Россияне в кризис сэкономили на зимних шинах

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • FarCrySteR
    27 окт 15
    У меня лежит на литье зимний комплект — ждет своего часа... сейчас ставит смысла нет, ибо Владивосток — вчера ночью +12 было
    Ответить
    • Don_Leo
      Крутяк... У нас дважды уже было в районе -22-24 ночью :(
      Ответить
      • FarCrySteR
        я вчера ночью на балконе без футболки стоял — вообще лето, правда дождь и ветер, но теплый )
        Ответить
        • Don_Leo
          Я вчера в гараж в шортах шёл. Но поверх всё-таки одел синтепоновые штаны :))) Ну его в баню, всё-таки -18 :))))
          Ответить
    • milan19
      а у нас уже месяц, как все переобулись...
      Ответить
  • Ahin111
    27 окт 15
    сэкономить могли только те, кто купил в этом году..все остальные купили зимние комплекты в прошлом. Дебилы.
    Ответить
  • denikoronnm
    27 окт 15
    "..С января по сентябрь 2015 года россияне купили 21,9 млн зимних покрышек, что на 32%..." &"..связан с падением продаж новых автомобилей в 2015 году: реализация снизилась на 33%.."
    Вроде по русски написано, а вот вывод странный "Россияне в кризис сэкономили на зимних шинах"
    Ответить
    • D
      "Но разница в продажах авто между 9 месяцами 2014 и 2015 годов составила 587238 автомобилей, то есть 2,3 млн зимних покрышек, но это лишь пятая часть от зафиксированного 10-миллионного снижения рынка зимних шин."
      Вы не учитываете, что покрышки для новых автомобилей — это менее четверти от рынка всех покрышек, т.е., если бы на подержанных авто меняли бы покрышки с той же периодичностью, как и в прошлом году, то общие продажи зимних покрышек упали бы примерно на 10%, а не на 32%:
      Продажи всех зимних покрышек снизились на 10 млн.
      Продажи зимних покрышек для новых автомобилей снизились на 2,3 млн
      Следовательно, продажа зимних покрышек для замены старых покрышек на новые снизилась на 7,7 млн штук. А т.к. продажа новых автомобилей снизилась примерно в такой же пропорции, как и продажа всех зимних покрышек, то, можно предположить, что продажа покрышек для новых автомобилей снизилась примерно на 33% и продажа зимних покрышек для замены старых покрышек снизилась примерно на 32% (или на 7,7 млн.штук).
      Т.е., в этом году на 7,7/4=1,9 млн автомобилей меньше, чем в прошлом году поменяют старую зимнюю резину на новую. Следовательно, в прошлом году подержанную зимнюю резину поменяли на новую примерно 6 млн.автомобилей, в этом — примерно 4,1 млн.
      Ответить
  • 9
    27 окт 15
    Зимняя резина , зимняя резина — да ездить надо уметь .
    Ответить
    • T
      99vova 27 окт 15
      Типа — ездить умеешь, зимнюю можно не ставить?
      Ответить
      • 9
        til197 27 окт 15
        Совершенно верно — тем более как таковой зимней резины не существует .
        Ответить
    • Q
      Хотел бы я посмотреть, как вы по обледеневшему склону подниметесь. Без шипов, на летней....
      Ответить
      • T
        Да хрен с ним, как он будет по склону. Вот когда такой "умный" сзади тебя едет, это да...
        Ответить
        • Don_Leo
          til197 27 окт 15
          Неее — вот когда такой умный в горку ПЕРЕД тобой едет — вот это точно Дааа :)
          Ответить
          • D
            Судя по аватарке — он откроет дверь, и когтями вцепится в лёд, если, конечно, ездит босиком
            Ответить
      • 9
        Начнём с того что шипуется только внесезонная резина — так что на зимней вы так же обледеневшему склону не подниметесь !
        И уж если вам не мнётся по обледеневшему склону кататься — надевайте цепи (они для этого и сделаны)
        Ответить
        • N
          99vova 27 окт 15
          Ну да, ну да, финны и норвежцы шипуют всесезонку.
          Ответить
          • 9
            NVR 27 окт 15
            В Финляндии запрещена шипованая резина .
            А шипуют всесезонку потом что она уже
            1 S+M (для грязи и снега)
            2 состав резины твёрже (шипы не выскакивают)
            Ответить
            • craft300
              99vova 27 окт 15
              вы очень заблуждаетесь. особенно забывая про протектор.
              Ответить
              • 9
                craft300 27 окт 15
                Механические свойства грязи и снега очень близки — от этого протектор разработанный для грязи прекрасно работает и на снегу .
                Ответить
                • craft300
                  99vova 27 окт 15
                  и тут вы тоже мимо. возможно вы не видели зимнюю резину. что б сравнит нагядно. гляньте на резину для внедорожников. у них очень очевидна разница между зима,лето и грязь.
                  Ответить
            • timod
              99vova 27 окт 15
              S+M — это и есть зимняя резина... А что такое "всесезонка" никому не известно)
              Ответить
              • 9
                timod 27 окт 15
                S+M и M+S различаются только по климатическими условиями применения — у S+M состав резины немного мягче .
                Ответить
        • Q
          Да вы не стесняйтесь! Расскажите свои размышления жителям Урала и Сибири. Что-то там "насчет шипов" и "не подниметесь". Пусть они тоже поржут.
          Заезжать на обледеневший склон — это я не от скуки написал. Я так понимаю, вы где-то в массквах живете? Где всю зиму ровненькие дорожки политы ядовитым дерьмом? А дорог в замкадье не видели? Они..., знаете ли, и летом-то не очень.
          Представьте себе... остановка перед перекрестком. Уклон. Впереди — машина с летними покрышками. В ней, в машине, — ездюк, который "умеет ездить", типа. Зеленый свет. Поехали. Иииииии? Есть смысл дальше рассказывать?
          Трасса у нас вся в памятниках. И количество их резко прибавляется именно после первых заморозков, когда на нее выезжают "умельцы" и "авосевцы". И ладно еще, если они просто сами уходят в мир иной, а не забирают с собой абсолютно непричастных людей.
          Тут даже "липучки" слабо схватывают. Любители этих псевдозимних шин чаще всего период первого обледенения тупо стоят в гаражах. Ждут, пока снежочек всю дорогу хорошо покроет.
          Я бы за выезд с нешипованными шинами лишал прав, как за пьянку за рулем.
          Ответить
          • 9
            Вы кому уши то трёте про (где-то в массквах) ?
            Бублик то давно держите — футорочку крутили да пяточком камеру чинили .
            Ответить
          • D
            quantum64 27 окт 15
            И чем Вас спасут шипы? Или они у Вас с палец длинной?
            Ответить
      • E
        Точно так-же, как отец мой поднимался и дед.
        Ответить
        • T
          e6969938 27 окт 15
          Ну так не ограничивайся полумерами. Пользуйся медициной, какой пользовался дед (никаких средств, придуманных после годов этак 50-х), Машину купи такую же и так далее.
          Ответить
          • E
            til197 27 окт 15
            Ну, да, современные технологии позволяют не напрягаться, поэтому движение в горку по скользкой дороге, уже воспринимается как катастрофа, а если машина заглохнет на трассе, то такие "продвинутые" как Вы, слоят и лупают глазками, не зная по какому еще колесу постучать.
            Ответить
  • N
    27 окт 15
    У нас во Владивостоке, зима это постоянный экшн. Ибо город на сопках и порой даже полноприводные джипы на новой(не Б.У, как в 90% процентов случаев) резине гальмуют. Помню как-то занесло, думал — ну всё, п...ц машине, но вырулил.
    Ответить
  • easykey
    27 окт 15
    у меня зимняя липучка
    езжу аккуратно — протектор практически не снашивается
    Ответить
  • Don_Leo
    27 окт 15
    У меня на "сотке" (Toyota Land Cruiser 100) стоит Bridgestone Ice Cruiser 7000 — увы, этой резины для "сотки" не хватает. В сильный гололёд всё равно "ползаю" потихоньку. Постоянный полный привод может сыграть шутку — машину в повороте может понести так, что не выйдешь из заноса — колёса-то крутятся и цепляются ВСЕ, а не только передние или задние...
    А так зимой в холода резина неплохая. "Дубеет", конечно, в -40, но "разогревается" достаточно быстро.
    Ответить
  • D
    27 окт 15
    Не совсем верно написано. Точнее — в связи с охеревшими ценами на шины пирелли и континенталь, резко возросли продажи китайско-корейской зимней резины, по качеству не отличающейся (или не шибко), а по цене — так шибко-шибко от еуропейских аналогов
    Ответить
    • nslogan
      я тут смотрел на китайскую резину — ну ее в баню. на своем здоровье экономишь только
      Ответить
    • O
      У пирелли есть недорогие зимние шины, например
      Pirelli W CARVING EDGE 205/60 R15 96T — 1 895 руб.
      Куда уж дешевле?
      Ответить
      • HAHO-TAHK
        Существуют разные диаметры: та же шина.
        Pirelli W CARVING EDGE 245/45 R17 — 7000 руб.
        Не, не дешево.
        (Вчера купил жене Yokohama за 5500. ПлачУ и плАчу — кризис!)
        Ответить
        • O
          Не надо сравнивать разные диаметры, сравните 15" и увидите что пирелли дешевле, чем кама. Кама от 2150, а пирелли от 1895 руб.
          Ответить
          • HAHO-TAHK
            Как не надо? Просто я хотел показать, что Ваш пример не совсем корректен — 14 радиус изначально недорогой и как пример его приводить не надо.
            Ответить
  • Helper13
    27 окт 15
    Заказ и реклама ... что тут дальше говорить ...
    Ответить
  • G
    27 окт 15
    Я не автомобилист, но разве шины настолько дерьмовые нынче что живут 1 сезон?
    Ответить
    • Alex_Terminator
      Нордман-РС — уже третий сезон ставлю... проектор еще живой :)
      Ответить
      • nslogan
        Я вот мишелен хармони всесезонку наконец поменял на прошлой неделе. Я на них прошел больше 160 тысч км. — зимой и летом.
        так что это все субъективно...
        Ответить
    • 9
      graykori 27 окт 15
      Зимняя резина при температуре выше минус 5 начинает умирать пропорционально повышению температуры .
      Ответить
      • D
        99vova 27 окт 15
        Выше +5.
        Ответить
        • 9
          dmitrylo 27 окт 15
          Выше +5 вообще эксплуатировать нельзя — а выше я привёл параметр по износу (до -5 он линеен а дальше пропорционален температуре)
          Ответить
    • A
      Амтел Нордмастер — 5 сезон живы )))
      Ответить
Сделано с NoNaMe