На самом деле от знаменитого US-6 этот ЗиЛ ушёл довольно таки далеко. В первую очередь это касается ходовой части и как следствие проходимости автомобиля в целом.
Я один не вижу красоты на фотках с ржавыми деталями мятого кузова видавшего виды автомобиля? Или кто-то видит красоту и романтику "слоника" (он что, похож на слона?). ИМХО, фото Wrangler были бы поинтересней.
Отсутствие такой блокировки было одной из наиболее серьёзных проблем старых грузовиков с пневматическими тормозами. Иногда "тормозить" приходилось и ближайший столб...
И не только на 131, но и на всех других, более ранних ЗиЛах, а также 200х МАЗах.
Блокировка же появилась годам к 80м. А на более поздних грузовиках вроде "Бычка" тормозная система вообще гидропневматическая.
КУНГ — Кузов УНиверсальный Гермитичный. "Гермитичность" достигается созданием слегка повышенного давления в КУНГе. Не дает проникнуть как пули и комарам, так и прочей гадости.
Комментарии
Для гражданского автомобиля он слишком догошо обходится. Воякам наплевать
И не только на 131, но и на всех других, более ранних ЗиЛах, а также 200х МАЗах.
Блокировка же появилась годам к 80м. А на более поздних грузовиках вроде "Бычка" тормозная система вообще гидропневматическая.
Хотя, если верить вики (ru.wikipedia.org), то верны оба варианта.
===========================================
Хотелось бы и "пули", но, увы, только "пыли".
1. Прожорливый и слабоватенький бензиновый мотор.
2. Не хватает межколёсных блокировок или хотя бы дифференциалов повышенного трения (как у ГАЗ-66 например).
3. Быстро изнашиваются штатные шины М-93. А после длительного простоя вообще "оквадрачиваются", что проявляется затем в дикой болтанке на скорости.
У моего приятеля такой же, с армейской родословной. Он пчелиные ульи перевозит по отрогам Уральских гор. Зверь! (Но прожорливый) )))