Её безымянный китайский светодиодный аналог стоит уже около 100 рублей Можно не платить спекулянтам и купить, например, на Ali... Десять штук W5W стоят меньше 150 р. с бесплатной доставкой. Наверника, если поискать, можно найти еще дешевле.
Ali — хы... Покупал уже светодиодные лампы с цоколем Е27 на Али. Такой же самопал, как с лотков у нас продают. Драйвера нет. Светодиоды запитаны через гасящий конденсатор, резистор, один выпрямительный диод (даже не мост!) и фильтрующий электролит.
В одном из пожарных отделений Ливермора (Калифорния, США) с 1901 года работает самая старая лампочка в мире, выполняющая функцию технической подсветки. 4-ваттная лампа ручной работы называется «Столетней» и даже имеет свой сайт www.centennialbulb.org
ГЫ. У меня в подфарнике (Противотуманки) перегорела лампочка. Обычная лампа накаливания. Не покупаю, езжу "одноглазый", т.к. одна лампа стОит 600 с лишним рублей. этож пипец!
Много всего. а одну из главных причин не назвали... светодиоды боятся влаги, если не обеспечивается герметичность — то о долговечности светодиодов можно забыть, хотя при нормальных условиях (соблюдения правил) заявленное время работы 10000-50000 часов
вы цитируете викию про время работы (все вкурсе что там в даташитах), на практике из-за неправильного драйвера, перегрева и прочей не до конца просчитанной схемотехники через две недели яркость становится меньше на треть, а через два месяца просто выходит из строя
не светодиоды боятся влаги, а компоненты лампы.. платы, трансформаторы и прочий навесной монтаж. в основном достаточно покрыть лаком для печатных плат, предварительно смыв флюс.
Понял что сказал? какие лампы? Лампа никогда не была точечным источником света — каким является светодиод. И структура у светодиода совсем другая — объяснять не буду — посмотри в инете, так вот влага разрушает кристалл, после чего светодиод приходит в негодность.
Чем плохо покрытие лаком — да защищает от влаги, но уменьшает отвод тепла, а это тоже критично.
вы диод в руках вообще держали? лампа я имею в виду как прибор целиком (аналогично единичному элементу питания и батареей, где кроме элементов есть еще цепи и возможно защита).
диод изначально залит пластиком или другим веществом, так что влага туда не доберется никак.. (единственные источники света без защиты это лазерные диоды, но и они бывают корпусные) а вот платы, провода и прочее, может покоробить незащищенные ничем элементы. какой отвод тепла от платы? самые горячие элементы это металлическая часть диода и его радиатор, потом уже идут преобразователи. Если они правильно подобраны, то нагреваться они не будут, а сильно греющиеся детали обычно снабжены радиатором.
Да тут или заказывать наразвес в китай разные в качестве лотереи или в магазин идти с заряженной батарейкой на 14В (3 банки лития) и перед покупкой включать на пару минут, трогать как разогрелась.
Я попробывал китай, забил и купил менять сгоревшие пачку koito w5w за 100р 8шт, хватит видимо навсегда.
Да, это один из первых сговоров промышленников (краем уха слышал, что век назад делали лампы накаливания с заниженным сроком службы буржуины "именитые" типа GeneralElectric)
самостоятельная замена чревата, особенно в ближний-дальний свет и туманки.
световой поток хоть и ярок, но рассеян или имеет неправильную направленность.. в итоге может получиться что лампа хоть и слепит, но нифига не освещает.
второй момент — перегрев, третий момент выход из строя из-за тряски.. не знаю как по ударопрочности диоды тестировать, но многие диоды моментом умирают от сильного удара и продолжительной тряски.
без стабилизированного тока и напряжения смысла нет ставить диоды, они слишком чувствительны. Если есть нужда перевести все авто на диоды, то есть смысл купить нормальный защищенный стабилизированный преобразователь и от него развести всю проводку на диоды. С фокусировкой все намного сложнее. Зачастую нет возможности вставить правильную линзу или отражатель в фару по габаритам. Радиаторы охлаждения, зачастую со своими вентиляторами уже не так компактны в монтаже.
Комментарии
19.1 и не забываем про тоннели ... там только ближний-дальний свет.
19.4 -19.5 да свет днем любой ближний-ДХО-противотуманки.
Чем плохо покрытие лаком — да защищает от влаги, но уменьшает отвод тепла, а это тоже критично.
диод изначально залит пластиком или другим веществом, так что влага туда не доберется никак.. (единственные источники света без защиты это лазерные диоды, но и они бывают корпусные) а вот платы, провода и прочее, может покоробить незащищенные ничем элементы. какой отвод тепла от платы? самые горячие элементы это металлическая часть диода и его радиатор, потом уже идут преобразователи. Если они правильно подобраны, то нагреваться они не будут, а сильно греющиеся детали обычно снабжены радиатором.
Я попробывал китай, забил и купил менять сгоревшие пачку koito w5w за 100р 8шт, хватит видимо навсегда.
световой поток хоть и ярок, но рассеян или имеет неправильную направленность.. в итоге может получиться что лампа хоть и слепит, но нифига не освещает.
второй момент — перегрев, третий момент выход из строя из-за тряски.. не знаю как по ударопрочности диоды тестировать, но многие диоды моментом умирают от сильного удара и продолжительной тряски.
без стабилизированного тока и напряжения смысла нет ставить диоды, они слишком чувствительны. Если есть нужда перевести все авто на диоды, то есть смысл купить нормальный защищенный стабилизированный преобразователь и от него развести всю проводку на диоды. С фокусировкой все намного сложнее. Зачастую нет возможности вставить правильную линзу или отражатель в фару по габаритам. Радиаторы охлаждения, зачастую со своими вентиляторами уже не так компактны в монтаже.
В любом случае чтобы вышло не очень дорого это китаец с доработкой мастером или самостоятельно.
диоды лучше брать с запасом мощности и отрегулировать их на 70-90% их мощности, это многократно увеличит их долговечность и снизит нагрев.