Как-то не уловил логических связей в данном спиче...
Можно, естественно, стать КМС или МС по стрельбе из ружья (пулевой или по тарелочкам), однако это вряд ли позволит из того же ружья подбить летящий самолет или ползущий танк.
Что касается количества частных машин в СССР и нынешней России, то это не столько показатель "достатка", сколько развала сектора общественного транспорта + большие расстояния и отсутствие приемлемых альтернатив при перемещениях между жильем и работой.
А что касается затрат на обслуживание автомобиля, то "львиную" их долю представляют накрутки посредников и поборы чиновников. Впрочем, и в этом случае содержание и обслуживание одного боевого танка или самолета в мирное время сопоставимо с расходами жителей небольшого поселка на своих "железных коней".
Норвегия — тож бензоколонка. Австралия, Канада и пр. на ура вывозят свои природные ресурсы. заладили про АЗС, как попугаи. Что есть, то и продаём. если б 10 лет назад бы не продавали, сейчас чувствовали себя полными лузерами, т.к. время ушло.
Ой, да нахрен им правда... Гораздо удобнее оставаться быдлом, верящем в своё высшее предназначение, попутно заливаясь стекломоем и плодя таких же будущих рабов...
"Украина обращается к европейским партнерам с просьбой создать фонд оплаты труда ключевых высокопоставленных чиновников. Об этом глава украинского правительства Арсений Яценюк сказал на совместном брифинге с министром торговли США Пенни Притцкер." (с)
Возможно есть и такие, но их количество крайне мало. А вот количество тех, кто ненавидит кремлядей, которые не разу не Россия, но всячески пытаются себя с ней ассоциировать — подавляющее большинство.
Комментарии
При СССР количество частных автомашин было меньше в разы, очень было мало людей у которых всю жизнь была автомашина.
Посчитайте сколько вы тратите на машину, и прикиньте сколько это было танков, самолетов в маштабе страны.
Можно, естественно, стать КМС или МС по стрельбе из ружья (пулевой или по тарелочкам), однако это вряд ли позволит из того же ружья подбить летящий самолет или ползущий танк.
Что касается количества частных машин в СССР и нынешней России, то это не столько показатель "достатка", сколько развала сектора общественного транспорта + большие расстояния и отсутствие приемлемых альтернатив при перемещениях между жильем и работой.
А что касается затрат на обслуживание автомобиля, то "львиную" их долю представляют накрутки посредников и поборы чиновников. Впрочем, и в этом случае содержание и обслуживание одного боевого танка или самолета в мирное время сопоставимо с расходами жителей небольшого поселка на своих "железных коней".
Кстати, училищ в 5 раз меньше — так и армия тоже в 5 раз меньше.
А им это совершенно пофиг :-) Они любят сравнивать мягкое с теплым и затем делать феерические выводы :-)
Россия — timeua.com
Всё...Занавес....
"Украина обращается к европейским партнерам с просьбой создать фонд оплаты труда ключевых высокопоставленных чиновников. Об этом глава украинского правительства Арсений Яценюк сказал на совместном брифинге с министром торговли США Пенни Притцкер." (с)
rbc.ua
тогда неоспоримо !