В качестве шутки.
В 2016 году КамАЗ выпустит магистральный грузовик общей грузоподъемностью 11.5 тонны.
В 2017 году правительство выпустит закон о сборе налога с автомобиля свыше 11 тонн.
В 2018 году КамАЗ ....
N-надцатый год — налог на переноску спичечного коробка в карманах пешеходов по тропинкам общего пользования, нательное устройство — объект системы взимания платы вшивается при рождении, за вред от которого сразу же начисляется штраф.
Т.е. ты водила грузовика. Едешь такой, все нормуль. Вдруг, ломается у тебя это устройство. Еще вопрос, как это определить. Ну допустим, определил, что ломается. Ты должен бросить свой грузовик с грузом и рысцой метнуться чинить эту коробку. Как починишь, находишь свой грузовик с грузом, где-нибудь на обочине. И с удовольствием продолжаешь движение по федеральным дорогам России. Едешь такой, все нормуль. Кто это придумал — садюга 99 уровня.
Да что Вы говорите:)
А если перевозить макароны?
Которых в десятку 3 тонны влазит? это на сколько повысится?
Или туалетную бумагу? (хотя Вы скажите, что и лопухом можно подтереться)
И любой объемный груз примеров масса.
> При желании водитель тяжелого грузовика может выбрать маршрут, который будет проходить вне федеральных трасс.
Вопрос. Как быстро этим дорогам, по которым будет проходить маршрут вне федеральных трасс, наступит полный трындец? И как быстро на этих дорогах сначала появятся знаки, запрещающие проезд большегрузов, а потом, как обычно по просьбам местных жителей, будет установлена плата за проезд и там? Ибо сейчас местами на бесплатных альтернативах платных участков федеральных трасс, уже по "многочисленным просьбам местных жителей" расставлены лежачие полицейские и знаки ограничения скорости.
Не волнуйтесь, этим дорогам уже трындец.
И знаки уже везде стоят.
При съезде с платного участка в Липецкой области в сторону Воронежа знаки 40 и лежачие полицейские через каждые 100 метров.
Минимум на 22 копейки. Т.к. ты оценил в 0:
— время водителя, который будет бегать, устанавливать, настраивать, проверять, ремонтировать это устройство.
— простои грузовика, когда это устройство сломается или будет глючить
— стоимость кредита или использования денег, т.к. этот взнос надо оплатить заранее, до поездки
— и т.д. и т.п., даже лень перечислять и считать.
А если до Якутска по М56, качество которой и так оставляет желать лучшего, а сейчас, пока льда нет — переправить "КаМАЗ" с 20-тонным контейнером через реку и без налогов стоит около 100 тысяч рублей?
Т.е, пусть грузовики разобьют дорогу, а мы, автовладельцы за свои деньги дорогу починим?
Ты еще в правительство напиши чтобы поскорей подняли нам дорожный налог, а то он неприлично мал, каких-то — 1000-2000 руб. в год.
Дороги разбивают многотонные фуры. Вот поэтому пусть они и платят.
Да хоть миллиард за метр, всё одно лучше строить не будут, будут часы дороже, яйца алмазнее, пудрклозеты золотистее, яхты длиннее и европейские замки древнее, но ДОРОГИ ЛУЧШЕ НЕ БУДУТ, схема финансирования не та.
Раньше они убитые были в хлам. Например был случай, ехал по А114 и в дождь на мосту попал в яму. Как итог грыжа на 3 колёсах. И мне ещё повезло, двое водил после моста вообще колёса меняли. И это место не единственное проблемное было. А сейчас эта дорога вполне нормальная.
А я два года назад ехал по нашей подмосковной дороге и влетел в яму так, что пришлось два колеса менять.
10 лет ездил нормально, за последние лет 5-6 разбил 6 колес. Четыре 15", два 13".
У нас на шиномонтаже ребята уже по внешнему виду повреждений могут назвать в каком месте влетел.
Приехал из глухой тайги и впервые увидел асфальт? Ну че, бывает. Мой дед из деревник как в Москву приехал, тоже прифигел, говорил "Во Путин людев строить то научил".
...пусть они и платят.
и когда же наконец этот желтый кот поймет, что за ЛЮБЫЕ поборы в ЛЮБОЙ отрасли услуг и/или производства, ВСЕГДА платит КОНЕЧНЫЙ пользователь?
Так я и соглашаюсь заплатить 10 рублей в месяц чтобы ездить по нормальным дорогам. А кто не хочет — пусть покрасит машину в голубой цвет и ездит только по правой полосе, вместе с грузовиками.
> Т.е, пусть грузовики разобьют дорогу, а мы, автовладельцы за свои деньги дорогу починим?
А грузовые налоги не платят?
> неприлично мал, каких-то — 1000-2000 руб. в год.
Ну да, маловато. У меня на порядок больше.
> Дороги разбивают многотонные фуры.
В левом ряду на МКАДе? Фуры? А может такие как ты, с неприлично малым налогом?
Исчо раз.
Если фуры не ездят по левому ряду, кто его разбивает?
Хотя если включить немного логику и вспомнить ПДД, то по правым рядам трафик больше и износ правых ряда тоже будет больше.
Есть подтвержденные реальными испытаниями данные: одна 20-тонная фура наносит дороге вред как 48000 легковушек. Поэтому владельцы малолитражек должны платить транспортный налог 1000 рублей в год, в владельцы фур — по 3000 в день.
Этот налог нельзя включать в стоимость бензина. Т.к. Камаз груженый песком расхерачит хорошую дорогу в лоскуты. И ремонт не запихнешь потом в стоимость 100 литров соляры.
Этот налог нельзя включать в транспортный налог. Потому что платить надо за реальный проезд по дороге, а не за обладание машиной.
Комментарии
Платное дополнение к прописке будет..
В 2016 году КамАЗ выпустит магистральный грузовик общей грузоподъемностью 11.5 тонны.
В 2017 году правительство выпустит закон о сборе налога с автомобиля свыше 11 тонн.
В 2018 году КамАЗ ....
А если перевозить макароны?
Которых в десятку 3 тонны влазит? это на сколько повысится?
Или туалетную бумагу? (хотя Вы скажите, что и лопухом можно подтереться)
И любой объемный груз примеров масса.
Вопрос. Как быстро этим дорогам, по которым будет проходить маршрут вне федеральных трасс, наступит полный трындец? И как быстро на этих дорогах сначала появятся знаки, запрещающие проезд большегрузов, а потом, как обычно по просьбам местных жителей, будет установлена плата за проезд и там? Ибо сейчас местами на бесплатных альтернативах платных участков федеральных трасс, уже по "многочисленным просьбам местных жителей" расставлены лежачие полицейские и знаки ограничения скорости.
И знаки уже везде стоят.
При съезде с платного участка в Липецкой области в сторону Воронежа знаки 40 и лежачие полицейские через каждые 100 метров.
— время водителя, который будет бегать, устанавливать, настраивать, проверять, ремонтировать это устройство.
— простои грузовика, когда это устройство сломается или будет глючить
— стоимость кредита или использования денег, т.к. этот взнос надо оплатить заранее, до поездки
— и т.д. и т.п., даже лень перечислять и считать.
Ты еще в правительство напиши чтобы поскорей подняли нам дорожный налог, а то он неприлично мал, каких-то — 1000-2000 руб. в год.
Дороги разбивают многотонные фуры. Вот поэтому пусть они и платят.
10 лет ездил нормально, за последние лет 5-6 разбил 6 колес. Четыре 15", два 13".
У нас на шиномонтаже ребята уже по внешнему виду повреждений могут назвать в каком месте влетел.
и когда же наконец этот желтый кот поймет, что за ЛЮБЫЕ поборы в ЛЮБОЙ отрасли услуг и/или производства, ВСЕГДА платит КОНЕЧНЫЙ пользователь?
А грузовые налоги не платят?
> неприлично мал, каких-то — 1000-2000 руб. в год.
Ну да, маловато. У меня на порядок больше.
> Дороги разбивают многотонные фуры.
В левом ряду на МКАДе? Фуры? А может такие как ты, с неприлично малым налогом?
б) Правый ряд всегда разбитый.
Не улавливаешь логической связи между этими двумя предложениями?
Если фуры не ездят по левому ряду, кто его разбивает?
Хотя если включить немного логику и вспомнить ПДД, то по правым рядам трафик больше и износ правых ряда тоже будет больше.
Этот налог нельзя включать в стоимость бензина. Т.к. Камаз груженый песком расхерачит хорошую дорогу в лоскуты. И ремонт не запихнешь потом в стоимость 100 литров соляры.
Этот налог нельзя включать в транспортный налог. Потому что платить надо за реальный проезд по дороге, а не за обладание машиной.