-
12 окт 15Не проще при проектировании новых строек, предусматривать строительство многоуровневых гаражей, по бюджетным ценам, с низкой ставкой налогообложения?И соблюдались бы интересы различных слоев населения.Просто нынешняя власть уже не зависит от потребностей и нужд электората.Поэтому ей похрену, что, где и сколько набивается.-
MmokoktN2 АВТОР12 окт 15Стройкой давно занимаются частные организации. Можешь открыть строительную фирму с таким подходом — посмотрим, через сколько вылетишь в трубу и снова будешь жалобно сетовать на власть.
Или про власть — это у вас уже дежурное? Типа напишу "власть плахая", лизну эрогенную зону сетевых хомячков — получу плюсики и подыму ЧСВ?-
H12 окт 15Строительная организация обязана соблюдать все строительные нормы, без которых им просто не согласуют проект. Даже имея земплю в собственности ты не имеешь права строить там без что тебе в голову взбредет.
А строительные нормы, в т.ч. и по обеспечению парковками, принимает власть в лице различных министерств и ведомств.-
-
H12 окт 15простите, а какой черногорский бложик имееццо в виде?
Хрен с ними со старыми. Так ведь новые строятся по тем же нормативам.
В стране 300 авто на 1000 человек, т.е. в среднем в каждой семье по одной машине. А в новостройках в лучшем случае 1 машиноместо на 2-3 квартиры.
И застраивается паркинг в последнюю очередь. Рядом 4 дома сдали в эксплуатацию, 1000 квартрир. Кроме придомовых проездов и гостевых парковок из расчета 24 места на дом — ничего нет. И еще пару лет не будет.
-
-
-
12 окт 15А она хорошая? Вам нравятся бенефициарные владельцы нашей ликвидной промышленности?
Лично я не уполномачивал ее передавать владение российской промышленностью лицам,
которые" ... могут быть не указаны в правоустанавливающих документах, являясь при этом фактическим собственником всех активов и извлекать выгоду из деятельности организации, не раскрывая при этом свою личность".Вам нравится такой сюжет?Да нашему экономически неграмотному, по большей части, населению, и в голову не может придти, что их так могут развести.Да нас всех по-просту обманули, Россия принадлежит бенефициарным владельцам, а мы тут пытаемся здравоохранение, стоянки.Бенефициарным владельцам это не нужно.А кто они, мы не знаем.И все. -
-
T15 окт 15Вы знаете я лично знаю организацию с таким подходом к строительству. Причем она не только строить подземные парковки 2 машины на квартиру, но и делает уютный дворик, всю инфраструктуру и необычную планировку в квартирах. А в подъездах, стоят цветочки и лежат ковровые дорожки. Цена квартир в этой организации сравнима с средней ценой по рынку. При этом чтобы купить эти квартиры выстраивается очередь. Потому что все хотят в таком доме жить. Показательно, что живут в этих домах абсолютно обычные люди, и никто не ссыт в подъездах, не пишет матерные слова в лифтах, и тд. Все хотят подольше сохранить эту атмосферу.
-
-
-
-
-
E12 окт 15Зачем сносить. Начать строить жилье по другим (законодательно утвержденным) стандартам, с достаточным количеством паркомест, грамотно спроектированными дорогами и озеленением. Тогда спрос переместится в новый сегмент, а старые "курятники" с парковочными проблемами останутся студентам, бабушкам и малоимущим.
Но повторяю: это реально сделать ТОЛЬКО законодательно запретив строить курятники.-
-
E12 окт 15А почему нет? Развивать пригороды — это вполне действенная тактика. Большинство американских городов, например, именно так и развивается.
Но нужно обеспечить транспортную доступность и выгодные цены. Тогда многие организации просто предпочтут иметь офисы и кампусы подальше от центра. -
-
-
-
-
H12 окт 15А как одно с другим не стыкуется-то?
Ты считаешь что современные строительные нормы действительно современные, а не родом из 80х?
Или ты считаешь что чиновники не ставят палки в колеса ради собственной выгоды?
Просто один пример (хотя какой смысл тебе чего объяснять?). В середине 2000х все префектуры Москвы на официальный запрос о выделении места под перехватывающие парковки отписались что места нет. Спустя менее чем 10 лет, вдруг резко нашлось место и под парковки вообще, и даже под перехватывающие. Хотя и меньше, чем хотелось бы.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
12 окт 15нормальная здравая идея. хочешь машину — купи гараж или место на парковке. с какого весь дом должен слушать как ты ездишь, хлопаешь дверьми, греешь двигатель...дышать выхлопными газами. у меня есть машина. пришлось купить гараж, потому как во дворе мало места. а прогуляться до него 10 минут — так это на пользу.
и если под окнами какой-то ублюдок ставит машину на газон — кладу аккуратно на капот газетку, а на нее кирпич. ну чисто предупреждение. еще ни одного не нашлось непонятливого. -
A12 окт 15Очередной чел, который решает, что ЕГО мнение единственно верное. И ЕГО потребности — единственно правильные.
-
E12 окт 15"Мы уважаем стариков и заботимся о детях. Мы уступаем места в транспорте слабым, мы защищаем женщин."
А об остальной, трудоспособной части населения, которая производит материальные блага и наполняет бюджет налогами, заботится не надо? Пусть ведут здоровый образ жизни, чтоб их подольше можно было доить, а потом по быстрому сдохнут? Покупая квартиру, я, так-же приобрел права на часть придомовой территории. И не тебе, автор, указывать мне, что туда ставить, турник или автомобиль. Хочешь двор без автомобилей — купи домик под Бобруйском и наслаждайся.-
-
A12 окт 15Кто раньше встал, того и тапки. Т.е., если я запарковался без нарушения ПДД во дворе, значит поставил все 4 колеса на свою территорию.
И да, это не решает проблем парковки глобально. Но и предложение автора их не решает. А только усугубляет. Автор хочет собрать нашим бедным чиновничкам еще немножко денежек, а то яхты не сильно большие.-
-
H12 окт 15Город дает в аренду на 11 месяцев, в т.ч. что бы не регистрировать договор аренды. Ты обустраиваешь територию, а тебе просто не продлевают договор.
Дураков на таких условиях что-то делать нет.
вот характерный пример: crusandr.livejournal.com
взяли готовую стоянку, не продлили договор аренды, на благоустройство уже готовой стоянки выделяют 16 лямов, как будто обустраивают в чистом поле.
-
-
-
-
-
D12 окт 15Знаете, а я вот не поленился и посчитал. Примерно 50кв.м на мою квартиру приходиться придворной территории.
-
-
-
A12 окт 15Интересное решение — не делать у себя во дворе парковку, если можно припарковаться где то ещё. В соседнем дворе?
Может быть стоит брать пример с кореи — строить дома на сваях, чтобы под домом была парковка. Тогда предложение автора запретить парковку во дворе и сделать её платной для некоторых особозажиточных решилась бы автоматически.-
-
-
-
-
12 окт 15а тут альтернативы нет. нет парковок — нет машин. значит в результате цена на парковки поднимется и строители опять начнут их строить. но дороже. это очень действенная мера по ограничению автомобилей в гипергородах. москва вон задыхается.... да и не только. и питер и казань и ебург... страшно смотреть, чем дышат дети на улицах. и мне кажется дети важнее чем желание доехать до работы на личном авто.
-
-
12 окт 15да какая разница?! предлагаете мне разбирать каждый конкретный случай? хорошо. в данном случае паркинг за автотрассой с организацией подземного перехода. (это например) еще накидать? предложить жильцам выкупить пару рядом стоящих одноэтажных хозяйств и на их месте построить паркинг. тут вопрос только в деньгах. дороже, зато ближе.
-
H12 окт 15> предлагаете мне разбирать каждый конкретный случай?
Так ты же предложил: "и строители опять начнут их строить."?
За автотрассой было колхозное поле, которое сейчас отдали
под застройку нового жилого комплекса, так что это не вариант.
Переход, кстати, делать отказались, типа жирно будет каждые 500 метров делать, хватит двух в километре друг от друга.
Двух одноэтажных хозяйств не хватит, по санитарным нормам расстояние от парковок до жилых зданий сильно нормированно, причем чем больше автомобилей, тем дальше.
Даже если собственники согласятся продать по рыночной цене.
-
-
-
-
-
-
-
A12 окт 15Для особо одаренных — попить воды, значит помолчать. Для тупо-ограниченных — почитать свой бред и забыться чутким сном душевно-неуравновешенного. Да, кстати, употребляя термин "пациент" стесняюсь спросить, частенько в "Кашенко" или "Ганнушкина" бываете? Только тамошние пациенты диагноз ставят телепатически...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
D12 окт 15Позволю себе вас же процитировать, "Проблемы владельца. Купил машину — купи и место где будешь её хранить. Нет — твои проблемы.", что делать миллионам автовладельцев уже имеющих машину?
-
-
-
12 окт 15Спасибо за интересный экскурс историю Детройта. Кстати, многие примеры в первой части статьи мне очень напоминают города в Германии. Один из понравившихся мне вариантов решения парковочных мест, когда обочины дорог — перпендикулярные парковки. В таком случае из минусов — приходится стоять на дороге ждать, пока кто-то паркуется. Но экономия места значительная.-
H12 окт 15Парковка елочкой частично решает эту проблему. с одной стороны плотность увеличивается, с друой — въезд/выезд за одно движение и не сильно затрудняет проезд по улице.
А еще один вариант, который у нас практически не используется — это парковка в виде решетки или аналогичной плитки. По ней, правда, на каблуках-шпильках ходить неудобно, но она все-таки приемлимый компромис между газоном и парковкой.
Например, вот так:
google.ru
На яднкес-панорамах можно посмотреть как это выглядело раньше:
maps.yandex.ru
-
-
12 окт 15Идея здравая, но невыполнимая. Взять ту же неризиновую — пусть автор расскажет, если не ставить машину во двор (или просто возле дома), то куда её ставить? Тут 2 миллиона машин, вместе в приезжими. Никто не против пройти 5 и даже 10 минут до какой нибудь человеческой стоянки — вообще не вопрос. И очень многие готовые даже платить за охраняемую стоянку. Но их нет. А на работу добираться надо. И у большинства работа, как всегда, в трёх разных офисах, которые расположены в трёх промзонах на разных концах города. И до метро там херачить и херачить по говну и грязи. А ещё надо детей из сада и кружков забрать. Это просто зашибись делать на метро.-
-
A12 окт 15Так именно это автор и делает. Рассказывает, что мои вещи не имеют право на существование, потому, что автору они не нравятся. Автор предлагает собирать деньги... хммм... а, собственно, за что? А самое главное, нам с такими авторами даже ГосДуры не надо. Отнять энную сумму денег у тех, у кого они есть. И что? Это решит проблему? Нет. Не решит. Как не было в "старых" городах стоянок, так они и не появятся. Даже за деньги. Глупости все это. С таким же успехом можно говорить, что детские площадки во дворе — нельзя. Ибо шум. Чужих детей не пускать, а всех детей с мамашками — в парки.
-
-
A12 окт 15А я и купил. Я купил свою квартиру. И как правильно написал автор, мой двор — это придомовая территория. Находится в собственности жильцов. В чем проблемы?
А где должны лежать МОИ вещи — это МОЁ дело. Если я НЕ НАРУШАЮ закон (т.е. паркуюсь по правилам), то никого не должно волновать где я их держу.
Вообще, судя по твоим комментариям, у тебя машины нет, либо ты не живешь в России. Извини. Это не плохо и не хорошо, просто ты не можешь адекватно обсуждать данную тему.-
MmokoktN2 АВТОР12 окт 15"А я и купил. Я купил свою квартиру" — вот и держи своё ведро в своей квартире.
ТВОЕЙ придомовой территории там 0,8 квадратных метров от силы, а это значит что ты воруешь придомовую территорию других жильцов.
И ты считаешь это нормальным — воровать. Это значит, что ты неадекватен.
-
-
-
-
-
H12 окт 15Это не совсем так. У большинства работа в одном офисе, но да, обычно если не совсем в жопе мира, то хотя бы на другом конце города. Такое ощущение, что одним из важнейших критериев поиска работы является ее максимальное удаление от дома. :)
Да и квартира тоже ищется, что бы по-дальше. Но тут-то более-менее понятно: чем дальше в глубинку, тем квартирка дешеле, а у клерков лавэ, как правило, нанэ и огромные кредиты.-
A12 окт 15Т.е., если чел решил жить в "зеленом квартале", то он априори — лох?
А работу все должны выбирать исключительно рядом с домом? Или тут же продавать квартиру и покупать в другом районе?-
H12 окт 15в зеленом квартале или в жопе мира? Часто второе втирается под видом первого.
беда этих "зеленых кварталов" — отсутствие вообще какой-либо инфраструктуры. Нет общественного транспорта, нет магазинов, нет образовательных и медицинских учреждений. Но — дешево. И без мест под парковку.
Но мое мнение — при 4 часах в день на дорогу, нахрен не нужен никакой зеленый квартал.-
A12 окт 15Походу ты даже не был в таких кварталах :)
Извини, но, походу ты жилье снимаешь и ходишь на работу пешком. Только так я могу прокоментировать твои инсинуации.
Ну скажи честно — снимаешь?
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe