походу ты совсем не понимаешь во первых прошли те времена ( советские) когда все было дядино сейчас если едешь тратиш дизтопливо которое никто тебе ни подарит, а во вторых платить будут все равно простые люди
"Отсюда устроители всего этого проекта делают вывод, что хоть здесь и действует принцип "потребитель заплатит за все", но новый налог коснется, прежде всего, не массового покупателя из "Пятёрочки", а крупные компании, которые занимаются строительством, отделкой и иными работами." Откуда такие выводы? Любая компания будет компенсировать новые затраты повышением цен и ставок.
Допустим фура везёт 50 стиральных машин без штабелирования на расстояние 1000 км. 1000*3,06/50 = 61,2 руб. При средней стоимости стиральной машины 30000 руб это 0,2 %. Просто ужас!
Давайте что-нибудь другое повезём. Например гречку, 20 т. 1000*3,06/20000 кг = 0,15 руб. Т.е. 15 коп на пачку 1 кг, при цене 30 руб/кг это 0,51% Кошмар!!!
Если импорт, то до магазина минимум тройная автоперевозка.
Порт — Логистический центр дистрибьютора.
Логистический центр дистрибьютора — Региональный центр дистрибьютора.
Региональный центр дистрибьютора — магазин.
Если импортозамещение Российского производства
На предприятие необходимо привезти металл, комплектующие, краску и т.д. в производстве которых так же присутствует логистика автоперевозок и заметьте не газелями привозится.
Не надо приводить расчеты как Старовойт про молоко, мол коровы которые прямо на молокозаводе молоко прямо в пакетах и на паллетах выдают...
Причем тут фуры закон действует на все грузовые машины максимальной массой более 12 тонн. Можно подумать на федеральные трассы грузовики начиная с КАМАЗА не выезжают? Я имею ввиду разные спецмашины типа мусоровозов или миксеров они то тоже будут платить и стоимость перевозок в конечном счете ляжет на обычных людей.
На самом деле мне кажется это бред все-таки. Просто фуры легче отследить и заставить поставить устройства слежения, вот за них и принялись.
Что-то мне слабо верится в то, что если взглянуть на технико-экономическое обоснование закона, если таковое было, в расчетах по удельному давлению рабочей поверхности покрышки на 1 кв. см. площади асфальта запятая не будет перенесена на один десятичный знак.
Грубо говоря трындят по поводу того, что давление оказанное колесом фуры на полотно, выше чем у легковушки.
Комментарии
Допустим фура везёт 50 стиральных машин без штабелирования на расстояние 1000 км. 1000*3,06/50 = 61,2 руб. При средней стоимости стиральной машины 30000 руб это 0,2 %. Просто ужас!
Давайте что-нибудь другое повезём. Например гречку, 20 т. 1000*3,06/20000 кг = 0,15 руб. Т.е. 15 коп на пачку 1 кг, при цене 30 руб/кг это 0,51% Кошмар!!!
Машинки импортные или отечественные?
Если импорт, то до магазина минимум тройная автоперевозка.
Порт — Логистический центр дистрибьютора.
Логистический центр дистрибьютора — Региональный центр дистрибьютора.
Региональный центр дистрибьютора — магазин.
Если импортозамещение Российского производства
На предприятие необходимо привезти металл, комплектующие, краску и т.д. в производстве которых так же присутствует логистика автоперевозок и заметьте не газелями привозится.
Не надо приводить расчеты как Старовойт про молоко, мол коровы которые прямо на молокозаводе молоко прямо в пакетах и на паллетах выдают...
( у меня машины нет,но я полностью в этом поддерживаю автомобилистов).
Эти налоги будут в любом магазине в стране.......
Прям на полки с товаром лежать будут....
У нас для этого и без того достаточно налогов,налог на транспортное средство,стоянку итд.....
А этот налог это уже перебор!
Полностью согласен с дальнобойщиками....
Что-то мне слабо верится в то, что если взглянуть на технико-экономическое обоснование закона, если таковое было, в расчетах по удельному давлению рабочей поверхности покрышки на 1 кв. см. площади асфальта запятая не будет перенесена на один десятичный знак.
Грубо говоря трындят по поводу того, что давление оказанное колесом фуры на полотно, выше чем у легковушки.
hankstruckpictures.com
truck-photos.net.s3.amazonaws.com
Так скоро совсем без дорог останутся (сарказм, если что).