Помню, как в 90-х все охреневали от уродливости появившихся здесь "Гелендвагенов", которые по степени "кубичности" дадут сто очков вперед любой представленной здесь тачке. А сегодня в глазах большинства это нереальная круть и вершина дизайнерской мысли, хотя внешне эти тачки практически не изменились..
Так что все эти представления об уродливости абсолютно искусственны и целиком лежат в плоскости маркетологии.
Пару раз встречал мужчин за рулем этого. Но все таки подавляющее большинство это самоуверенные, наглые но глупые и упрямые дамы 20-3- лет.
А машинка вообще непонятная, слабенькая (1.5 литра), жутко тесная внутри... Не.. Не мужской аппарат.
Вот вот! Крайне не практичный автомобиль. Обзору ноль, салон тесный, высокий парприз, багажника кот наплакал. Есть такая закономерность, то что у Ниссан проваливается в Гейропе, почему -то становится шлягером в России. Кашкай и Джук, тому яркий пример.
ну положим кашкай это ни что иное как dualis на который по странному стечению обстоятельств поставили неправильный руль. Ну а жук... видимо чисто на левый руль создавался. Действительно жоповозка ни о чем...
Все мурло что трется возле всякого рода мод и учит нас прекрасному почему то ассоциируется у меня с чем то липким и вонючим.А машина хорошая,практичная.
Правильный дизайн, неправильный дизайн.... Назначили неправильным, молчаливое большинство согласилось. Большинству же нравится, чтоб "всё было как у всех". Соответственно либо кубизм, либо "обмылизм"(или "мыльницыонизм"), а то, что зализанность победила — просто случайность, могло быть всё и по-другому...
Комментарии
Так что все эти представления об уродливости абсолютно искусственны и целиком лежат в плоскости маркетологии.
что интересно, часто вижу мужчин за рулем этих уродцев
А машинка вообще непонятная, слабенькая (1.5 литра), жутко тесная внутри... Не.. Не мужской аппарат.