Россияне в кризис сэкономили на зимних шинах

"Выбирайте скорость и метод вождения от состояния дороги и погодных условий. " — согласен на все 100! а вот шины как раз и определяют граиницы этого самого фола..

Бывают ситуации, когда приходится тормозить интенсивнее обычного; либо сам не досмотрел, либо кто-то создал ситуацию. Так что аварийность процентов на 20 может подняться легко.

Ну где как.... У нас в Хабаровске, 24 окт, накрыл такой жесткий снегопад.... После обеда начало подтаивать, а после 6 превратилось все в сплошной каток. Тут на зимней то, аки корова на льду, а летняя аналогична куску замерзшего пластика на льду (в принципе это самое и есть). Тут какой ментод вождения не выбирай, какую скорость не используй, результат один, под горку едешь как на санях, не важно, абска у тебя, плетешься на первой с пульсирующим тормозом, результат один, нет никакого сцепленитя резины и дороги.

кама-217 — наше фсьо

Хорошо, амтел, кама и прочие кордианты да гудрайвы, вполне сносно для запада и юга, где температура в -10 уже считается чрезвычайной ситуацией, отменяются школы, работы, по улицам едут иатюгальники ч призывами оставаться дома, во избежании обморожения...
А на ДВ и севере, где -30, рабочая температуроа зимой, эти пластиковые покрышки так же эффективны, как и лысые летние.

Если средние скорости при зимней езде не превышают 60 км/ч — балансировка будет лишней тратой денег. Один раз отбалансировали — и баста. Следить только, чтобы на дисках с внутренней стороны грязь или лёд не налипли.