Не проще при проектировании новых строек, предусматривать строительство многоуровневых гаражей, по бюджетным ценам, с низкой ставкой налогообложения?И соблюдались бы интересы различных слоев населения.Просто нынешняя власть уже не зависит от потребностей и нужд электората.Поэтому ей похрену, что, где и сколько набивается.
Стройкой давно занимаются частные организации. Можешь открыть строительную фирму с таким подходом — посмотрим, через сколько вылетишь в трубу и снова будешь жалобно сетовать на власть.
Или про власть — это у вас уже дежурное? Типа напишу "власть плахая", лизну эрогенную зону сетевых хомячков — получу плюсики и подыму ЧСВ?
Строительная организация обязана соблюдать все строительные нормы, без которых им просто не согласуют проект. Даже имея земплю в собственности ты не имеешь права строить там без что тебе в голову взбредет.
А строительные нормы, в т.ч. и по обеспечению парковками, принимает власть в лице различных министерств и ведомств.
Демагогия чистой воды. Уже застроены миллиарды квадратных метров жилплощади, никто не будет их сносить чтобы потрафить комментарию из чёрногорского бложика на латышском сервере.
простите, а какой черногорский бложик имееццо в виде?
Хрен с ними со старыми. Так ведь новые строятся по тем же нормативам.
В стране 300 авто на 1000 человек, т.е. в среднем в каждой семье по одной машине. А в новостройках в лучшем случае 1 машиноместо на 2-3 квартиры.
И застраивается паркинг в последнюю очередь. Рядом 4 дома сдали в эксплуатацию, 1000 квартрир. Кроме придомовых проездов и гостевых парковок из расчета 24 места на дом — ничего нет. И еще пару лет не будет.
А она хорошая? Вам нравятся бенефициарные владельцы нашей ликвидной промышленности?
Лично я не уполномачивал ее передавать владение российской промышленностью лицам,
которые" ... могут быть не указаны в правоустанавливающих документах, являясь при этом фактическим собственником всех активов и извлекать выгоду из деятельности организации, не раскрывая при этом свою личность".Вам нравится такой сюжет?Да нашему экономически неграмотному, по большей части, населению, и в голову не может придти, что их так могут развести.Да нас всех по-просту обманули, Россия принадлежит бенефициарным владельцам, а мы тут пытаемся здравоохранение, стоянки.Бенефициарным владельцам это не нужно.А кто они, мы не знаем.И все.
Вы знаете я лично знаю организацию с таким подходом к строительству. Причем она не только строить подземные парковки 2 машины на квартиру, но и делает уютный дворик, всю инфраструктуру и необычную планировку в квартирах. А в подъездах, стоят цветочки и лежат ковровые дорожки. Цена квартир в этой организации сравнима с средней ценой по рынку. При этом чтобы купить эти квартиры выстраивается очередь. Потому что все хотят в таком доме жить. Показательно, что живут в этих домах абсолютно обычные люди, и никто не ссыт в подъездах, не пишет матерные слова в лифтах, и тд. Все хотят подольше сохранить эту атмосферу.
Софистика чистой воды... Автор сам себе в статье противоречит. То говорит о необходимости учесть потребности всех граждан, то предлагает не обращать внимание на автовладельцев.
"Может просто надо строить с умом?" — Демагогия чистой воды. Уже застроены миллиарды квадратных метров жилплощади, никто не будет их сносить чтобы потрафить комментарию из чёрногорского бложика на латышском сервере.
Зачем сносить. Начать строить жилье по другим (законодательно утвержденным) стандартам, с достаточным количеством паркомест, грамотно спроектированными дорогами и озеленением. Тогда спрос переместится в новый сегмент, а старые "курятники" с парковочными проблемами останутся студентам, бабушкам и малоимущим.
Но повторяю: это реально сделать ТОЛЬКО законодательно запретив строить курятники.
Рейтинг твоих комментариев показывает, что как раз твое частное мнение разделяет весьма мало сторонников. А твоя гигантская карма вкупе с необходимостью иметь бота как бы намекает на улицу Савушкина.
собственно говоря, одна из официальный причин необходимости расширения Москвы называлось вынос туда государственных ведомств, что бы все было хорошо: нормальная транспортная инфраструктура и все такое.
И всё. Шиза. Обвиняющий "власти", "чиновников" во всяческих кознях через пять минут ничтоже сумнятеша ссылается на слова тех самых "властей" и "чиновников".
Ты считаешь что современные строительные нормы действительно современные, а не родом из 80х?
Или ты считаешь что чиновники не ставят палки в колеса ради собственной выгоды?
Просто один пример (хотя какой смысл тебе чего объяснять?). В середине 2000х все префектуры Москвы на официальный запрос о выделении места под перехватывающие парковки отписались что места нет. Спустя менее чем 10 лет, вдруг резко нашлось место и под парковки вообще, и даже под перехватывающие. Хотя и меньше, чем хотелось бы.
Деточка, прекрати свою демагогию. Потрудись не приписывать другим людям то, что они не говорили — так ты выставляешь себя лживой гнидой. Тут статью обсуждаем, а не твои фантазии о мнении других людей.
нормальная здравая идея. хочешь машину — купи гараж или место на парковке. с какого весь дом должен слушать как ты ездишь, хлопаешь дверьми, греешь двигатель...дышать выхлопными газами. у меня есть машина. пришлось купить гараж, потому как во дворе мало места. а прогуляться до него 10 минут — так это на пользу.
и если под окнами какой-то ублюдок ставит машину на газон — кладу аккуратно на капот газетку, а на нее кирпич. ну чисто предупреждение. еще ни одного не нашлось непонятливого.
Причем, вполне могу поверить, что у тебя есть машина. Даже могу поверить, что есть гараж в шаговой доступности, но вот то, что ты по ночам с газетками и кирпичами бегаешь — не верю
"Мы уважаем стариков и заботимся о детях. Мы уступаем места в транспорте слабым, мы защищаем женщин."
А об остальной, трудоспособной части населения, которая производит материальные блага и наполняет бюджет налогами, заботится не надо? Пусть ведут здоровый образ жизни, чтоб их подольше можно было доить, а потом по быстрому сдохнут? Покупая квартиру, я, так-же приобрел права на часть придомовой территории. И не тебе, автор, указывать мне, что туда ставить, турник или автомобиль. Хочешь двор без автомобилей — купи домик под Бобруйском и наслаждайся.
На самом деле, на ту часть придомовой территории, которая вам принадлежит (в подавляющем большинстве случаев), вам удастся втиснуть разве что пару колес от машины...
Кто раньше встал, того и тапки. Т.е., если я запарковался без нарушения ПДД во дворе, значит поставил все 4 колеса на свою территорию.
И да, это не решает проблем парковки глобально. Но и предложение автора их не решает. А только усугубляет. Автор хочет собрать нашим бедным чиновничкам еще немножко денежек, а то яхты не сильно большие.
Выходит, другие предложили за аренду больше. Обыкновенный капитализм. Почему я (город) должен давать в аренду тебе за 10 руб, если Вася хочет платить за то же место 1000?
во-первых ФСРБ это гопники, которые там вообще не при делах, во-вторых АМПП это Государственное Казенное Учреждение, в-третьих контракт на благоустройство заключается от лица департамента по конкурентной политике города Москвы.
Специально для забаненных в гугле: полное название организации государственное казённое учреждение "Администратор московского парковочного пространства" или ГКУ "АМПП".
Интересное решение — не делать у себя во дворе парковку, если можно припарковаться где то ещё. В соседнем дворе?
Может быть стоит брать пример с кореи — строить дома на сваях, чтобы под домом была парковка. Тогда предложение автора запретить парковку во дворе и сделать её платной для некоторых особозажиточных решилась бы автоматически.
а тут альтернативы нет. нет парковок — нет машин. значит в результате цена на парковки поднимется и строители опять начнут их строить. но дороже. это очень действенная мера по ограничению автомобилей в гипергородах. москва вон задыхается.... да и не только. и питер и казань и ебург... страшно смотреть, чем дышат дети на улицах. и мне кажется дети важнее чем желание доехать до работы на личном авто.
да какая разница?! предлагаете мне разбирать каждый конкретный случай? хорошо. в данном случае паркинг за автотрассой с организацией подземного перехода. (это например) еще накидать? предложить жильцам выкупить пару рядом стоящих одноэтажных хозяйств и на их месте построить паркинг. тут вопрос только в деньгах. дороже, зато ближе.
> предлагаете мне разбирать каждый конкретный случай?
Так ты же предложил: "и строители опять начнут их строить."?
За автотрассой было колхозное поле, которое сейчас отдали
под застройку нового жилого комплекса, так что это не вариант.
Переход, кстати, делать отказались, типа жирно будет каждые 500 метров делать, хватит двух в километре друг от друга.
Двух одноэтажных хозяйств не хватит, по санитарным нормам расстояние от парковок до жилых зданий сильно нормированно, причем чем больше автомобилей, тем дальше.
Даже если собственники согласятся продать по рыночной цене.
Для особо одаренных — попить воды, значит помолчать. Для тупо-ограниченных — почитать свой бред и забыться чутким сном душевно-неуравновешенного. Да, кстати, употребляя термин "пациент" стесняюсь спросить, частенько в "Кашенко" или "Ганнушкина" бываете? Только тамошние пациенты диагноз ставят телепатически...
Позволю себе вас же процитировать, "Проблемы владельца. Купил машину — купи и место где будешь её хранить. Нет — твои проблемы.", что делать миллионам автовладельцев уже имеющих машину?
Спасибо за интересный экскурс историю Детройта. Кстати, многие примеры в первой части статьи мне очень напоминают города в Германии. Один из понравившихся мне вариантов решения парковочных мест, когда обочины дорог — перпендикулярные парковки. В таком случае из минусов — приходится стоять на дороге ждать, пока кто-то паркуется. Но экономия места значительная.
Парковка елочкой частично решает эту проблему. с одной стороны плотность увеличивается, с друой — въезд/выезд за одно движение и не сильно затрудняет проезд по улице.
А еще один вариант, который у нас практически не используется — это парковка в виде решетки или аналогичной плитки. По ней, правда, на каблуках-шпильках ходить неудобно, но она все-таки приемлимый компромис между газоном и парковкой.
Это обман, а не газон. Шинами трава всё так же выдирается, грунт трамбуется, сетка заполняется пылью и грязью, получается сетка с забитыми грязью ячейками.
Идея здравая, но невыполнимая. Взять ту же неризиновую — пусть автор расскажет, если не ставить машину во двор (или просто возле дома), то куда её ставить? Тут 2 миллиона машин, вместе в приезжими. Никто не против пройти 5 и даже 10 минут до какой нибудь человеческой стоянки — вообще не вопрос. И очень многие готовые даже платить за охраняемую стоянку. Но их нет. А на работу добираться надо. И у большинства работа, как всегда, в трёх разных офисах, которые расположены в трёх промзонах на разных концах города. И до метро там херачить и херачить по говну и грязи. А ещё надо детей из сада и кружков забрать. Это просто зашибись делать на метро.
Так именно это автор и делает. Рассказывает, что мои вещи не имеют право на существование, потому, что автору они не нравятся. Автор предлагает собирать деньги... хммм... а, собственно, за что? А самое главное, нам с такими авторами даже ГосДуры не надо. Отнять энную сумму денег у тех, у кого они есть. И что? Это решит проблему? Нет. Не решит. Как не было в "старых" городах стоянок, так они и не появятся. Даже за деньги. Глупости все это. С таким же успехом можно говорить, что детские площадки во дворе — нельзя. Ибо шум. Чужих детей не пускать, а всех детей с мамашками — в парки.
А я и купил. Я купил свою квартиру. И как правильно написал автор, мой двор — это придомовая территория. Находится в собственности жильцов. В чем проблемы?
А где должны лежать МОИ вещи — это МОЁ дело. Если я НЕ НАРУШАЮ закон (т.е. паркуюсь по правилам), то никого не должно волновать где я их держу.
Вообще, судя по твоим комментариям, у тебя машины нет, либо ты не живешь в России. Извини. Это не плохо и не хорошо, просто ты не можешь адекватно обсуждать данную тему.
Это не совсем так. У большинства работа в одном офисе, но да, обычно если не совсем в жопе мира, то хотя бы на другом конце города. Такое ощущение, что одним из важнейших критериев поиска работы является ее максимальное удаление от дома. :)
Да и квартира тоже ищется, что бы по-дальше. Но тут-то более-менее понятно: чем дальше в глубинку, тем квартирка дешеле, а у клерков лавэ, как правило, нанэ и огромные кредиты.
в зеленом квартале или в жопе мира? Часто второе втирается под видом первого.
беда этих "зеленых кварталов" — отсутствие вообще какой-либо инфраструктуры. Нет общественного транспорта, нет магазинов, нет образовательных и медицинских учреждений. Но — дешево. И без мест под парковку.
Но мое мнение — при 4 часах в день на дорогу, нахрен не нужен никакой зеленый квартал.
Комментарии
Или про власть — это у вас уже дежурное? Типа напишу "власть плахая", лизну эрогенную зону сетевых хомячков — получу плюсики и подыму ЧСВ?
А строительные нормы, в т.ч. и по обеспечению парковками, принимает власть в лице различных министерств и ведомств.
Хрен с ними со старыми. Так ведь новые строятся по тем же нормативам.
В стране 300 авто на 1000 человек, т.е. в среднем в каждой семье по одной машине. А в новостройках в лучшем случае 1 машиноместо на 2-3 квартиры.
И застраивается паркинг в последнюю очередь. Рядом 4 дома сдали в эксплуатацию, 1000 квартрир. Кроме придомовых проездов и гостевых парковок из расчета 24 места на дом — ничего нет. И еще пару лет не будет.
Лично я не уполномачивал ее передавать владение российской промышленностью лицам,
которые" ... могут быть не указаны в правоустанавливающих документах, являясь при этом фактическим собственником всех активов и извлекать выгоду из деятельности организации, не раскрывая при этом свою личность".Вам нравится такой сюжет?Да нашему экономически неграмотному, по большей части, населению, и в голову не может придти, что их так могут развести.Да нас всех по-просту обманули, Россия принадлежит бенефициарным владельцам, а мы тут пытаемся здравоохранение, стоянки.Бенефициарным владельцам это не нужно.А кто они, мы не знаем.И все.
Но вы не ответили на предыдущее мое сообщение.Или не уполномочены?
Может просто надо строить с умом?
Но повторяю: это реально сделать ТОЛЬКО законодательно запретив строить курятники.
Это же тот самый "новый сегмент"?
Но нужно обеспечить транспортную доступность и выгодные цены. Тогда многие организации просто предпочтут иметь офисы и кампусы подальше от центра.
Если бы еще учитывались рейтинги под камментами — было бы заметно веселее. :)
собственно говоря, одна из официальный причин необходимости расширения Москвы называлось вынос туда государственных ведомств, что бы все было хорошо: нормальная транспортная инфраструктура и все такое.
Ты считаешь что современные строительные нормы действительно современные, а не родом из 80х?
Или ты считаешь что чиновники не ставят палки в колеса ради собственной выгоды?
Просто один пример (хотя какой смысл тебе чего объяснять?). В середине 2000х все префектуры Москвы на официальный запрос о выделении места под перехватывающие парковки отписались что места нет. Спустя менее чем 10 лет, вдруг резко нашлось место и под парковки вообще, и даже под перехватывающие. Хотя и меньше, чем хотелось бы.
и если под окнами какой-то ублюдок ставит машину на газон — кладу аккуратно на капот газетку, а на нее кирпич. ну чисто предупреждение. еще ни одного не нашлось непонятливого.
А об остальной, трудоспособной части населения, которая производит материальные блага и наполняет бюджет налогами, заботится не надо? Пусть ведут здоровый образ жизни, чтоб их подольше можно было доить, а потом по быстрому сдохнут? Покупая квартиру, я, так-же приобрел права на часть придомовой территории. И не тебе, автор, указывать мне, что туда ставить, турник или автомобиль. Хочешь двор без автомобилей — купи домик под Бобруйском и наслаждайся.
И да, это не решает проблем парковки глобально. Но и предложение автора их не решает. А только усугубляет. Автор хочет собрать нашим бедным чиновничкам еще немножко денежек, а то яхты не сильно большие.
Ну раз аренда земли дорогая — что поделать, рынок, капитализм, сами хотели.
Дураков на таких условиях что-то делать нет.
вот характерный пример: crusandr.livejournal.com
взяли готовую стоянку, не продлили договор аренды, на благоустройство уже готовой стоянки выделяют 16 лямов, как будто обустраивают в чистом поле.
Учись читать то, на что ссылку даёшь.
Во-вторых, в аббревиатуре АМПП нет букв "Г", "К" или "У".
"Покупая квартиру, я, так-же приобрел права на часть придомовой территории." — ага, 0,8 квадратных метров, как тут ниже написали.
Может быть стоит брать пример с кореи — строить дома на сваях, чтобы под домом была парковка. Тогда предложение автора запретить парковку во дворе и сделать её платной для некоторых особозажиточных решилась бы автоматически.
А зачастую их и стоить негде.
А там где были — их часто сносят под новостройки.
Кому повезло около жд или под ЛЭП — тех не трогают.
В остальных случаях бабло побеждает добро.
Где предлагаешь строить?
Так ты же предложил: "и строители опять начнут их строить."?
За автотрассой было колхозное поле, которое сейчас отдали
под застройку нового жилого комплекса, так что это не вариант.
Переход, кстати, делать отказались, типа жирно будет каждые 500 метров делать, хватит двух в километре друг от друга.
Двух одноэтажных хозяйств не хватит, по санитарным нормам расстояние от парковок до жилых зданий сильно нормированно, причем чем больше автомобилей, тем дальше.
Даже если собственники согласятся продать по рыночной цене.
Все. больше места нет.
А еще один вариант, который у нас практически не используется — это парковка в виде решетки или аналогичной плитки. По ней, правда, на каблуках-шпильках ходить неудобно, но она все-таки приемлимый компромис между газоном и парковкой.
Например, вот так:
google.ru
На яднкес-панорамах можно посмотреть как это выглядело раньше:
maps.yandex.ru
Трава вытирается шинами — да или нет?
Грунт трамбуется — да или нет?
Сетка заполняется пылью и грязью — да или нет?
Либо перечисленные тобой факторы хотя и присутствуют, но никак не влияют.
>Если разницы никакой, значит ответы — три раза нет.
Это только означает, что отвечающий не соображает о чём говорит.
Но это лучше, чем насыпанная щебенка или асфальт.
Отвечаю на ваши вопросы
1 Нет, не вытирается
2 Нет, не тромбуется
3 Нет. грязью не заполняется
И трава действительно зеленая ;)
Хочешь машину — сначала купи место, где будешь её держать.
А где должны лежать МОИ вещи — это МОЁ дело. Если я НЕ НАРУШАЮ закон (т.е. паркуюсь по правилам), то никого не должно волновать где я их держу.
Вообще, судя по твоим комментариям, у тебя машины нет, либо ты не живешь в России. Извини. Это не плохо и не хорошо, просто ты не можешь адекватно обсуждать данную тему.
ТВОЕЙ придомовой территории там 0,8 квадратных метров от силы, а это значит что ты воруешь придомовую территорию других жильцов.
И ты считаешь это нормальным — воровать. Это значит, что ты неадекватен.
Да и квартира тоже ищется, что бы по-дальше. Но тут-то более-менее понятно: чем дальше в глубинку, тем квартирка дешеле, а у клерков лавэ, как правило, нанэ и огромные кредиты.
А работу все должны выбирать исключительно рядом с домом? Или тут же продавать квартиру и покупать в другом районе?
беда этих "зеленых кварталов" — отсутствие вообще какой-либо инфраструктуры. Нет общественного транспорта, нет магазинов, нет образовательных и медицинских учреждений. Но — дешево. И без мест под парковку.
Но мое мнение — при 4 часах в день на дорогу, нахрен не нужен никакой зеленый квартал.
Извини, но, походу ты жилье снимаешь и ходишь на работу пешком. Только так я могу прокоментировать твои инсинуации.
Ну скажи честно — снимаешь?