-
F30 окт 15Хороший аппарат.
Но пока что это только игрушка для мажоров. Как автомобиль в начале 20 века.
Ждем-с емких, надежных, дешевых аккумуляторов. Инфраструктура для зарядки со временем подтянется.
Вот тогда и сами электромобили подешевеют и станут массовыми.
Заодно и стоимость электроэнергии поднимется, станет выгоднее заряжать их от бензогенератора ;) -
30 окт 15Таки, ви знаете, сударь, я на мотоцикле за сезон больше проезжаю, особо не покидая пределов города, а на машине меньше 40000 в год совсем не бывает — точно так же особо не покидая КАДа. Так что об эксплуатационной пригодности сего девайса можно будет судить, когда на нем за год хотя бы тысяч 30 проедут и так пару лет к ряду.
А так, конечно, хотелось бы дожить до того времени, когда коптилок на дороге почти не останется. Только не верю я в сказки-
-
-
30 окт 15ну у меня тоже примерно также. раз в неделю где-то 300-500 за городом. и каждый будний в городе примерно 40-50. 11 месяцев в году рабочих. итого в год примерно 25К. но никак не 40.
хотя знаю таких кто и 80 в год катает, но это связанные с работой дела — каждый день в разные города мотаться. а
-
-
-
-
30 окт 15Была бы возможность, взял бы. А так как возможности нет))) Катаемся на том, что есть. Вспомните таких, каких здесь куча.... Бау, Айфоня новая вышла... ПОКУПАЮ! Сам хожу с древним HTC, езжу на MAZDA MPV 2003 года выпуска, и не вижу смысла пока менять.... Да, переберал двигатель, да менял кпп... Так и у машины 340 тыр пробега. Сейчас это вторая машина в семье, но все равно я езжу на МПВ-ке каждый день, а не на KIA CERATO 11 года... Во первых потому как высоко сидишь, расход 13 литров по пробкам... У серыты 12... при 2 литровом автомате. Тесла... Ну теслу бы наверное бы взял, если б заробатывал штук 10 тесел в год... Так попробовать. В плане наверное практичности ... Зарядится не везде можно... Было пару раз на мпвехе дотягивал я до заправки.. Было пару раз... Звонил знакомым, подвозили пару литров. а Тут... Удлинитель с зарядным просить привезти... Или на эвакуаторе.... -
-
-
G30 окт 15А еще мне сейчас представилось будущее с дешевыми электромобилями где вся автобаза которая сейчас паркуется во дворе по ночам еще и начнет заряжаться 32 Амперами по 10 часов. Сгорит же все вплоть до трансформатора, нужна отдельная подстанция, увеличивать сечение кабеля, да вообще все электрические сети придется переделывать, сельские тем более.
-
30 окт 15Тут ещё вопрос 32А чего? Постоянный или переменный, на каком напряжении? Если имеется ввиду фаза в бытовой розетке, то 32х220х10=70400Втч (у автора кол по физике, ватт-час это не ватт в час!!!) итого 70кВтч... У моей машины 132кВт на пределе... Ну пусть жрет половину... Ну пусть половину возвращает рекуперация... Один хрен часа за 4 сожрет всё... Живьем на улице эту машину видел, статьи читал, но вот по зарядке и разрядке муть какая-то везде. И тут у автора "кВт/ч" — хрен его знает что за зверь...-
-
-
V30 окт 15Я про другое, 1 литр бензина 13,6 кВт, то есть на 100 км надо 136 кВт, кпд двс-25%, т.е. по факту тратиться на 100 км — 34 кВт + потери в кпп ну пусть 90% итого 30 кВт на 100 км.
у него 70,4 кВт за 10 часов, коробки кпп я так понял в тесле нету итого на 200 км должно грубо хватать учитывая повышенную массу авто + рекуперация итого в месяц на 800 км (2 зарядки в неделю, что в принципе соотноситься с пробегом в 14 тыс. км в месяц).
-
-
-
-
-
-
30 окт 15Не забывайте, что электроэнергия в розетке появляется не от лютиков-цветочков, а преобразования и передачи энергии так-же имеют потери, кроме того, производство и утилизация аккумуляторов тоже оооочень не экологичные процессы... Так что, как технология, это здорово и интересно, а как "экологически чётотам" — фигня.
Сделано с
NoNaMe