Таки, ви знаете, сударь, я на мотоцикле за сезон больше проезжаю, особо не покидая пределов города, а на машине меньше 40000 в год совсем не бывает — точно так же особо не покидая КАДа. Так что об эксплуатационной пригодности сего девайса можно будет судить, когда на нем за год хотя бы тысяч 30 проедут и так пару лет к ряду.
А так, конечно, хотелось бы дожить до того времени, когда коптилок на дороге почти не останется. Только не верю я в сказки
хз что у вас там на мкаде, а у нас по городу что бы пробку объехать приходится изрядно поюлить, иногда и через кад, да. + регулярные поездки в область на погулять, это минимум +300 км раз в неделю, а то и +500.
ну у меня тоже примерно также. раз в неделю где-то 300-500 за городом. и каждый будний в городе примерно 40-50. 11 месяцев в году рабочих. итого в год примерно 25К. но никак не 40.
хотя знаю таких кто и 80 в год катает, но это связанные с работой дела — каждый день в разные города мотаться. а
У меня 15 000 за год. Даже на юга катаюсь и вполне укладываюсь. Езжу ежедневно. Но... Работа в 3х км от дома, дача — в 9 км) Не московские у нас расстояния)
Была бы возможность, взял бы. А так как возможности нет))) Катаемся на том, что есть. Вспомните таких, каких здесь куча.... Бау, Айфоня новая вышла... ПОКУПАЮ! Сам хожу с древним HTC, езжу на MAZDA MPV 2003 года выпуска, и не вижу смысла пока менять.... Да, переберал двигатель, да менял кпп... Так и у машины 340 тыр пробега. Сейчас это вторая машина в семье, но все равно я езжу на МПВ-ке каждый день, а не на KIA CERATO 11 года... Во первых потому как высоко сидишь, расход 13 литров по пробкам... У серыты 12... при 2 литровом автомате. Тесла... Ну теслу бы наверное бы взял, если б заробатывал штук 10 тесел в год... Так попробовать. В плане наверное практичности ... Зарядится не везде можно... Было пару раз на мпвехе дотягивал я до заправки.. Было пару раз... Звонил знакомым, подвозили пару литров. а Тут... Удлинитель с зарядным просить привезти... Или на эвакуаторе....
Никак, она тупо не доедет до мало-мальской пересеченки. Чтоб погонять в Мячково — приходится туда ее тащить на эвакуаторе. Обратно, правда, как правило сил хватает самостоятельно доехать.
А еще мне сейчас представилось будущее с дешевыми электромобилями где вся автобаза которая сейчас паркуется во дворе по ночам еще и начнет заряжаться 32 Амперами по 10 часов. Сгорит же все вплоть до трансформатора, нужна отдельная подстанция, увеличивать сечение кабеля, да вообще все электрические сети придется переделывать, сельские тем более.
Тут ещё вопрос 32А чего? Постоянный или переменный, на каком напряжении? Если имеется ввиду фаза в бытовой розетке, то 32х220х10=70400Втч (у автора кол по физике, ватт-час это не ватт в час!!!) итого 70кВтч... У моей машины 132кВт на пределе... Ну пусть жрет половину... Ну пусть половину возвращает рекуперация... Один хрен часа за 4 сожрет всё... Живьем на улице эту машину видел, статьи читал, но вот по зарядке и разрядке муть какая-то везде. И тут у автора "кВт/ч" — хрен его знает что за зверь...
Я про другое, 1 литр бензина 13,6 кВт, то есть на 100 км надо 136 кВт, кпд двс-25%, т.е. по факту тратиться на 100 км — 34 кВт + потери в кпп ну пусть 90% итого 30 кВт на 100 км.
у него 70,4 кВт за 10 часов, коробки кпп я так понял в тесле нету итого на 200 км должно грубо хватать учитывая повышенную массу авто + рекуперация итого в месяц на 800 км (2 зарядки в неделю, что в принципе соотноситься с пробегом в 14 тыс. км в месяц).
Не забывайте, что электроэнергия в розетке появляется не от лютиков-цветочков, а преобразования и передачи энергии так-же имеют потери, кроме того, производство и утилизация аккумуляторов тоже оооочень не экологичные процессы... Так что, как технология, это здорово и интересно, а как "экологически чётотам" — фигня.
по мне так всякий газ или соленая вода. а для электро кара нужная консультация Теслы (реального), этот шаман бы мне кажется объяснил бы как и че сделать. а так сотни киллограмм батареек возить имхо это не прогресс такое было сделано еще до ДВС.
Задержка газа на бмв? не не слышал. На мерсе, с-ке 220-й компресорре, один раз зимой в -30 шел на обгон, нажал на педальку и почти секунду не было реакции — один раз всего было — склонен списать это на мороз. Больше грешить не на что.
Комментарии
Но пока что это только игрушка для мажоров. Как автомобиль в начале 20 века.
Ждем-с емких, надежных, дешевых аккумуляторов. Инфраструктура для зарядки со временем подтянется.
Вот тогда и сами электромобили подешевеют и станут массовыми.
Заодно и стоимость электроэнергии поднимется, станет выгоднее заряжать их от бензогенератора ;)
А так, конечно, хотелось бы дожить до того времени, когда коптилок на дороге почти не останется. Только не верю я в сказки
хотя знаю таких кто и 80 в год катает, но это связанные с работой дела — каждый день в разные города мотаться. а
у него 70,4 кВт за 10 часов, коробки кпп я так понял в тесле нету итого на 200 км должно грубо хватать учитывая повышенную массу авто + рекуперация итого в месяц на 800 км (2 зарядки в неделю, что в принципе соотноситься с пробегом в 14 тыс. км в месяц).
Хотя вы наверно не на мой коммент отвечаете...