Вам шах: история «Гелендвагена»

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • MAKCDOOM
    3 окт 15
    Квадратиш. Практиш. Гут.
    Ответить
  • emborian
    3 окт 15
    Нахер нужен автомобиль стоимостью в пять квартир?
    Ответить
    • zamkadoff
      Вернее так "пять квартир владельца приоры". А для кого-то "Гелик" стоит как холодильник...
      Ответить
      • emborian
        мистер, вы что-то против народа имеете?
        Ответить
        • A
          emborian 3 окт 15
          мистер, а вы представляете народ?
          Ответить
      • G
        2-к квартира, 54 м², 17/36 эт.

        14 625 000 руб.

        Измайловская 700 м, ул.ПЕРВОМАЙСКАЯ дом 42

        Продажа Mercedes-Benz G-klasse II (W463) в Москве

        1 477 777 Р

        Нахер нужны ваши квартиры 54 кв м стоимостью в 10 геленвагенов ;)
        Ответить
        • emborian
          Я вообще то про стоимость квартир в России говорил.

          Машины всегда продаются новые. Б/у они становятся потом. Потеря цены на порядок говорит о их неадекватной стоимости.

          Носки и трусы вы тоже б\у приобретаете?
          Ответить
  • hamon-parmezan
    3 окт 15
    Газенваген тоже немцы придумали?

    Затейники какие!
    Ответить
    • Y
      А кто его делал и когда?

      Фотки, ссылки плз.
      Ответить
      • hamon-parmezan
        ищи сам, но если лень вот из вики:

        Газваген (нем. Gaswagen), газовый автомобиль, «душегубка» — термин, используемый после окончания Второй мировой войны в научной и популярной литературе для обозначения мобильных газовых камер, применявшихся нацистской Германией в период Второй мировой войны для массового уничтожения людей (советских военнопленных, гражданского населения оккупированных территорий СССР и Восточной Европы)[1] путём отравления угарным или выхлопным газом. Начало применения серийных газвагенов относится к ноябрю — декабрю 1941 года (Киев, Полтава (Украина), Рига (Латвия) и Хелмно (Польша). С весны 1942 документально подтверждено их применение в Югославии (Сербия).
        Ответить
        • Y
          А где же ответ на мой вопрос?;))
          Ответить
          • karakas
            Юрик, иногда стоит не лениться и обращаться к Гуглу. Поверьть, там много чего интересного найти можно.
            Ответить
            • hamon-parmezan
              юрику только недавно родители , за примерное поведение,

              разрешили в интернет заглядывать.
              Ответить
              • karakas
                hamon-parmezan Poor Yurick! I knew him, hamon-parmezan
                Ответить
            • Y
              Вот оригинал (до фотошопа) это машина для перевозки лошадей, на борту фамилия Мартин Флатц, циркача или жокея.
              Ответить
              • karakas
                yuric21 может это оригинал?
                Ответить
                • Y
                  Не похоже, мой вариант натуральнее.
                  Ответить
      • M
        Загляни:

        ru.wikipedia.org
        Ответить
        • Y
          Машин не сохранилось, как и оригиналов немецких документов.:(
          Ответить
          • karakas
            С немецкими документами пиндосы и англо-саксы поработали.
            Ответить
            • Y
              Вокруг враги — точно.;)

              Но надо верит, что все это было.
              Ответить
          • Y
            И хде бухгалтерия?
            Ответить
            • Y
              А вам не кажется, что при их дефиците топлива, этот проект не самый эффективный?

              Ведь настоящие газвагены, это автомобили на дровах.;))
              Ответить
  • A
    3 окт 15
    А чо, у нас УАЗик — козел дольше выпускался..
    Ответить
    • systemalerts
      что забавно — в темноте по контуру гелик от уазика не отличить.
      Ответить
  • E
    3 окт 15
    Гелик самый харизматичный внедорожник. В городе даже не надо контролить расстояние между геликом и другими авто, метр справа и метр слева есть всегда. Сам ездил на двух модификациях этого авто: армейской и в тюнинге от Брабус. Единственный минус этого автомобиля затраты на его эксплуатацию.
    Ответить
  • FarCrySteR
    3 окт 15
    таким мог бы быть и УАЗик
    Ответить
    • E
      Гелик — уазик и есть, только немецкий.
      Ответить
      • G
        Так же и как дефендер или вранджлер, последний оплот внедорожных авто который не пал под натиском урбанистической пидерастии
        Ответить
      • FarCrySteR
        elisei_009, спасибо, Кэп!
        Ответить
    • vivass
      Да чё говорить? Умеют тевтоны приличную технику делать.
      Ответить
    • karakas
      Sotexx Кому на бездорожье нужна аэродинамика? Врубил понижайку и попёр тихонечко. Гонять на "Тундре" по городу или на "Роллс-Ройсе" по бездорожью — только безумный денежный мешок станет.
      Ответить
  • letnab
    2 окт 15
    Geländewagen — я бы перевёл проще чем у вас «автомобиль для бездорожья» — Ведеход.
    Ответить
  • fialent
    2 окт 15
    Не понимаю, причем здесь Мерседес? Они просто перекупили австрийского разработчика и производителя Геленвагена уже после того автомобиль стал успешно продаваться по всему миру. Ощущение что Мерседес выдает желаемое за действительность. Самому Мерседесу так и не удалось сделать толковый внедорожник.
    Ответить
    • D
      Так и джип был бентамом по рождению , ничё кто только его не делал
      Ответить
      • baldwin111
        Вообще-то разные фирмы. И Bentam тоже. Но Willys стал круче, да и Ford подоспел. Теперь все они — джипы...
        Ответить
    • _g_g_
      fialent 2 окт 15
      контора даймлер-штейер-пух находится в австрии но выпукает немецкую военную технику ибо принадлежит одним и тем же леюдям в германии
      Ответить
full image