Россияне в кризис сэкономили на зимних шинах

1. Просто у людей денег стало намного меньше. Сужу в том числе по себе. Купил мазду на старой зимней резине гудиер, резине уже лет 5-6, на днях обул опять ее же, половины шипов уже нет, но протектор еще в норме. А куда деваться? 18-й радиус — денег хочет) А денег мало.
2. До мазды была санта-фе, однажды пробил на трассе шипованное колесо насмерть. Три года потом ездил на всесезонке-липучке. Особой разницы с шиповкой — нет.
Вывод: если брать резину на зиму, выгоднее брать всесезонку.

Торгаши если в стране не продадут, на запад спихнут, поэтому внутренний покупатель пофиг
у америкосов видел в тутубе какие накладные металиичексие насадки на дел закрепил на обычные колёса

Но каждый патриот должен понимать, что причина не в кризисе, которого нет, а в санкциях россиян против производителей зимних шин.

Мля ребята. Колеса? Ну это еще пол беды. У меня уже год масло не менеяное, проехал наверное тыс 15 на нем, стучит левая передняя стойка и хрен знает что еще. Денег нет ни хрена на машину. Сначала проблемы с выплатой ЗП, потом вообще закрытие предприятия и увольнение, потом поиски работы вот уже четыре месяца. Вроде и "аппетиты" уже вдвое снизил. Видимо для работодателей в IT сфере 37 летний мужик не опытный и ответственный сотрудник, а старый пердун, вместо которого лучше брать 25 летнего. Одни так и сказали на собеседовании, вы нам не подходите по возрасту, нам нужны молодые и активные IT-инженеры.

Как в шутке про пиво: в СССР было два сорта пива — пиво есть и пива нет.
Так же и с колесами. Воспоминания детства: батя ездил в Барнаул с 2 талонами на колёса. Приехал радостный — две "снежинки" местного производства привез. (По современным меркам — "деревянные") Бортовали сами, разумеется. Перед техосмотром. Ездили до сквозных дыр. На старые наваривали новый протектор. Умельцы приспосабливали шины с сельхозтехники. Зато в космос летали, великая страна.

Простой крестьянин в эти биткоины всё равно не врубается

Моя обычная зимняя поездка в город (30 км) состоит из:
— глубокий снег (нечищеные деревенские дороги)
— абсолютный лед (зимник по реке Чумыш)
— укатанный (если не было метели) снег
— асфальт (вернее его ошметки) на трассе
— комбинация снежной каши, асфальта, льда (городские улицы)
Какая резина лучше?

Не нужно делать выводы по данным одной компании «Пирелли Тайр Руссия».
И почему вообще продажи должны расти (покрышки стали хуже по качеству)?
Народ стал более тщательно выбирать производителя и модели по характеристикам и выбирает при этом более износостойкие покрышки, благо технический прогресс не стоит на месте, возможно «Пирелли Тайр Руссия» не уделяет своей продукции должного внимания.

давно взяла за прАвило, у каждой покрышки должен быть стандартный диск-штамповка. литые диски красивы, но не очень практичны. "хорошее" попадание в ямку и литой диск можно отправлять в мусор. возможно, дорогих моделей дисков это не касается, не проверяла.
можно самостоятельно переобуть машину по сезону или в ближайшей шиномонтажке, тут от жадности владельца зависит. предпочитаю "переобуваться" в проверенной шиномонтажке, мужа давно переубедила, что не нужно зря терять время на это и заниматься такими делами самостоятельно. Например, проще машину в автомойку загнать и за 10-15 минут машину помоют нормально, чем у гаража самостоятельно мыть часа 1,5, ходя к колонке за водой метров 500 от гаража. Некоторые наши соседи-индивиды моют свои машины рядом с колонкой воды. Лень им за водой пройтись, для здоровья полезнее

30 лет назад ни кто не слышал о зимних шинах . Скорость поменьше и повнимательней по сторонам