Элитные грузовики для особо взыскательных дальнобойщиков

Мечта нищеброда.

В России большинство компаний позаботились о том, чтобы такого не произошло. Отменили езду с напарником и повысили нормативы. Если даже перевернется — убыток будет меньше, чем если бы нормальные условия сделали. Ага. Инновации и свой собственный путь.

dront3
1) С чего бы перевернулась ? Это штаты — в России таким движение вообще запрещено из-за габаритов.. а в Штатах они катаються там где даже обгонять по встречке невозможно — просто не предусмотрен подобный манёвр в принципе.
2) Кабина безопаснее чем у престижных мерседесов — выдержит даже падение с десятка метров со скалы.
--------
PatriotTV
3) Стоит такой грузовичёк как автопарк из 50-60 Российских фур средней руки. Это мягко говоря не для нищебродов и вообще в России не окупиться учитывая наши дороги.

Главное с автопилотом не прозявать когда он тронется. А то вышел за пивом, а автопилот уехал

"А куда она нахуй с колеи денется"

Вы лучше узнайте, сколько переночевать в придорожном мотеле стоит. Да и вопрос остается, проснетесь ли Вы в нем уторм. Двери там такие хлипкие...

Быстрее — не проще, быстрее едешь — расход топлива увеличится ещё сильнее, чем с таким довеском.
Другое дело, что я тоже не въезжаю нафига так уж заморачиваться то? Это не для лучших работников, это для семейного отдыха (только недавно тут была статья как дальнобой с семьёй катался — и груз доставил и гранд каньён посмотрели), вот если так грузовик пользовать, то конечно полезно будет.

Конечно проще — особенно если до пункта тыщи 3-4...

Это американский вариант.

Дык они "длинноклювые" — "американцы".
В европе безкапотники, а амеры их не берут вот и выпускает любой автопроизводитель 2-е модели для европы-азии и америки.