиваете, людей давите. И делаете все это без особой необходимости и совершенно бесплатно !
Комментарии
И варварские бомбардировки Дрездена, Герники, Хиросимы и Нагасаки, растоптанные демократии Украины, Финляндии и Афганистана не отвратят нас от этого пути. Русские еще заплатят за свои преступления перед человечеством. И не на суде, а в геенне огненной очистительного похода всего свободного мира! Мы долго терпели их людоедские выходки, их агрессию и развязанные русскими войны. И сейчас, вспоминая жертв многочисленных войн и локальных конфликтов, мы говорим: Россия должна быть уничтожена. Стерта с лица земли вместе со всеми городами и культурными ценностями, так чтобы от них не осталось ни камня, ни воспоминаний.
Мы мирная цивилизация. Мы никогда не начинали войн, но сегодня мы, как и весь западный мир, весь Золотой миллиард, должны в едином порыве встать и смести с лица Земли это уродливое образование под названием Россия.
А тем странам, которые сейчас поддерживают их, я хочу сказать: ждите. Ваше время тоже придет. И тогда вы пожалеете, что встали на пути мирного прогресса.
lenta.ru
Если этому верить, то получается, что все водительская большегрузная братия за пять дней наездила по стране 200 000 000 (Двести миллионов !) километров. Это, когда по рублю. А когда по четыре? Или по десять ?
Так это же выгоднее, чем нефтью торговать ! Затрат-то никаких. Всего делов-то. закон подписать.
(apn-spb.ru)
Дорожное полотно рассчитывается согласно норме ОДН 218.046-01 ("Проектирование нежёстких дорожных одежд"). — Разъясняет в ходе дискуссии о справедливости дополнительного налога с дальнобойщиеков блоггер goto-kaz. — Согласно её нормам, дорога по минимальному проектируется на усилие 50 килоньютонов от одного колеса. 50 кН — это 5 тонн. Т.е. дорога должна выдерживать грузовики просто по определению. И все затраты, которые на неё идут, должны рассчитываться как раз исходя из этого требования. Сборы, сидящие в топливе, и должны возмещать затраты на восстановление дорожного полотна от грузовиков.
Легковые машины, как и велосипедистов/пешеходов, просто не учитывают, как незначимый фактор. Поэтому собирать ещё какой-то налог — это есть разбой и мошенничество.
Комментарий "АПН Северо-Запад": С точки зрения Кремля, всё правильно, поскольку часть денег пойдёт клану друзей Владимира Путина братьев Ротенбергов, которые и будут собирать новый налог через своё ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», удерживая долю за услуги.
То есть они, по сути, "мочат" пенсионеров и бюджетников – это первая незащищенная группа, которая верит, что нужно терпеть, чтобы победить Запад, Госдеп, НАТО и мировое движение рептилоидов.
А вторая группа, кого они "мочат" – это частный сектор и малый бизнес, потому что их по телевизору постоянно показывают, будто это хапуги, криминал и воры, которые наживаются на бедах людей. Поэтому же сделали и платный проезд для грузовиков. Наши дороги мало того, что просто разбитые, их нет даже в ряде регионов. Так они теперь будут еще и безумного дорогими, "золотыми" просто. У нас же формально дорожное полотно в России бесплатное, но вот, знаете ли, частнику нельзя брать, а государство с вас возьмет. А крупнотоннажные машины свыше 12 тонн – это все грузы и товары, которые мы покупаем в магазинах – это медикаменты, продукты питания, электроника, мебель.
Вот вам торжество "россиянско-гайдаровского" либерализма, откуда свалился и Кудрин, и Медведев, и Дворкович, и другие. Люди, которые себя именуют либералами, которые ползают на коленях перед этим "клятым Западом" и рассказывают, какие они сторонники демократии и частного бизнеса – в жизни ничего не создали своими руками, они все сидят либо на распиле нефте-долларов, либо на госсобственности, либо руководят банками, "ростехнологиями", "роснанами" – любыми "рос-ами".
— See more at: nakanune.ru
Ну, если вы только Первый канал ТВ смотрите, тогда "ой"!
Тут важно, чтобы не надули и собранные деньги действительно на дороги пошли.
Валентин Катасонов: Экономические убийцы – это термин, который был введен в оборот Джоном Перкинсом, Джон Перкинс написал в начале нулевых годов книгу "История экономического убийцы". Там достаточно четко описывается, кто такие "экономические убийцы".
Это люди, которые представляют интересы крупнейших банков и международных финансовых институтов, типа всемирного банка и МВФ. Их основная задача заключается в том, чтобы подсадить страну на долговую иглу, и Джон Перкинс работал в одной из таких структур, которые обслуживали интересы, насколько я понял, Международного валютного фонда. Технология была достаточно простая — метод пряника и кнута. Эти ребята приезжали в страну и предлагали интересные условия займов первым лицам государства. Интересные – имеется в виду, что действовали какими-то откатами, какими-то оффшорными счетами. Если первые лица отказывались – ну тогда, значит, шли угрозы в адрес этих лиц, и Джон Перкинс говорит, что мы были, грубо говоря, первой волной, были первой командой, если мы не могли решить положительно вопрос в интересах мировых кредиторов, то тогда приходила вторая команда — это уже спецслужбы, которые "утрамбовывали" первых лиц, использовали компроматы, использовали методы устрашения и даже прибегали к убийствам. А если и вторая команда не справлялась, тогда в действие вступала третья команда, а это уже, собственно, вооруженная агрессия.
Вопрос: А в России они поработали уже, в 90-ые гг.?
Валентин Катасонов: Конечно, работали, причем, как правило, там все удавалось еще на первом этапе. В редких случаях задействован был еще и второй этап. Так что Россия хорошо подсажена на кредиты, причем кредиты до России не доходили – знаменитый кредит МВФ в размере $4,8-5 млрд вообще не дошел до России, но, тем не менее, долг-то на Россию повесили. Так что – это как раз "экономические убийцы".
— See more at: nakanune.ru
Вы плохо учились в школе, не можете рассчитать давление на покрытие — большегруз "давит" на дорогу как две легковушки. И совершенно не следите за законотворчеством. Увеличили цену на горючее, якобы для того, чтобы отменить транспортный налог — вроде бы справедливо, кто больше ездит (читай — заправляется), тот больше налога и платит. Но в итоге — и цену подняли и налог оставили. А сейчас новый побор — и для чего? Ах да, у Аркаши Роттенберга (нищего миллиардера) сынок Игорёк подрос, надо бы и ему копеечек с российского народа подкинуть.
Время мирных переговоров заканчивается. Или мы их, или они нас. А.Чубайс не побоялся самых жестоких действий, чтобы разрушить коммунизм в СССР, именно это была его и др. младореформаторов цель. А почему коммунисты должны считаться с такими, всех уровней и масштабов, проходимцев и ненавистников русских? — See more at: nakanune.ru
Предельная нагрузка на ось грузового автомобиля — 10 тонн.
Предельная нагрузка на ось автомобиля ВАЗ-2107 — 775 кг.
То есть КамАЗ с разрешенной нагрузкой разбивает дорогу в двадцать семь тысяч (27000!) раз больше, чем полностью груженый "Жигуленок"
Закладывать ремонт дороги в цену на горючее — означает поднять цену на горючее в несколько тысяч раз. Потому что груженый Камаз может потратить соряры на тысячу рублей, но убить дорогу на миллион.
Академию наук России оплатят школьники со своих завтраков . ведь только они пользуются учебниками . студенты со стипендий . ведь им надо писать рефераты .
Олигархи оплатят только Юниорский контингент Миши Куршавельского .
Пенсии оплатят пенсионеры .
Поллюция головного мозга?
Лишние 100 грамм?