Почему, если еще просто электропокатушник, типа меня. Мужик, 40+, с изрядным брюхом, забирающийся на своем электродрыне по выходным в жуткие ебеня :) С собой — два запасных аккума, запасная камера, все причиндалы для монтажа колес :) Ну и всякие дождевые накидки и подстилки для отдыха на природе...
Советую не возить с собой отдельно "запасной" аккумулятор, а соединить все аккумуляторы в один большой емкости. Так — токи отдает большие, просадка под нагрузкой меньше, и, главное, это очень (!) хорошо для здоровья батареи, если ее разряжают меньшими токами и не на 100%, а в среднем на 30%. Прослужит в разы дольше.
Соединять нужно отдельные ячейки (а не весь акк другому параллельно)
Это все в планах. Пока денег нет... Да и вес велосипеда и так по 30 кг, а с аккумом повышенной емкости я его хрен подниму. А мне все-таки его на 4-й этаж без лифта постоянно таскать, не говоря уж об электричках ...
у меня аккумулятор в рюкзаке, на велосипеде креплю его на передний багажник. Руль сильно утяжеляет, но когда привыкнешь — супер, теперь с ненагруженным рулем кажется что его все время мотает туды-сюды.
Выяснилось что у меня спина болит от "ракоходов". Ну это где прямой руль ниже сидушки, модные нынче велосипеды американского типа. Сразу скажу, подбирали раму по росту и всё такое.
Потом взял у другана на пару дней дорожник, ну типа старого доброго УРАЛА, столько современный и с нормальным, высоким и правильно выгнутым рулем. Спина не болит, полный комфорт. Ездил как в детстве довольный и веселый два дня.
Теперь предстоит квест, продажа "ракохода" и покупка нормального велосипеда. И как только народ на "ракоходах" этих катается?
Комментарии
Хотя, нет, не профессиональный, ибо по тротуарам по минимуму езжу.
Горки брать легко.
А ну да это не спортивно приезжать на работу не вспотевшим :).
1. Электропедист — Сотрудник, едущий на работу на велике вместо машины. Рюкзак, костюм, ботинки, зарядник.
2. Стритрейсер — на скоростном электровелике, легко спутать с легким мотоциклом. Экипировка, шлем, перчатки.
3. Самоделкин — на переделанном из обычного в электрический велике с кучей примочек и дополнительных аккумуляторов. Отвертки, переходники, рюкзак.
Соединять нужно отдельные ячейки (а не весь акк другому параллельно)
Значит, есть еще порох.
+++
от снега до снега. Не в Москве.
Потом взял у другана на пару дней дорожник, ну типа старого доброго УРАЛА, столько современный и с нормальным, высоким и правильно выгнутым рулем. Спина не болит, полный комфорт. Ездил как в детстве довольный и веселый два дня.
Теперь предстоит квест, продажа "ракохода" и покупка нормального велосипеда. И как только народ на "ракоходах" этих катается?