с тезисом о том, что в современных автошколах обучение в общем и целом х..вое согласен. но тут какой-то явный перебор и помешательство с элементами клоунады.
Основное правило на дороге: три Д! Дай дорогу дураку!
Сцепления, передачи, руль. Понятия не имею. Автомат включаю при выезде. Сцепление она делает сама. На какой передаче машина едет не знаю. Руль держу крепко, но мне помогает гидро- и электро-усилитель.
Основная проблема дорожная обстановка и Ваше поведение в ней!
Спокойствие, внимательность, аккуратность и три Д!
Я езжу, ориентируясь на правило 3хД (дай дорогу дураку). Поскольку я себя к дуракам вполне отношу — жму на газ — пусть другие лохи мне дорогу уступают!
Потеряло правило актуальность. Слишком много народу стало прикидываться дураками. Мотивация простая — да, я дебил, но я ЕДУ. А ты, хоть и умный, но стоишь.
Что-то уж очень экстремально, на любителя... Экзотичные упражнения, не спорю, привлекут клиентов, но для нормальных, адекватных водителей достаточно традиционного обучения.
"Догнали бы Норвегию, страну-чемпионку по безопасной езде. Пока нам до ее показателей шагать и шагать." Откуда такие данные? Редко увидишь чтобы норг поворотник показал... не так давно, еду по главной, а он ссуко, со стоянки вылетает, даже посторонам не посмотрел, и это не единичный случай
ннмру3: ну и чё? я уже в 8 лет на 469 практиковался. Пару книжек только подкладывать надо было.
то, что твой инструктр в досаафе пренебрегал правилами техники безопасности — ему чести не делает. он просто от работы отлынивал — а ты, как дурак, за него пахал с удовольствием.
Очень спорный метод. Может для профессиональных автогонщиков и сгодится, а для большинства как-то это очень по злому...
На начальном этапе обучения когда человек ничего не умеет, очень часто мешающем обучению фактором является постоянное напоминание ученику, что машина дорогая. Когда лично я учился меня задолбал инструктор. Я даже думал сказать ему, знаешь давай я у тебя куплю эту машину, только заткнись. Надо чётко понимать что машина — расходный материал. Пока учишься неизбежно и скорости путаешь, и сцепление ломаешь и диски при парковке обдираешь.
Когда человек начинает ездить сам, он довольно быстро понимает, что и как. К сожалению этот этап у нас начинается только после получения прав. Получив права человек при частой практике, очень быстро обучается дёргать ручку и крутить баранку. Ну воткнёт пару раз вместо первой пятую, ну забудет с ручника снять, ну постоит на светофоре с выжатым сцеплением, всё это фигня... Главное на этом этапе, чтобы человек не мешал остальным, а это уже от характера зависит. Пофиг кто по правилам прав, пока путаешь педали не мешай, не лезь вперёд, не старайся проскочить... Встал за широким автобусом так за ним и ехай не высовывайся. Не успел вовремя яму объехать, не шарахайся в соседний ряд не глядя в последний момент.
А всё остальное дорогого стоит и приходит только с опытом и то не всем. Какие там конусы изображающие пешеходов... Вот выбежал перед вами кто нибудь на дорогу... ни в одной автошколе вас не научат тормозить в припаркованный гелик. Да что там говорить ручником тормозить и то не научат.
Короче я к чему. Первое — машина это расходный материал. Второе — главное не мешайте другим (в том числе пешеходам). Остальное мелочи.
Норвежцы чемпионы по безопасной езде не потому, что их учат так, а потому, что их там задрочили. Попробуй штраф в Норвегии заплати — поневоле начнешь внимательно вести себя на дороге.
Комментарии
я хотел бы, что бы на дороге вместе со мной ездили ученики только этого инструктора
а вам кто больше нравятся тупоголовые чайники, отмороженные шашечники или блондинки с купленными правами ?
Сцепления, передачи, руль. Понятия не имею. Автомат включаю при выезде. Сцепление она делает сама. На какой передаче машина едет не знаю. Руль держу крепко, но мне помогает гидро- и электро-усилитель.
Основная проблема дорожная обстановка и Ваше поведение в ней!
Спокойствие, внимательность, аккуратность и три Д!
Я езжу, ориентируясь на правило 3хД (дай дорогу дураку). Поскольку я себя к дуракам вполне отношу — жму на газ — пусть другие лохи мне дорогу уступают!
)))
то, что твой инструктр в досаафе пренебрегал правилами техники безопасности — ему чести не делает. он просто от работы отлынивал — а ты, как дурак, за него пахал с удовольствием.
На начальном этапе обучения когда человек ничего не умеет, очень часто мешающем обучению фактором является постоянное напоминание ученику, что машина дорогая. Когда лично я учился меня задолбал инструктор. Я даже думал сказать ему, знаешь давай я у тебя куплю эту машину, только заткнись. Надо чётко понимать что машина — расходный материал. Пока учишься неизбежно и скорости путаешь, и сцепление ломаешь и диски при парковке обдираешь.
Когда человек начинает ездить сам, он довольно быстро понимает, что и как. К сожалению этот этап у нас начинается только после получения прав. Получив права человек при частой практике, очень быстро обучается дёргать ручку и крутить баранку. Ну воткнёт пару раз вместо первой пятую, ну забудет с ручника снять, ну постоит на светофоре с выжатым сцеплением, всё это фигня... Главное на этом этапе, чтобы человек не мешал остальным, а это уже от характера зависит. Пофиг кто по правилам прав, пока путаешь педали не мешай, не лезь вперёд, не старайся проскочить... Встал за широким автобусом так за ним и ехай не высовывайся. Не успел вовремя яму объехать, не шарахайся в соседний ряд не глядя в последний момент.
А всё остальное дорогого стоит и приходит только с опытом и то не всем. Какие там конусы изображающие пешеходов... Вот выбежал перед вами кто нибудь на дорогу... ни в одной автошколе вас не научат тормозить в припаркованный гелик. Да что там говорить ручником тормозить и то не научат.
Короче я к чему. Первое — машина это расходный материал. Второе — главное не мешайте другим (в том числе пешеходам). Остальное мелочи.