Полностью поддерживаю данного человека и его методу, сегодняшние автошколышколы выпускают самоубийц, как во времена войны выпускали летчиков, взлет-посадку освоил и в бой, только сейчас не война, а люди гибнут сотнями на дорогах.
Такие методы обучения вызывают противоречивые впечатления. С одной стороны — вроде все правильно: научив в сложных условиях, в простых должно быть легко. Но! Занимаясь обучением навыкам уже более 20 лет имею свой опыт. Итак, учить можно двумя принципиальными методами: через страдания (боль, напряжение, страх, унижение, дискомфорт, интеллектуальную перегрузку и т.д.) Или через наслаждение (комфорт, удовольствие, спокойствие и т.д.). Этот инструктор учит через первый метод (как и большинство инструкторов из автошкол). Он действительно годный для людей с ограниченным умственными способностями — ДРЕССИРУЕМ, пока не будет действовать правильно, создаем шаблоны поведения, потом наборы шаблонов. Результат: в отработанных ситуациях, на которую есть шаблон, человек действует правильно. На ситуацию, на которую нет шаблона, реагирует как попало, то есть с вероятностью 50/50 делает ошибку. Инструкторов автошкол, которые работают по этому методу, легко узнать по манере общения: они на учеников орут, подчас истерят на каждую ошибку, унижают, капают на мозги. Результат такого обучения: у многих учеников формируется страх вождения вплоть до невозможности сесть за руль!
Второй метод: формируем навык через позитив. И через дробление на элементы (декомпозицию). Человек выполняет элемент МЕДЛЕННО и только правильно. Два-три-четыре раза правильно и только в комфортном состоянии. Как только намечается ошибочное действие, теряется комфортное состояние — перерыв на 5-10 минут и отвлечение (организм запоминает позитивную кинестетическую программу). Проверяем — правильно выполняет 2-3 раза — опять останавливаем, перерыв 5 минут, осваиваем новое действие. 30 минут обучения — перерыв на 15-30 минут. Лучше заполнить этот перерыв прогулкой, зарядкой, ездой на велосипеде. Не перекур! И не обед! При необходимости поесть — есть только минимум. И так до тех пор, пока вообще есть время. За день (8 часов) можно у среднеспособного человек сформировать уверенный навык езды из пункта А в пункт Б в городе с движением средней интенсивности (в первый раз лучше на расстояние не более 3 км). Далее, увеличивая дальность поездок и изменяя условия (ночью, вечером, днем и т.д.) он уже может сам дополнить навыки, так как базовая программа уже заложена. Меня самого так научили за неделю (1 час в день!), я так научил 5 человек.
Но! второй метод выглядит несерьезно, каким-то долгим, ведь нас учили, что навыки формируются через постоянное многократное повторение, через преодоление и т.д. тогда вот еще пример применения этого метода: система Кадочникова (система личной безопасности, ранее русский рукопашный бой). ТАКЖЕ! Медленно! и через освоение метода, а не шаблонов! Тому, кто не был у него на обучении, его метод кажется обманом. Сам сомневался, пока не прошел обучение и не убедился, что все прекрасно работает!
Вывод: кто понимает суть обучение навыкам, учит быстро и легко, формируя чувство уверенности. тот кто думает, что «знает» «как научить», учит через перегрузку, усложнение, неизбежно приходит к первому методу и формирует неуверенность, либо может формировать наглость, которая ломается в первой же нестандартной ситуации.
э неть... вот как раз приведённые вами методы и есть дрессировка,когда пох,на что способен ученик — "обучим" не мытьём,так катаньем..))).. а тут сначала смотрит,на что способен ученик,а потом уже учит его так,чтоб тот ПОНЯЛ ситуацию в меру своих возможностей.. вот кто учит через понимание ученика,тот и есть Учитель.. всё остальное дрессура..
ДРЕССИРОВКА — БЕЗДУМНОЕ ПОВТОРЕНИЕ ДО ОБРАЗОВАНИЕ УСЛОВНОГО РЕФЛЕКСА. Я свой метод кратко описал, понитересуйтесь Кадочниковым — там подробнее об освоении не приемов, а метода. Но тому, кто привык к дрессировки такое обучение кажется обманом — пока сам не попробует. Все остальное в данном случае — досужие рассуждения на основе мнимой компетентности.
Мне, как человеку с 20 летним стажем вождения, очень интересно пройти у него вождение. А то иногда летишь 180 в час и не успеваешь запомнить, что за знаки были 2500 км назад.
Питер. 2015 год. Стаж вождения 14 лет (но в Америке). Нужно сдавать на права в России. Записали задним числом на курсы. Вождение сами понимаете, всё до автоматизма уже выработано. Вспомнил все правила, и теорию уже мог сдать на 100%. НО... инструктор сам сказал, сдать теорию, площадку и город — 35 тыр; площадку и город — 25; только город — 15. И то что стаж вождения, и опыт — никого не волнует. Не заплатил — будешь пересдавать — пока ... не заплатишь. Благо, что в теории и на площадке ни к чему не докопаться, а с городом просто повезло. Инструктор, принимавший вождение узнал меня. Я на новый год становлюсь Дедом Морозом и хожу поздравлять детей. К его ребёнку я тоже приходил, и он меня узнал. Поболтали за жизнь, спросил буду ли в этом году "Дедморозить". Сделали три поворота налево и адью
+1, в автошколе все отлично, в мотошколе все отлично, на сдаче прав — три раза пересдавала восьмерку за якобы зацепленную белую линию. Потом прямо подошли и сказали, что надо денег занести. Было 4 года назад.
хороший пост, много полезного есть. наверное приведенные способы для самых даунов. как правило ученик способный то просто все рекомендации всасывает как насос.
Комментарии
— Чьими? Моими или вашими.
( реальная шутка при обучении )
Второй метод: формируем навык через позитив. И через дробление на элементы (декомпозицию). Человек выполняет элемент МЕДЛЕННО и только правильно. Два-три-четыре раза правильно и только в комфортном состоянии. Как только намечается ошибочное действие, теряется комфортное состояние — перерыв на 5-10 минут и отвлечение (организм запоминает позитивную кинестетическую программу). Проверяем — правильно выполняет 2-3 раза — опять останавливаем, перерыв 5 минут, осваиваем новое действие. 30 минут обучения — перерыв на 15-30 минут. Лучше заполнить этот перерыв прогулкой, зарядкой, ездой на велосипеде. Не перекур! И не обед! При необходимости поесть — есть только минимум. И так до тех пор, пока вообще есть время. За день (8 часов) можно у среднеспособного человек сформировать уверенный навык езды из пункта А в пункт Б в городе с движением средней интенсивности (в первый раз лучше на расстояние не более 3 км). Далее, увеличивая дальность поездок и изменяя условия (ночью, вечером, днем и т.д.) он уже может сам дополнить навыки, так как базовая программа уже заложена. Меня самого так научили за неделю (1 час в день!), я так научил 5 человек.
Но! второй метод выглядит несерьезно, каким-то долгим, ведь нас учили, что навыки формируются через постоянное многократное повторение, через преодоление и т.д. тогда вот еще пример применения этого метода: система Кадочникова (система личной безопасности, ранее русский рукопашный бой). ТАКЖЕ! Медленно! и через освоение метода, а не шаблонов! Тому, кто не был у него на обучении, его метод кажется обманом. Сам сомневался, пока не прошел обучение и не убедился, что все прекрасно работает!
Вывод: кто понимает суть обучение навыкам, учит быстро и легко, формируя чувство уверенности. тот кто думает, что «знает» «как научить», учит через перегрузку, усложнение, неизбежно приходит к первому методу и формирует неуверенность, либо может формировать наглость, которая ломается в первой же нестандартной ситуации.
богата наша земля на таких ушлёпков.
и ведь идиоты действительно верят, что он их чему-то учит, а не просто псих развлекается :)