Место, где не стал ехать Prado

Такой прадик жалко херачить — вот мой LC 76 Prado "охотник" 2011г c подвеской Rancho примерно на скорости 30-60 км/ч по этому проедет, равно как и "шишига" ГАЗ-66, чуть приспустив давление в шинах — а то об потолок всю башку отобьёт и об сиденье задницу тоже.

Субарик в 2.5 литра и Прадо тихо сосет в сторнке.

у меня 2.7
хуже чем 4.0 но некритично, если ты брал внедорожник, а не чтоб на трассе позажигать. Отсюда и тем кто выбирает между прадо и туарегом — вам просто изначально не был нужен внедорожник. и ценники у б/у одногодок разнятся в 2 раза, к чему бы это? вторая машина в семье — немец в годах, е39, кто знает поймет — так вот пятно на асфальте после дождя у него такое же как у прадика, кто назовет е39 громоздкой машиной? ну и затраты на немца в годах, я вам скажу — только для фанатов немцев, имеющих к тому же время, деньги и терпение..

Прадо переоцененная хуйня, особенно с 2.7 движком

Аффтар попантовался

эх а был тихий уголок моей души теперь понаедут

Сука......да у нас дороги как на картинках...

Мда, вот ели бы в говна куданибудь в деревню Верхние Е*ени тогда да а так городская пузотерка

Ровно год назад, встал перед выбором покупки нового авто. Претенденты Прадо и Туарег, были а одной ценовой нише. После четырех тест — драйвов выбрал Туарег. Почему не японское авто ? у Прадо более высокий центр тяжести...очень валкая в поворотах, Совершенно вялый и не информативный руль, большАя парусность нежели у Туарега. И самое главное что не понравилось, это качество сборки, очень внушительные и заметные зазоры между панелями, довольно много жесткого пластика, а при северных морозах все это начинает бреньчать и скрипеть...Немец тоже не лишен недостатков...но на мой взгляд и ощущения их оказалось много меньше чем у Прадо. Всем удачи на дорогах.

Если бы его реально в лесу на брюхо посадить, вот это да....А что здесь показано ерунда.