-
-
21 ноя 15Повторюсь:
Интересно как выглядит эта коллизия в точки зрения ФАС (Федеральной Антимонопольной Службы). Ни для кого не секрет что братья Ротенберги имеют многие крупные подряды по строительству и ремонту федеральных и местных автомобильных дорог. В то же самое время, структура аффилированная с братьями Ротенбергами посредством системы Платон собирает с автомобилистов государственную пошлину (или налог). Конкурс они на это понимаете выиграли. И стали оператором сбора налогов (отдельный вопрос о правомочности). Тут усматривается двойное нарушение законодательства. Один раз со стороны ФАС при проверке на создание вертикальных (отраслевых) монополий. Второй раз при участие в конкурсе на систему сбора платежей в бюджет. Как вообще к этому была допущена компания которая связана с крупнейшими дорожными трестами?
Ну вы же знаете. В России сегодня для своих все. А для остальных — закон!-
S22 ноя 15Нормально с точки зрения ФАС это выглядит, ИМ можно. А кто протестует, тот экстремист и пятая млять колонна.
-
-
-
21 ноя 15Тем временем в Ставрополье дальнобойщики избили своего белорусского коллегу за то, что он не пожелал участвовать в протесте. Очень характерный и очень показательный случай.
Ещё раз, истины ради:
Фуры разрушают дорожное полотно в разы сильнее, чем обычный грузовик, не говоря уже о легковушках.
Разрушенное дорожное полотно нуждается в восстановлении, так?
На восстановление дорожного полотна нужны деньги, так?
Откуда федеральные и местные власти берут деньги на ремонт дорог?
Из наших карманов они берут деньги, из наших налогов.
Однако если мы, обычные ездуны, передвигаемся на дорогах в силу личной необходимости, на общественном транспорте или на своих авто, то дальнобойщики, в отличие от нас, делают это ради получения прибыли. До последнего времени они экономили на том, что изнашивали дороги на халяву, за счет государства, т.е. за наш счет. Иначе говоря, они получали себе дополнительную прибыль за счет всех остальных граждан России, которые честно платят налоги.-
21 ноя 15Однако если мы, обычные ездуны, передвигаемся на дорогах в силу личной необходимости, на общественном транспорте или на своих авто, то дальнобойщики, в отличие от нас, делают это ради получения прибыли.
=
возьмем такую нужную в современной России профессию как торгпред. Он тоже из-за руля не вылазит. Как с ним поступать? Ездит не на фуре.
Как поступать с аналогичной крайне нужной специальностью мерчендайзера? это когда детинко годов 30-ти сигаретные пачки на стойках подравнивает? тоже разъезды и не на фуре.
как поступать со снабженцами и прорабами\мастерами мелких стройконтор, которые из-за руля не вылазят по работе? это когда несколько объектов, на одном нужно два кг гвоздей и полкило саморезов, а на другом не хватило рулона обоев? тоже не на фуре ездят.
как мы этих выгодоприобретателей от разбивания дорог прищемим?-
22 ноя 15Да не кипешись ты так сильно. Счаз на грузовиках обкатают, а потом и на легковые переключатся.
-
-
D22 ноя 15>До последнего времени они экономили на том, что изнашивали дороги на халяву, за счет государства, т.е. за наш счет. Иначе говоря, они получали себе дополнительную прибыль за счет всех остальных граждан России, которые честно платят налоги.
Пьер Кобаньер скромно забывает упомянуть, что грузовики-тяжеловозы активно катаются по дорогам США, Финляндии, Норвегии, Германии, Швеции. И ездят не менее интенсивно, а то и более интенсивно, так как те же США — более крупная экономика, по сравнению с РФ. При этом дороги там более-менее, а не превращаются в ухабы через год-два эксплуатации. Основная проблема российских дорог — повальные распилы и откаты при строительствах. Распилят часть денег, выделенных на строительство дороги, на оставшиеся насыпят немного гравия, сверху накидают тонкий слой асфальтового покрытия — и всё, дорога готова. А то что она через год будет продавлена и разбита — так пофиг. И чиновникам и строителям. Первые ещё денег дадут, не забыв и себя, а вторые снова сделают на отъе..ись и тоже себе в карман не забудут положить. А виноваты снова дальнобои, простые водители... Но не чиновники и нанимаемые ими строители, причём последние, что странно, часто находятся в родственных или дружеских отношениях с первыми.
А на счёт сборов всё просто — путин подкинул своему дружбану аркаше роттенбергу хорошую концессию, проведя соответствующих закон. Причём, в очередной раз, с нарушениями конституции. Вроде как сборы и налоги у нас налоговая должна собирать, а не какая-то левая частная конторка.-
W22 ноя 15Пьер Кобаньер скромно забывает упомянуть, что грузовики-тяжеловозы активно катаются по дорогам США, Финляндии, Норвегии, Германии...
В той же Германии грузовики платят неплохие деньги за проезд по дорогам. И эти деньги идут на постройку качественных дорог.-
D22 ноя 15Рад за Германию.
В РФ от введения этого сбора дороги лучше не станут. Просто кто-то из чинуш и приближённых к власти бизнесменов построит себе очередное шубохранилище или купит виллу в загнивающем ЕС. Ботоксный же не зря отдал этот сбор на концессию своему другу аркаше роттенбергу.... А вот за введение сбора заплатят все граждане страны, заплатят ростом цен.
-
-
R22 ноя 15Уважаемый, не опровергая ваши мысли,все же вам следует знать,что тяжеловозы в европе, не такие уж и тяжеловозы. И пусть хоть один из них возьмет груз большей массы установленного законом для данных дорог,то штрафы малым не покажутся. А сейчас еще и вводятся налоги такого же плана как и у вас, по контролю за пробегом по этим дорогам, для чего уже активно строятся на дорогах автобана "переходы" на которых устанавливаются "камеры" автоматом считывающие показания с приборов проезжающих грузовиков,наличие которых будет обязательно. До ввода их в эксплуатацию, нищебродские страны евросоюза, и не только они, вовсю пользовались и пользуются этим клондайком,перевозя за гроши грузы, которые раньше перевозили местные автомобили.
Но, вот терпение начинает кончаться и поняв,что дороги,даже несмотря на вес не превышающий установленного,дороги все же разбиваются и большей частью автомобилями чужих стран, предпринята попытка сбора нового налога.-
W22 ноя 15В той же Германии постоянно на дорогах вес проверяют. Даже у микроавтобусов...
-
-
-
22 ноя 15"...Фуры разрушают дорожное полотно в разы сильнее,..."
Это говорит лишь о том, что дороги нормальные делать надо. В США почему-то дороги олни не разрушают, у нас, дорогу сделали и 10 лет минимум к ней никаких претензий. А если у вас в дождь и снег асфальт ложат, так это уж извини, признаком ума не назовёшь.-
H22 ноя 15мгм только там дорога сделана ХЗ когда еще по ж/б плите с метровой подготовкой щебня -да дорого окупаемость за счет экономии только в 20-летней перспективе, а у нас ... сам понимаешь, в пиндосии тоже в дождь и снег асфальт кладуть на совесть не надо ля-ля, а чтобы реконструировать по нормальному нужны бабки где их взять кроме как за счет сбора тех кто эти дороги эксплуатирует?
-
22 ноя 15А кто вам мешает бетонные трассы делать? А в дождь ни разу не видел, чтобы дорожники работали. И сразу после дождя. Пару дней на просушку дают однозначно.
-
-
-
-
G21 ноя 15Не зря у дорначальников деньги *сэкономленные* на дорогах мешками из гаражей вывозят!!!!! Самый большой враг России это ВОРЬЕ и их крышующие при ВЛАСТИ!!!!!!! А поскольку безнаказанность рождает ненависть, то рано или поздно ответка им придет!!!! Ждем 17 года!!!!!! Еще ни один вор не отдал власть бескровно!!!!!
-
G21 ноя 15Да наш НЕДИМОН лучше ограбит работяг-шоферов чем своих поддельников-воров из ЕР. Миллиарды вывозят его поддельники — братаны а компенсируют разворованное пенсионеры и работяги!!!!
-
-
21 ноя 15Обращение депутата Госдумы от «Единой России» к дальнобойщикам.
Соединенные Штаты Америки не дремлют и сейчас они через свою пятую колонну, через национал-предателей, нанесли очередной удар по Российской Федерации. Непосредственно я говорю сейчас об акциях дальнобойщиков, которые пытаются, по задумке Соединенных Штатов Америки, быть направленными на ликвидацию Российской Федерации.
Он на самом деле это говорит. Там ещё про боевиков Навального и шахтёров, действовавших в 90-е по указанию американцев.-
S22 ноя 15Короче, я так понял Путин не виноват, Роскомнадзор блокирует ему Нонейм и остальные правдивые ресурсы, ему не докладывают какая в стране жопа, а говорят только о происках пятой колонны, когда он получает миллионы долларов ему гордо рапортуют что все остальные получают так-же, ну может чуть поменьше. И какой мля дебил в это поверит?
Блин, если для того, чтобы высказывать недовольство нашей вороватой лживой властью нужно признать себя экстремистом и агентом Госдепа, чтож, пишите что я агент Госдепа, боевик Навального, террорист, экстремист, главное не брешите что я единорос, ТАКОГО ПОЗОРА я не переживу.
-
21 ноя 15Дорожное полотно рассчитывается согласно норме ОДН 218.046-01 ("Проектирование нежёстких дорожных одежд". Согласно её нормам, дорога по минимальному проектируется на усилие 50 килоньютонов от одного колеса. 50 кН — это 5 тонн. Т.е. дорога должна выдерживать грузовики просто по определению. ( newsland.com) -
Сделано с
NoNaMe