Вождение как наука: советская школа подготовки водителей в наши дни

вот точно, нечем чуваку заняться! как только проколы в покрышках чинить каждый день...

с тезисом о том, что в современных автошколах обучение в общем и целом х..вое согласен. но тут какой-то явный перебор и помешательство с элементами клоунады.

Основное правило на дороге: три Д! Дай дорогу дураку!
Сцепления, передачи, руль. Понятия не имею. Автомат включаю при выезде. Сцепление она делает сама. На какой передаче машина едет не знаю. Руль держу крепко, но мне помогает гидро- и электро-усилитель.
Основная проблема дорожная обстановка и Ваше поведение в ней!
Спокойствие, внимательность, аккуратность и три Д!

youtube.com/watch?v=mjtLzMOgnPE

Что-то уж очень экстремально, на любителя... Экзотичные упражнения, не спорю, привлекут клиентов, но для нормальных, адекватных водителей достаточно традиционного обучения.

подружки учат их издеваться над учителями вождения мужиками и они их дразнят

"Догнали бы Норвегию, страну-чемпионку по безопасной езде. Пока нам до ее показателей шагать и шагать." Откуда такие данные? Редко увидишь чтобы норг поворотник показал... не так давно, еду по главной, а он ссуко, со стоянки вылетает, даже посторонам не посмотрел, и это не единичный случай

Очень спорный метод. Может для профессиональных автогонщиков и сгодится, а для большинства как-то это очень по злому...
На начальном этапе обучения когда человек ничего не умеет, очень часто мешающем обучению фактором является постоянное напоминание ученику, что машина дорогая. Когда лично я учился меня задолбал инструктор. Я даже думал сказать ему, знаешь давай я у тебя куплю эту машину, только заткнись. Надо чётко понимать что машина — расходный материал. Пока учишься неизбежно и скорости путаешь, и сцепление ломаешь и диски при парковке обдираешь.
Когда человек начинает ездить сам, он довольно быстро понимает, что и как. К сожалению этот этап у нас начинается только после получения прав. Получив права человек при частой практике, очень быстро обучается дёргать ручку и крутить баранку. Ну воткнёт пару раз вместо первой пятую, ну забудет с ручника снять, ну постоит на светофоре с выжатым сцеплением, всё это фигня... Главное на этом этапе, чтобы человек не мешал остальным, а это уже от характера зависит. Пофиг кто по правилам прав, пока путаешь педали не мешай, не лезь вперёд, не старайся проскочить... Встал за широким автобусом так за ним и ехай не высовывайся. Не успел вовремя яму объехать, не шарахайся в соседний ряд не глядя в последний момент.
А всё остальное дорогого стоит и приходит только с опытом и то не всем. Какие там конусы изображающие пешеходов... Вот выбежал перед вами кто нибудь на дорогу... ни в одной автошколе вас не научат тормозить в припаркованный гелик. Да что там говорить ручником тормозить и то не научат.
Короче я к чему. Первое — машина это расходный материал. Второе — главное не мешайте другим (в том числе пешеходам). Остальное мелочи.

Норвежцы чемпионы по безопасной езде не потому, что их учат так, а потому, что их там задрочили. Попробуй штраф в Норвегии заплати — поневоле начнешь внимательно вести себя на дороге.

я б ему с локтя уе#ал если б в меня из пистолетика стрелять начал и подобное вытворять.